作者:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-04 17:48:38只覺得如果台鐵要限制3000只能對號車票
那這樣是否在車站顯示上或時刻表上
要比照太魯閣普悠瑪想個新名字
再來宣傳說不開放電子票證搭乘
不然車掌查票又說明累得半死
（連在潮州機廠工作的員工也不知道，還要特地說明）
乘客也就單純看時間來搭車，誰知道是什麼自強
卻得補票或被迫搭下一班
作者:
ericyo (yaming)
2022-07-04 17:51:00有啊新名字就是新自強
作者:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-04 17:53:00是喔？那怎麼時刻表查都只是寫自強號
作者:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-04 17:55:00好吧，那我只能說台鐵自己要多多宣傳，不然不常搭的也不會想那麼多，結果還被迫補票。
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2022-07-04 18:01:00應該說怎麼不趁這次機會規範所有自強票價列車不准無當次車票上車吧
短時間會有陣痛期啦 我想大多數旅客就是趕時間 花錢補票他們也沒差 上次搭騰雲座艙也是有人站在門口
好像有默許通勤客違規站票？有請座票旅客分享車長有沒有在抓
什麼叫默許，上次才看到臉書社團親自回應，472、477次平日台北=桃園間正是通勤時段，12節站一堆人3X分鐘內看你
上次搭377車長會抓 可是是因為後面的區間停駛他們也只能搭這班 不然台南去高雄要多等40分才有非對號車可搭... 不過那個站騰雲艙的車長補完票居然沒把他趕到一般車廂 他就站在那邊看著我們喝星巴克咖啡...
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-07-04 18:07:00員工哪會不知道，他們本來就可以上車
作者: darvish072 2022-07-04 18:09:00
301次台南搭車的通勤族表示：
那就取消桃園中壢，樹林直達新竹，坐錯他家的事這要站票就會減少很多了只是這麼做就會被哭要了
作者:
zxcc79 2022-07-04 18:21:00要搞對號禁站票，區間車也該逐步復駛甚至增開才是正解
作者:
zxcc79 2022-07-04 18:22:00愛用路邊野雞有廣告的app不要亂賴查不到
不然堂堂台南到高雄要等上45+甚至近兩小時才有車北上，當然補差價也要硬上剛剛漏字，是尖峰時段活活等近兩小時才有區間車北上
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-07-04 18:28:00301次有點問題。原因是改點前301用PP編組，而3117指定在潮州接駁坐301的員工，改點後301改用EMU3000，所以若有員工坐301次（EMU3000）就尷尬了
支持通勤客有車就上尤其大台北地區，樹林到發的，七堵到發的，對號車根本就很空，不上對不起自己區間車不夠多就要認清現實，不要在那邊假高尚
作者:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-04 18:36:00作者:
zxcc79 2022-07-04 18:42:00沒更新？不然好像連疫情減班也查不到
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-07-04 18:45:00疫情減班的車次在台鐵app上直接寫停駛。
依規定辦理，301照抓，被影響的去抗議也不會被聽進去
很空 是不會買票 現在都可以app購票取票了 自己懶得花錢 然後想跟車長賭而已 台北桃園段最好很空啦 以前遇過有座位的被站票擠下來的 站員叫站票的下來還當作沒聽到 最後是有稍微好心的站票旅客下車他們才能上車
作者:
lock7 (LOCK上將)
2022-07-04 19:02:00員工通勤上下班本來就可以坐3000型（僅商務車廂不能）有什麼好尷尬的？？？
作者:
nepho (科科)
2022-07-04 19:04:00區間車等900全部到位就夠多了，不夠的是司機和那萬年不改的路線容量
