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交通部身為台鐵財務年年惡化的幕後黑手(以上五大罪狀)，對於影響台鐵財務甚鉅的問題
長期視而不見，嚴重行政怠惰，以致台鐵累積達4千億以上債務；現在卻搖身一變成為救
世主?打著「公司化改革旗幟」說要讓台鐵解決債務，未來可以更好更安全?還說要員工體
諒，厲害了，你交通部搞出來的債務，都沒有任何高層需要負責?一鍋黑水全往台鐵基層
員工身上倒?還有良心嗎???
政府要台鐵配合諸多國家政策所致之虧損，不應該由台鐵獨自承擔，更不應該以虧損為由
，來犧牲員工的權益，台鐵員工盡心在各個工作職掌上，除了平日外，在重大節日(清明
、端午、中秋、春節)均犧牲休假與家人團聚的機會，在崗位上日夜輪班辛苦執勤完成各
項疏運及車輛檢修工作，政府要台鐵員工提供公共運輸服務，卻不給予預算提升員工應有
的待遇水準，放任「影響行車安全的人力斷層問題長久未解」，人力嚴重M型化，10年以
下資歷較淺的員工竟然佔高達5成5，10年以上20年以下資深員工僅佔1成5，代表著人力流
失非常嚴重，也顯示政府長期不重視台鐵待遇低落問題，要安全卻又不想提升員工應有的
待遇水準來留住人才，空喊安全卻毫無作為，本末倒置，票價更是27年無法反映成本予以
調漲，被交通部限制，營運惡化雪上加霜，以及各項政府鐵路立體化地下化支票，讓營運
成本逐年攀升，更加惡性循環。
是誰讓台鐵財務惡化、是誰欺負台鐵的一清二楚，身為主管機關的交通部，什麼時候出來
為他們所做的錯誤出來為台鐵道歉過檢討過？好像這一切都跟他們無關一樣，以企業管理
角色來看，交通部完全不合格，而且亂七八糟！交通部是不是最該公司化整頓的單位？？
？不然怎麼會把搞台鐵搞成這樣？？？希望全國民眾睜大眼睛，看清楚事實，不要被政府
騙了！台鐵員工比任何人更希望台鐵更好更安全，更不懼怕公司化，但是我們只是希望「
落實真正的安全改革」，如要公司化就要做好，各項條例充分與工會及員工溝通達成共識
並訂定清楚，有關「安全」的各項環節逐一建立機制改善完成，不要只是想草率處理便宜
行事，就只為了達成政治目的把台鐵改成「公司化」的名稱而已，那真的一點意義都沒有
，因為倉促、草率的公司化，對於台鐵沒有未來，未來營運也不會更安全，政府不僅傷害
台鐵，更大是犧牲民眾搭乘台鐵最基本的安全權利！
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