抱歉造成國人不便！台鐵產業工會發千字公開信：重拾榮光的方式不是為了政績服務
YAHOO
2022年4月28日 週四 下午1:39
今天是國際工殤日，台鐵產業工會今天上午發出公開信強調，產工不認同普悠瑪和太魯閣
的兩次重大事故後，國家以安全為由，認為就是要公司化才是解方，並以迴避協商的方式
，惡意污名鐵路員工，做了全台雇主最糟的示範。「急就章的公司化，只是成就了王國材
部長的百年政績。」
台鐵企業工會發起五一勞動節集體休假不加班，台鐵產工上午發出公開信表示，自從2018
年10月普悠瑪事故發生之後，台鐵佔據了社會輿論版面，大家的心中都在思考，台鐵究竟
出了什麼問題？該怎麼做才能避免再發生相似的悲劇？當時蔡總統承諾台鐵的改革沒有上
限，行政院並且針對台鐵總體檢，提出了144項改善事項，當時的社會氛圍，似乎上下一
心，眾人都期待台鐵在政府資源挹注和總體監督之下，能夠脫胎換骨，不論是台鐵內部的
基層員工，還是外界的社會大眾都是如此期待的。
產工表示，台鐵的問題千絲萬縷，非三言兩語能說得清，也因此安全管理改革小組提綱挈
領且鉅細靡遺地，將台鐵列管的144項改善事項，原就是相當艱鉅的改革任務。但看似舉
步維艱的陳舊台鐵，竟然在短短三年不到的時間，就從交通部的監管下解除了109項列管
，其中不乏有許多設備尚未到位、系統尚未建置、執行的人力尚未補齊，僅僅訂定「計畫
」的項目，連招標都還沒開始，就已經解除列管。基層員工想問，台鐵究竟是效率太好，
還是太會做表面文章，好虛應故事？
產工指出，2021年4月，台鐵看似成效不菲的改革，繳出的卻是太魯閣事故這樣慘痛的成
績單。家屬失去親人的痛，我們可能永遠無法真正體會。無端失去的生命，能換來台鐵和
政府真正的警示和決心嗎？作為台鐵基層的一份子，心中除了滿滿的歉意和不安，也同樣
的對交通部默許而輕輕放下的台鐵改革感到憤怒，那些傾社會之力專家學者凝聚出的144
項改善事項，是如何被交通部和台鐵決策層敷衍了事的？
產工說，新上任的部長提出了台鐵公司化，做為台鐵改革的解方，說要改善台鐵的財務和
體質問題。對於社會期待的台鐵如何更安全卻擱置不提，只流於畫大餅式地告訴員工台鐵
公司化後幾年幾年可以轉虧為盈，行政院長甚至加入這個畫餅行列，說未來盈利之後員工
甚至可能有40個月的分紅。政府和台鐵高層卻忽略了，台鐵即使公司化後仍需繼續背債、
仍需替政策服務、設備和人力仍青黃不接等既定事實。「過去體檢小組提出的144項改善
事項，執行進度究竟如何？還有人在意嗎？公司化的議題，難道不是再一次對安全改革的
表面文章嗎？」
文末，產工表示，王國材部長說要讓台鐵人重拾榮光，但急就章的公司化，只是成就了王
國材部長的百年政績，真正讓台鐵人重拾榮光的方式，是為大眾服務，不是為政績服務。
「如果依法休假、影響運輸，造成國人不便，我們很對不起，但如果這次的對不起，可以
換來不用再為下一次更慘痛的犧牲而道歉，這才是身為台鐵人想和大家一起安全抵達的未
來。」
（責任主編：莊儱宇）
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