如果未來會大量取代PP那立委+站票鯛施壓電子票證站3000絕對擋不住直接現在鬆綁就好，不給立委搶政績的機會電子票證優惠順便解除，跟高鐵一樣沒有電子票證優惠很合理吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-04 19:19:00現在這個選前節骨眼 執政黨肯定不敢想取消優惠票價的腦筋
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-04 19:22:00但絕對不是現在 但明年是有可能的
目前台鐵是想把他取代普太的班次來增加座位數 因此開放站票是還不會 畢竟跑的都還是黃金班次 上座率高
他沒資格啦 不少班次車廂都給到12節了 還訂不到票？還是要爆料他每次在台鐵留的公務票有幾張阿
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-07-04 19:48:00EMU3000不發售無座位票。員工通勤上班坐301次，若沒買301次的座位票，不就是視同無座位，被車長查票查到不就可以 ，員工不是就尷尬了嗎？
東部增加座位數這部分沒問題，但問題是西部段本來可站票的班次改禁站票，再加上疫情減班(尤其是區間快)
作者:
stutama (keroro)
2022-07-04 20:00:00員工通勤本來就可以搭3000，請問是哪一天的哪班車被補票
支持取消電子票證的優惠然後准電子票證客搭對號短途 *，超過則要補票 ***例如 x km 內** 例如從上車那站起算，補好補滿
之前換發新式識別證的時候就有說明員工通勤可搭乘普太跟3000型(騰雲座艙除外)
員工下班時段通勤回老家休一天假也可以搭3000嗎？還是只能搭到登記的常態住宿點？
472中壢過後根本沒辦法抓，抓都抓不完408 410也是一堆電子票證的，但我看也都沒在抓
作者: neoyha (阿呆) 2022-07-04 20:28:00
旅客沒錯，不要再怪旅客了
對號車要上短途通勤客 我只同意增設自由座車廂 否則反對無座票乘客上車
作者: cmonjohn (cmon) 2022-07-04 20:35:00
講難聽的，尤其472就算大家知道上去會被加收一半票價還是有人上去搭啦桃園到台北區間42擠到哭還要慢慢晃跟花100可能不用擠還能快速到台北誰不擠
139.141.177.145.147都是平日會被站爆的自強號 改3000對他們來說沒差好嗎 照樣站爆 反正賭車長抓不到他們再加上桃園中壢兩站本來就不愛抓逃票 所以逃票的就多
作者: cmonjohn (cmon) 2022-07-04 20:45:00
就算站票他們被抓到還是划算啦，被抓到補票的價格還在通勤費範圍內
作者:
aahome (少說話)
2022-07-04 20:47:00開放民眾檢舉阿..檢舉從補票裡分紅獎金 相信效果不錯
樹林到台北，就算原價被加收還是50元有找阿，誰會痛如果像北捷那樣罰50倍才有些作用吧
50倍真的有效率多了，抓到一個等於台鐵賺了50個人
高鐵也受限於鐵路法 所以逃票是直接補商務車廂+五成的票價 我覺得台鐵其實可以考慮... 不用修法就能懲罰
作者: marknm 2022-07-04 21:09:00
取消對號才是正解，選位加錢就好
罰個頭 XD 把區間車開滿才是正途否則我不認為台鐵有什麼立場禁止電子票客上對號
作者:
jhws (wsjh)
2022-07-04 21:55:00真的是要加密班次才實在，不然有時間距真的太大了
班距根本就是藉口，以台灣人習性，就算前後區間車班距能只有2分鐘，照樣會給你上對號車，不售站票也不甩
直接把孟母命名為騰雲還比較好，啥騰雲座艙就叫商務席或綠車算了
支持南潮普悠瑪取消停靠桃園站，一堆只搭桃園~台中的根本浪費長途無站票列車的運能。
哈，騰雲這名稱能被採用實在是不可思議這個詞彙跟現代、快速、高貴有任何關係嗎？XD
騰雲命名由來就台灣首台機關車的名字 騰雲、御風、掣電、超塵
台鐵號誌不改區間永遠不夠目前就是供需失衡的狀態 要乘客不擠對號也難
最簡單就是西線跟東線合併成跨線車 這樣每小時就多了2-4班車的扣搭來塞區間(快)車 宜蘭線區間延伸至北湖也可舒緩台北-桃園間龐大的通勤人流
