感覺只是把各車站本來就貼的轉乘資訊放上來而已
且資訊還有錯誤、闕漏、老舊未更新，各車站間資訊還兜不攏
可以推測當局一直預設員工最後會受感召上班開車
所以應變資料並沒有預先檢視和相互比對
急就章的拿出來
例如：
基隆站
1880還可以到汐止站(更正：不能下客)及四城站，且業者除國光還有首都
1070業者為基隆客運、台北客運，沒有大都會和首都
短途部分，基隆市公車可到三坑、八堵、七堵、暖暖、八斗子等路線全沒列出
還漏了1032、1031
八堵站
1191、1032不只能南下、也可北上，還漏了1031
北上除可到基隆站，也會經過三坑
南下到七堵還有R82、R86、R66、606、510、503....
(PS.台鐵接駁公車居然不在轉乘資訊中，好諷刺)
如果再把基隆、八堵、七堵三站提供的資訊做比對
就會出現八堵列出可往基隆的路線，但基隆卻沒列可往八堵(如基隆市公車)
七堵往八堵、基隆的轉乘路線，八堵及基隆站也未必列出
會經過三坑站的資訊全部沒有