原始標題 台鐵公司化遇阻 王國材舉港都公司為例：工會昔罵今感謝
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發表日期 2022/04/25 18:26
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〔記者陳心瑜／台北報導〕因不滿台鐵公司化草案未經充分溝通，台鐵工會（台灣鐵路工
會）以五一勞動節依法休假方式抗議，交通部長王國材今天下午接受民進黨立法委員許智
傑專訪，討論台鐵公司化議題，談及十年前他擔任高雄市交通局長時推動高雄市公車處民
營化的陣痛期，當時也是被「電甲金鑠鑠」（被責罵、修理得慘兮兮的樣子），但後來遇
到時任的工會理事長，變成好朋友，也很感謝他。
他說，五一勞動節當天台鐵司機員準備罷駛，交通部在做交維計劃，面對陣痛期，是要選
擇抗爭，還是好好討論？可以一起討論以後的未來想要做哪些事情？如果說包括交通部長
、行政院長都承諾會保障這些事情，就一起想說下一步怎麼做，不要用罷駛的方式處理。
王國材說，高雄市公共汽車管理處2014年民營化後成立「港都公司」，已經十年了，當時
高雄市公車處累積虧損300多億，現在的台鐵更嚴重，約1400多億元，2000年開始推動民
營化，期間被罵過「不顧員工死活」甚至要他下台、指責硬要民營化，他確實承受很大壓
力，但是他認為對的事情要做，時任高雄市長陳菊也很支持，
他說，雖然推動、說服員工過程很辛苦，但2014年民營化之後轉型為港都客運很賺錢，近
兩年他回去看港都客運的電動公車，以前的工會理事長看到他很開心，稱讚他當時當局長
時很照顧，他則笑說「當初你不是叫我下台！」
王國材說，面臨組織改革時，組織成員確實會對於未來的不確定性會很擔心，也會表現出
來，跟現在的台鐵工會很像，但是必須理性、積極討論以後的未來，並納入大家意見，因
為以後「公司是你們的，不是我部長的」，他推動港都客運也是被「電甲金鑠鑠」，後來
港都客運也有賺到錢，台鐵公司化也面臨一樣狀況，都是反抗很大。
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