477/472的問題是開在尖峰時段還停太多，如果不停板橋樹林，台北開車馬上抓，可以抓半小時，嚴格一陣子之後就會改善當然直接板豐直達也很好，就像143一樣直接送去台中，看下次還敢不敢亂搭目前看來尖峰班距感覺有點難再更密，再密就要改號誌閉塞等等，目前能直接做的就是t大說的尖峰改跨線
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2022-07-04 23:51:00區間開不夠 3000幹脆早點開放電子票證
作者:
donkilu (donkilu)
2022-07-04 23:56:00幹嘛不直接創一個禁止站位的新車種…又是三千又是普太 搞得很複雜
我猜台鐵不想但交通部不准，據說之前太魯閣就有打算設比自強更高等級、更高票價*台鐵想
員工通勤普太3000隨來隨上，一般旅客只能吃大便 真羨慕結果買票買完車子就跑走了XD乾脆直接開放一節自由座車廂比較實在
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-05 00:15:00台鐵很好進 羨慕的歡迎來當員工
跨線車多容易造成誤點連鎖 就和長途區間一樣的問題真要做的話平日尖峰就好但這樣台鐵就要做平假日班表……
嘉義站的顯示器一樣寫 自強3000 欄位不夠放就亂掉如果要把不開放站票的車種獨立 其實可以把普魯孟母以外的自強 降級為莒光 （自強、莒光、區間再訂定新的費率）
只因為能免費搭車通勤就羨慕一個低薪的工作是不是搞錯了什麼 = =
作者: lkksddzz (溫泉) 2022-07-05 07:21:00
想3000免費通勤 營運人員等你喔
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-07-05 09:18:00買完票 車就開走？ 手機也可以買啊 刷卡電子票 多方便啊笑死
作者: princesummer 2022-07-05 09:33:00
問題在於通勤時間區間不夠多啊
26k、37k沒很低嗎== 有能力的能賺更多錢吧有什麼好羨慕免費搭車==
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-07-05 10:44:00真不知道這有什麼好羨慕的
講得好像手機買票可以買20分鐘以內的班次？一堆人超過你說的那些錢 還開地圖炮勒…
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-07-05 12:06:00要去上班了好開心，我要搭3000嘍
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-07-05 12:10:00我都搭普龍宮上班～開心
搭最新的車上班好開心喔～ ==手機不能買不會去售票處還是自動售票機買？一堆藉口
然後遇到售票處在排隊等很久，售票機故障：P直接開一節自由座最省事也不會一堆問題還可以確保其他11車的品質 不香嗎
然後自由座的跑去站商務車廂外面看著你們吃台鐵便當心裡充滿著仇富心理
作者:
aahome (少說話)
2022-07-05 19:10:00開放民眾檢舉，補票金額抽成給民眾
檢舉不可行 台鐵不可能將這種權利下放若要拍照存證又沒有像車牌這種沒有隱私問題的證明文件總不可能拍別人身份證吧
支持對號於通勤時間經過樹林時全面增停其他人氣通勤大站也比照辦理
s大下次搭車時告知一下座位 我去擠你旁邊看你要不要上站次數不到600次 八成網軍帶風向的
我可以喔～我既然提出這些想法通常人站在走道上都會盡量避免接觸到坐著的人少數白爛人除外還有，上面一堆人在那邊吵上對號先買票這些人大概都沒真正搭火車通勤過，才會盡講天真話我有悠遊卡就直接進月台了，誰還跟你買票，買完車可能都跑了～一天買兩次，一個禮拜買十次，傻的嗎？還有，晚上回家都已經很累了，能早一分鐘回家就早一分鐘，有車就直接上了，誰管你什麼車傻子才在那邊等下一班區間
樓上，有人會叫你用手機購票->然後手機不能買20分鐘以內的票->要你去窗口買->車子還是跑了，說好的省時間？那群人根本永動機
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-07 12:13:00我有遇過通勤客一次買一週份的欸 怎麼人家就做得到
所以我才一直主張對號全部禁止無座票阿電票加價買座位我可以接受
作者:
