《台鐵公司化條例》完成三讀 設安管會緊盯行車安全、明定不得裁員
太報
更新於 1小時前 ‧ 發布於 2小時前 ‧ 李英婷
台鐵邁向公司化完成最後一哩路！立法院今（5月27日）三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公
司設置條例》，即為台鐵公司化的基本大法。明定台鐵公司化後由政府獨資經營，並設立基
金承接台鐵現行的短期債務1484億元，並不得因公司成立而裁員，且尊重現職員工要選擇公
務員或為公司員工。
台鐵已有137年歷史，本質上是公營事業機構，但組織體制還沿襲行政機關，這種體制並不利
於經營運輸事業。交通部在立法宗旨指出，台鐵在組織、人事、營運、費率訂定等均受到行
政法規之層層束縛，自主空間有限，導致運作日漸僵化，不但影響營運安全操作效率，累積
虧損也造成財務沉重負擔，無法與市場競爭。因此，先走公司化、未來再視情況釋股，被認
為是台鐵現行解方。
立法院今三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》後，交通部將擬定條例下的子法
，預計在今年底前完成。交通部長王國材已喊出，盼台鐵公司能在2024年1月掛牌。
因此勞資雙方的下一個戰場是16個子法修訂。台鐵企業工會表示，目前已經在籌組團隊跟台
鐵局溝通協調，重點先聚焦在員工權益、薪資福利、土地資產等三大塊先談，最快6月開始談
。
台鐵公司設置條例內容
完成三讀的台鐵公司設置條例共有23條條文，內容可分為六大重點，分別為：
一、業務範圍：
台鐵公司由政府獨資經營。
台鐵公司經營鐵路客貨運輸，辦理鐵路法相關附屬事業及鐵路相關之業務。
台鐵公司得視業務需要設分公司或其他分支機構。
公司可依據業務需要提經董事會審查，適時彈性調整組織架構。同時，明定董事會下設置「
安全管理委員會」。
二、資產取得：
由政府以作價投資、贈與、補助、出租或設定地上權方式辦理，使公司取得高效潛力資產，
有利增裕公司營收。但屬公共設施或配合政府政策需要者，則「無償提供使用」。
三、債務處理：
由交通部設立基金承接債務，使公司成立時短期債務「歸零」，並移入價值相當之資產，以
清償債務。
政府承諾每年應支付因舉債所衍生之債務利息，皆由交通部逐年編列預算補助。
四、員工權益：
保障：（1）現職台鐵員工若具公務員資格，由交通部依個人意願協助安置轉調，其餘均轉調
台鐵公司，不得因公司成立而予以裁員。（2）台鐵公司成立之日起6個月內自願退休、資遣
或離職者，最高加發7個月薪給總額之慰助金。（3）已辦理退休、撫卹人員，仍適用《台灣
鐵路事業人員退休規則》、《公務人員退休資遣撫卹法》之規定。
身分：具公務員資格的員工在轉任公司後，不會喪失資格且可續任到退休外，另也得以其意
願於5年內選擇改依公司人事規章辦理，若想轉任也可以。
福利：提撥職工福利金。
五、政府協助：
台鐵公司營業所需鐵路基礎設施之建設、重置，及營業與維修車輛之購置，由交通部編列預
算支應。
為使台鐵公司能穩健發展，由政府提供優惠減免地價稅及房屋稅。
由政府補貼公司因配合政府政策任務所造成之營運虧損，使公司得以企業經營同時能善盡社
會服務責任。
六、法令鬆綁
鬆綁《土地法》、《國有財產法》相關限制。
公司得報請交通部協調都市計畫主管機關辦理迅行變更，另適度減輕台鐵公司之開發義務負
擔。
https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/LXERKB0?utm_source=copyshare
這篇講的比較清楚
勞資雙方的下一個戰場是16個子法修訂