作者:
poalai (poa賴)
2022-06-21 16:52:34一直搞不懂
為什麼北車剪票口那個空間 到月台層不能加個電梯口？
大廳直達月台層的電梯 就在那個無障礙坡道的後方 不是嗎？
改一個電梯口有甚麼技術上的困難？
懇請解惑~~~
說真的 剪票口沒空間加電梯了而且下行電梯本來就不停b1
台北那個已經很好了 板橋動線根本智障 兩鐵轉乘超累
台鐵R13有電梯可達月台已經屌打高鐵了 說真的平常輪椅族也很少會從B1要下去月台層的 都會請他先到一樓另外你說錯了 電梯位置並不在那 但礙於內規不適合說簡單說就是電梯年份也久了 電梯門就只有開一邊而非兩邊都能開 四月台的那個的確在B1有出入口 但是需要員工帶路不然會害民眾在裡面迷路 現在車站外已有直達捷運層的電梯 故這個電梯就不再刻意給非付費民眾使用了
作者:
ciswww (Farewell)
2022-06-23 23:17:001984年美國貝泰開始台北地下新站的細部設計，那年代不只沒有PP，也沒有EMU200 EMU400。 1987-9-12聯合報：捷運局營運處人員1987年至美國考察捷運系統，一整個月未看見任何殘障人士搭車或使用車站電梯
作者:
daae (南極熊貓)
2022-06-26 21:48:00上次帶老人家去北車 真的很麻煩啊 月台上來要員工帶 上去2樓吃飯還要繞到外面才有電梯