hypoge (hypoge)
2022-07-10 08:52:00一堆電子票證的跑上來 但誰知道是不是故意投機的 想說 一站而已啦對號車要給電子票證的族群 就同意塞在最後一個車廂啊 很討厭有座位時 旁邊有站人
作者:
ericyo (yaming)
2022-07-05 01:51:00有啊新名字就是新自強
作者:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-05 01:53:00是喔？那怎麼時刻表查都只是寫自強號
作者:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-05 01:55:00好吧，那我只能說台鐵自己要多多宣傳，不然不常搭的也不會想那麼多，結果還被迫補票。
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2022-07-05 02:01:00應該說怎麼不趁這次機會規範所有自強票價列車不准無當次車票上車吧
短時間會有陣痛期啦 我想大多數旅客就是趕時間 花錢補票他們也沒差 上次搭騰雲座艙也是有人站在門口
好像有默許通勤客違規站票？有請座票旅客分享車長有沒有在抓
什麼叫默許，上次才看到臉書社團親自回應，472、477次平日台北=桃園間正是通勤時段，12節站一堆人3X分鐘內看你
上次搭377車長會抓 可是是因為後面的區間停駛他們也只能搭這班 不然台南去高雄要多等40分才有非對號車可搭... 不過那個站騰雲艙的車長補完票居然沒把他趕到一般車廂 他就站在那邊看著我們喝星巴克咖啡...
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-07-05 02:07:00員工哪會不知道，他們本來就可以上車
作者: darvish072 2022-07-05 02:09:00
301次台南搭車的通勤族表示：
那就取消桃園中壢，樹林直達新竹，坐錯他家的事這要站票就會減少很多了只是這麼做就會被哭要了
作者:
zxcc79 2022-07-05 02:21:00要搞對號禁站票，區間車也該逐步復駛甚至增開才是正解
作者:
zxcc79 2022-07-05 02:22:00愛用路邊野雞有廣告的app不要亂賴查不到
不然堂堂台南到高雄要等上45+甚至近兩小時才有車北上，當然補差價也要硬上剛剛漏字，是尖峰時段活活等近兩小時才有區間車北上
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-07-05 02:28:00301次有點問題。原因是改點前301用PP編組，而3117指定在潮州接駁坐301的員工，改點後301改用EMU3000，所以若有員工坐301次（EMU3000）就尷尬了
支持通勤客有車就上尤其大台北地區，樹林到發的，七堵到發的，對號車根本就很空，不上對不起自己區間車不夠多就要認清現實，不要在那邊假高尚
作者:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-05 02:36:00作者:
zxcc79 2022-07-05 02:42:00沒更新？不然好像連疫情減班也查不到
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-07-05 02:45:00疫情減班的車次在台鐵app上直接寫停駛。
依規定辦理，301照抓，被影響的去抗議也不會被聽進去
很空 是不會買票 現在都可以app購票取票了 自己懶得花錢 然後想跟車長賭而已 台北桃園段最好很空啦 以前遇過有座位的被站票擠下來的 站員叫站票的下來還當作沒聽到 最後是有稍微好心的站票旅客下車他們才能上車
作者:
lock7 (LOCK上將)
2022-07-05 03:02:00員工通勤上下班本來就可以坐3000型（僅商務車廂不能）有什麼好尷尬的？？？
作者:
nepho (科科)
2022-07-05 03:04:00區間車等900全部到位就夠多了，不夠的是司機和那萬年不改的路線容量
如果未來會大量取代PP那立委+站票鯛施壓電子票證站3000絕對擋不住直接現在鬆綁就好，不給立委搶政績的機會電子票證優惠順便解除，跟高鐵一樣沒有電子票證優惠很合理吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-05 03:19:00現在這個選前節骨眼 執政黨肯定不敢想取消優惠票價的腦筋
