「多良車站」難復站 盼中央接手
2022-07-03 02:06 聯合報／ 記者
尤聰光
／台東報導
全台最美「多良車站」16年前裁撤，縣府原與台鐵運作復站計畫，預計今年有望復站，因
後續維管及招商經營未達共識，復站計畫「胎死腹中」。記者尤聰光／攝影
全台最美「多良車站」16年前裁撤，縣府原與台鐵運作復站計畫，預計今年有望復站，因
後續維管及招商經營未達共識，復站計畫「胎死腹中」。記者尤聰光／攝影
台東「多良車站」被稱為全台最美車站，台鐵16年前成本考量裁撤，卻因美景太受歡迎，
縣府原與台鐵協議今年復站，但後續維管及招商未有共識，復站計畫胎死腹中；縣府表示
，車站及隧道整修非縣府專業能力所及，也影響廠商投標意願，建議中央接手，將持續與
台鐵協商。
台鐵表示，台東縣府多次提出復站需求，前年5月會勘後評估可以復站，附帶條件是，車
站後續維管及招商經營由縣府負責，但遲未獲縣府回應，計畫目前擱置。
座落南迴公路邊坡上的多良車站，1992年10月啟用，因旅客上下車少，台鐵考量營運成本
，2006年10月1日裁撤，列車不再停靠，但多良車站可遠眺太平洋海天一色美景，被鐵道
迷稱「全台最美車站」，近年遊客絡繹不絕，成為南迴最夯景點。
縣府原計畫與台鐵合作讓多良車站復站，藉此帶動地方觀光發展，也增加台鐵經濟效益，
地方及遊客得知皆樂觀其成，但日前傳出計畫胎死腹中，多良村民直言可惜，因為車站重
新營運不僅帶動觀光，也減少車輛進入部落、影響交通。
縣府表示，台鐵的維管，除車站站體及周遭環境設施，還包含改線後舊隧道，但隧道整修
非縣府專業所及，也影響廠商投標意願，這對縣府或太麻里鄉公所都是承重負擔，建議中
央接手經營復站。
https://udn.com/news/story/7328/6432305?from=udn-catebreaknews_ch2
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2022-07-03 07:39:00合興車站表示:舊隧道維護 新北的三貂嶺 五股 草嶺 深澳隧道都有前例
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2022-07-03 08:46:00需要中央出手不就表示效益不夠好 那復站幹嘛
作者:
kh950104 (kh950104)
2022-07-03 09:19:00縣府想賺錢又不想經營維護，合鐵便宜佔不到只好轉頭看中央，這嘴臉真的呵呵xD
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-03 09:52:00
算了吧，讓它維持現在這樣吧，收清潔費也是能收到手軟
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-07-03 10:04:00台鐵要的應該是集集、車埕的模式？
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2022-07-03 10:07:00多良復站還有問題就是便當局區間車班次會不會增班
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2022-07-03 10:09:00多良問題在觀光列車如果要停車,會卡到瀧溪跟金崙交會車勢必要恢復交會設備,但多良離金崙太近,恢復這個交會站1天用不了幾次,就變成觀光列車只能慢行停不了
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2022-07-03 10:19:00反正都是虧損 增加虧損臭了嗎
作者:
R101 (R101)
2022-07-03 10:56:00現在收清潔費可能比較賺＋1，多良站就南迴公路旁邊而已開車太方便，就算復站班次也不多，大家還是繼續開車
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-03 11:09:00
班次少，台東各景點又很分散且鼎東班次還是偏少（路線又要兼顧原本地方通勤需求），最後還是會變成遊客集中在新站租車出遊
作者:
KeAem (KeAem)
2022-07-03 11:38:00公司化後以後要設新站都給地方政府出錢設立跟維護啦
這哪是設新站 月臺設施都還在那 是臺鐵軟土深掘吃地方豆腐
笑死 這些地方政府窮的要死 當然每天跟中央凹錢 反正中央那麼有錢 台灣要有效率的行政體系 財政就不能強幹弱支 不然這種要皇帝施恩的戲碼不可能停止
作者:
ericyo (yaming)
2022-07-03 12:24:00區間車沒增班的話一下車要在多良等幾個小時？
作者:
Vram (Gin)
2022-07-03 12:47:00這附近什麼都沒有，坐火車來，等下一班再上車要多久==?
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-03 13:03:00
按照現在標準，多良月台完全不服營運要求，光要跨越路線這點就很有問題不“符”，所以要復站的確要投入成本
只要在山側架設小鋁梯可以提供上下車就好了像是阿里山線的那種就可以了，做成全長的即可班次問題除了四班區間車 區間快也可以拉下來吧
作者:
splong (Close To The Edge)
2022-07-03 14:23:00賠錢的東西又要丟給台鐵 笑死
地方自己不會開拓財源怪中央？地方稅跟交通罰鍰的法源就在那自己不會利用怪誰？
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-03 14:50:00
問題在於那樣不合服務要求現在要求無階無障礙化，除非山側蓋新月台不然無法同時解決跨越路線問題不然就要既有月台加高，樓梯改斜坡，跨越通道設置小平交道
大都市幾千億蓋捷運都中央買單 偏鄉要復活一個小站要地方十成
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-07-03 16:41:00絕對賠錢的東西
舊月台加高無階-->山側增設月台-->跨越軌道危險，增設天橋-->便利輪椅搭乘，增設電梯-->觀光客太多，升級簡易站派站員再來就班次太少，增停普悠瑪
作者:
upeo (時雨音高夜難眠)
2022-07-03 16:58:00明明從太麻里開車去的才是主流 徵停車費 觀賞費 再賣個文青咖啡 舒服+減壓
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2022-07-03 18:00:00就是火車開過去才美啊...火車停在多良車站能看嗎？
作者:
ericyo (yaming)
2022-07-03 18:13:00我從金崙走去多良過，不算太遠，而且南迴高架橋啟用後應該更好走了
作者: geesegeese (毆) 2022-07-03 18:39:00
主要是附近沒停車場
作者: yah13305 (martos) 2022-07-03 18:56:00
誰想當盤子的感覺
作者:
misson (綠色九層)
2022-07-03 19:09:00接手要幹嘛
作者:
R101 (R101)
2022-07-03 19:38:00對欸還有交通罰鍰，那段路很容易超速
不然 更絕一點 開一輛EMU500 專跑 金崙-多良-瀧溪要去多良的全部去瀧溪或金崙站轉乘只跑一小段有個好處，可以完全避開有其他列車的時間
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-03 19:53:00
這個問題就跟古莊取消客運業務一樣，你覺得不需要但實際上會要求
作者: jackdawliu (CucKoo) 2022-07-04 07:47:00
沒屁股就不要開口
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-07-05 03:40:00這樣也不行，搞公司化下去應該也不行
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2022-07-05 14:16:00
去問問大財團肯不肯啊！例如金車伯朗或統一星巴克
作者: fish10241 (绯火) 2022-07-06 11:32:00
縣府錢給到位，便當局可以幫你解決