宜蘭搭261往台北通勤的人不少，把DR2800的坐臥兩用椅，換成EMU900的通勤用非字座椅
，要每天單程通勤一小時以上的路程，實在不是件輕鬆的事情。
然後，對不起，我還是要拿日本的鐵路公司來比較 XD
京阪電鐵全線單一費率，一樣的價錢可以搭8000系和3000系這種又新又爽的車，也可以搭
普通的通勤車，但是考慮到有些人願意多花錢尋求更好的乘車品質，京阪電鐵在8000系和
3000系上增設了Premium Car，只要另外付費，就可以對號搭乘，而且Premium Car沒有站
票、座椅也更高級，很適合來往京阪間想在車上休息或是做點工作的人。
另外，即使是JR東日本，在首都圈比較長程的通勤路線，列車也會設有Green Car，沒有
說通勤車就不能設置比較高級的車廂。如果考慮到在EMU900上改造或增結優等車輛有困難
的話，其實台鐵局還有其他更簡單的方法，就是用一組PP去接替原來262/261的運用，也
比用EMU900來跑的好。