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-05 03:22:00但絕對不是現在 但明年是有可能的
目前台鐵是想把他取代普太的班次來增加座位數 因此開放站票是還不會 畢竟跑的都還是黃金班次 上座率高
他沒資格啦 不少班次車廂都給到12節了 還訂不到票？還是要爆料他每次在台鐵留的公務票有幾張阿
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-07-05 03:48:00EMU3000不發售無座位票。員工通勤上班坐301次，若沒買301次的座位票，不就是視同無座位，被車長查票查到不就可以 ，員工不是就尷尬了嗎？
東部增加座位數這部分沒問題，但問題是西部段本來可站票的班次改禁站票，再加上疫情減班(尤其是區間快)
作者:
stutama (keroro)
2022-07-05 04:00:00員工通勤本來就可以搭3000，請問是哪一天的哪班車被補票
支持取消電子票證的優惠然後准電子票證客搭對號短途 *，超過則要補票 ***例如 x km 內** 例如從上車那站起算，補好補滿
之前換發新式識別證的時候就有說明員工通勤可搭乘普太跟3000型(騰雲座艙除外)
員工下班時段通勤回老家休一天假也可以搭3000嗎？還是只能搭到登記的常態住宿點？
472中壢過後根本沒辦法抓，抓都抓不完408 410也是一堆電子票證的，但我看也都沒在抓
作者: neoyha (阿呆) 2022-07-05 04:28:00
旅客沒錯，不要再怪旅客了
對號車要上短途通勤客 我只同意增設自由座車廂 否則反對無座票乘客上車
作者: cmonjohn (cmon) 2022-07-05 04:35:00
講難聽的，尤其472就算大家知道上去會被加收一半票價還是有人上去搭啦桃園到台北區間42擠到哭還要慢慢晃跟花100可能不用擠還能快速到台北誰不擠
139.141.177.145.147都是平日會被站爆的自強號 改3000對他們來說沒差好嗎 照樣站爆 反正賭車長抓不到他們再加上桃園中壢兩站本來就不愛抓逃票 所以逃票的就多
作者: cmonjohn (cmon) 2022-07-05 04:45:00
就算站票他們被抓到還是划算啦，被抓到補票的價格還在通勤費範圍內
作者:
aahome (少說話)
2022-07-05 04:47:00開放民眾檢舉阿..檢舉從補票裡分紅獎金 相信效果不錯
樹林到台北，就算原價被加收還是50元有找阿，誰會痛如果像北捷那樣罰50倍才有些作用吧
50倍真的有效率多了，抓到一個等於台鐵賺了50個人
高鐵也受限於鐵路法 所以逃票是直接補商務車廂+五成的票價 我覺得台鐵其實可以考慮... 不用修法就能懲罰
作者: marknm 2022-07-05 05:09:00
取消對號才是正解，選位加錢就好
罰個頭 XD 把區間車開滿才是正途否則我不認為台鐵有什麼立場禁止電子票客上對號
作者:
jhws (wsjh)
2022-07-05 05:55:00真的是要加密班次才實在，不然有時間距真的太大了
班距根本就是藉口，以台灣人習性，就算前後區間車班距能只有2分鐘，照樣會給你上對號車，不售站票也不甩
直接把孟母命名為騰雲還比較好，啥騰雲座艙就叫商務席或綠車算了
支持南潮普悠瑪取消停靠桃園站，一堆只搭桃園~台中的根本浪費長途無站票列車的運能。
哈，騰雲這名稱能被採用實在是不可思議這個詞彙跟現代、快速、高貴有任何關係嗎？XD
騰雲命名由來就台灣首台機關車的名字 騰雲、御風、掣電、超塵
台鐵號誌不改區間永遠不夠目前就是供需失衡的狀態 要乘客不擠對號也難
最簡單就是西線跟東線合併成跨線車 這樣每小時就多了2-4班車的扣搭來塞區間(快)車 宜蘭線區間延伸至北湖也可舒緩台北-桃園間龐大的通勤人流
477/472的問題是開在尖峰時段還停太多，如果不停板橋樹林，台北開車馬上抓，可以抓半小時，嚴格一陣子之後就會改善當然直接板豐直達也很好，就像143一樣直接送去台中，看下次還敢不敢亂搭目前看來尖峰班距感覺有點難再更密，再密就要改號誌閉塞等等，目前能直接做的就是t大說的尖峰改跨線
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2022-07-05 07:51:00區間開不夠 3000幹脆早點開放電子票證
作者:
donkilu (donkilu)
2022-07-05 07:56:00幹嘛不直接創一個禁止站位的新車種…又是三千又是普太 搞得很複雜
我猜台鐵不想但交通部不准，據說之前太魯閣就有打算設比自強更高等級、更高票價*台鐵想
員工通勤普太3000隨來隨上，一般旅客只能吃大便 真羨慕結果買票買完車子就跑走了XD乾脆直接開放一節自由座車廂比較實在
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-05 08:15:00台鐵很好進 羨慕的歡迎來當員工
跨線車多容易造成誤點連鎖 就和長途區間一樣的問題真要做的話平日尖峰就好但這樣台鐵就要做平假日班表……
嘉義站的顯示器一樣寫 自強3000 欄位不夠放就亂掉如果要把不開放站票的車種獨立 其實可以把普魯孟母以外的自強 降級為莒光 （自強、莒光、區間再訂定新的費率）
只因為能免費搭車通勤就羨慕一個低薪的工作是不是搞錯了什麼 = =
作者: lkksddzz (溫泉) 2022-07-05 15:21:00
想3000免費通勤 營運人員等你喔
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-07-05 17:18:00買完票 車就開走？ 手機也可以買啊 刷卡電子票 多方便啊笑死
作者: princesummer 2022-07-05 17:33:00
問題在於通勤時間區間不夠多啊
26k、37k沒很低嗎== 有能力的能賺更多錢吧有什麼好羨慕免費搭車==
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-07-05 18:44:00真不知道這有什麼好羨慕的
講得好像手機買票可以買20分鐘以內的班次？一堆人超過你說的那些錢 還開地圖炮勒…
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-07-05 20:06:00要去上班了好開心，我要搭3000嘍
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-07-05 20:10:00我都搭普龍宮上班～開心
搭最新的車上班好開心喔～ ==手機不能買不會去售票處還是自動售票機買？一堆藉口
然後遇到售票處在排隊等很久，售票機故障：P直接開一節自由座最省事也不會一堆問題還可以確保其他11車的品質 不香嗎
然後自由座的跑去站商務車廂外面看著你們吃台鐵便當心裡充滿著仇富心理
作者:
aahome (少說話)
2022-07-06 03:10:00開放民眾檢舉，補票金額抽成給民眾
檢舉不可行 台鐵不可能將這種權利下放若要拍照存證又沒有像車牌這種沒有隱私問題的證明文件總不可能拍別人身份證吧
支持對號於通勤時間經過樹林時全面增停其他人氣通勤大站也比照辦理
s大下次搭車時告知一下座位 我去擠你旁邊看你要不要上站次數不到600次 八成網軍帶風向的
我可以喔～我既然提出這些想法通常人站在走道上都會盡量避免接觸到坐著的人少數白爛人除外還有，上面一堆人在那邊吵上對號先買票這些人大概都沒真正搭火車通勤過，才會盡講天真話我有悠遊卡就直接進月台了，誰還跟你買票，買完車可能都跑了～一天買兩次，一個禮拜買十次，傻的嗎？還有，晚上回家都已經很累了，能早一分鐘回家就早一分鐘，有車就直接上了，誰管你什麼車傻子才在那邊等下一班區間
樓上，有人會叫你用手機購票->然後手機不能買20分鐘以內的票->要你去窗口買->車子還是跑了，說好的省時間？那群人根本永動機
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-07 20:13:00我有遇過通勤客一次買一週份的欸 怎麼人家就做得到
所以我才一直主張對號全部禁止無座票阿電票加價買座位我可以接受
作者:
hypoge (hypoge)
2022-07-10 16:52:00一堆電子票證的跑上來 但誰知道是不是故意投機的 想說 一站而已啦對號車要給電子票證的族群 就同意塞在最後一個車廂啊 很討厭有座位時 旁邊有站人