宜蘭車站晚間驚傳事故 1人遭列車撞命危
2022-07-27 21:08 聯合報/記者林佳彣/宜蘭即時報導
宜蘭火車站今天晚間8點多發生一人遭撞事件。據悉，一名貨運列車男司機疑似要進行交
班，跨越鐵軌要上到第二月台時，遭另一列進站貨運列車撞上，當場沒有生命跡象，警消
獲報到場處理，現場拉起封鎖線，至於詳細事故原因待釐清。
https://udn.com/news/story/7320/6493119
高鐵化，有天橋就不能跨軌有電梯不能搭只能爬樓梯去月台列車監視
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2022-07-27 21:27:00怪自己了
A到不認識的就已經夠難受了難以想像A到同事的精神壓力
作者:
kit279 (潛水卡實在)
2022-07-27 21:40:00太扯啦
作者:
BAMB00 (SSttYYuu)
2022-07-27 21:47:00台鐵.......
OHCA 不治不是貨車 是因為這起事件延誤45會不會賠 這要看上面
作者:
access (office)
2022-07-27 21:51:00賠呀，45分賠不賠是看能不能歸咎台鐵，不是是不是人身事故
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2022-07-27 21:52:00賠吧，自己人鬧事
作者:
access (office)
2022-07-27 21:52:00看其他班會不會被影響超過上次龍井事件，還一堆人在那人身事故不賠的
作者:
NARUHOTO (人生就是不斷的渣化)
2022-07-27 21:53:007556的師父陰影應該很大就算不是自己的問題但都是認識的同事 56下班跟57上班應該都是宜機的
作者: darvish072 2022-07-27 22:08:00
傻眼，不知道要說什麼
作者:
trmskkr (元氣黃髮少女)
2022-07-27 22:10:00RIP 遇上這種事很難受了 還是自己人
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-07-27 22:10:00這有得吵了!!常呼籲旅客不能跨軌..自己人卻跨軌被撞死!!應該有一番論戰...
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-07-27 22:13:00從業人員跨軌是可，但至少要有反光背心，且指叉確認兩方向有無來車先猜會有一堆人在噴跨軌這個動作
台鐵真的忽視司機員千里迢迢跨軌上下班的安全，一堆大車站極度缺乏員工簡易天橋
作者:
trmskkr (元氣黃髮少女)
2022-07-27 22:14:00不用猜 臉書臉書一堆人早就開噴了
作者: bbfan (bbfan) 2022-07-27 22:14:00
調度員就收沒月台的股道 不跨鐵軌怎麼接車
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-07-27 22:16:00Rip 要不是沒有更好的方式 誰願意跨軌啊
作者:
weyward (chuo ward)
2022-07-27 22:18:00台鐵：公司化前有建立淘汰機制
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-07-27 22:23:00沒指認確認吧 便宜行事 唉
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2022-07-27 22:24:00從業人員跨軌很正常吧 以前礁溪等首班區間車站務人員都打開階梯跨過去指揮
作者:
insanee (狂)
2022-07-27 22:28:00貨物列車都停沒月台的線路 不跨軌是要怎麼接 要噴還早
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:33:00作者: magictree99 2022-07-27 22:35:00
應該沒什麼好噴，覺得會噴的，大概有那種心態是，憑什麼訂一個不讓我旅客方便的規則給我遵守你們員工卻不用遵守的心理吧我認為員工是臨軌作業，本來就需要跨越軌道，相應該看就要看、該確認要確認有時候也很不想一直跨越鐵軌翻山越嶺啟動車子啊
應該是看要跨軌時車來了沒吧 假如車都開到面前了還要跨軌的話那就真的…
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:37:00作者: chichin (Malulu) 2022-07-27 22:37:00
宜蘭四股道不跨軌道是要怎麼接車？
九成是在想事情或心不在焉 貨列進站到那附近速度已經被ATP壓到30左右，被時速30的車撞到有多難
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:42:00即使白天很吵，火車來軌道也是會有聲音。
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2022-07-27 22:43:00有人講到重點，車燈。一堆進站前關燈的注意了
作者:
insanee (狂)
2022-07-27 22:44:00你的前提是軌道淨空喔 有時鄰線有放編組的話會有視線死角
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:44:00時速30，有看到車燈的話，應該可以避免。
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:48:00若是柴電機車牽引的話，那個音量是無法忽視的吵。
有的司機不知道搞什麼 開超亮或全關超亮我月台列車監視是一片白 那還監視個屁阿全關的也不知道在想啥
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:49:00應該有監視器可以還原現場情形。
作者:
zxcc79 2022-07-27 22:50:00夭壽亮的就那兩批新車阿 減光了還是夭壽亮惰速滑的阿魯其實也沒很吵喔
每次超亮的燈進站我乾脆直接放空 不然對看真的瞎掉然後有的司機也很妙 自己停錯位置還噴站員沒看電報
作者:
zxcc79 2022-07-27 22:52:00不減光的就給他自行月台監視阿 (X)
作者:
souall (0rz)
2022-07-27 22:53:00那白痴設計的燈，還發電報解套。腦殘官
我就站在月台邊放空或視線飄到別地方我其實好幾度想喊麻煩進站減光....
作者: sdf0419 2022-07-27 22:56:00
收沒月台的不跨用任意門？
啊那個喔我有看到其實就安全方面而言 該嚮導沒錯...
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:58:00作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2022-07-27 22:59:00進站减光規章哪一條，如果屆時拿不出來又被拍到减光就……
曾聽司機說過，月台燈太暗他通過時不會減光，一減光根本看不到軌道有什麼
作者:
trmskkr (元氣黃髮少女)
2022-07-27 23:00:007556是R 7557是E
作者: linking56 (林王56) 2022-07-27 23:03:00
教育訓練一直強調 跨股道 左邊alright 右邊alright不是沒有原因的 跨股道是工作的一部分 真的要注意安全雖說逝者為大 但真的可能就是其沒有確實指認呼喚才造成憾事
綜合t大說法，個人認為月台燈可以改亮一點，該點燈就點，該裝燈就裝
作者:
zxcc79 2022-07-27 23:04:00月台監視不是要規行車室責任嗎...Ì？
作者:
zxcc79 2022-07-27 23:05:00如果萬一今天臨時叫嚮導去帶愛心，月台有事故嚮導也要扛喔
作者:
IanLi (IanLi)
2022-07-27 23:05:003股車速能多快，這要多少不巧才出意外...
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-07-27 23:20:00這個就沒有在左右看的，宜機不少這種的，被撞死剛好而已
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-27 23:27:00最近才發文說月台燈要開以便列車監視
作者:
luckdot (ccj)
2022-07-27 23:27:00因公殉職
作者:
Emacs (打馬小蝦兵)
2022-07-27 23:30:00R殉職？ 這也叫殉職？ 那也太廉價了吧！要不要監視器調出來看看死者死前在幹嘛？
作者:
akei23 (令人懷念的暖流)
2022-07-27 23:37:00台灣公安是東南亞水準
東南亞水準？我看雅加達的通勤鐵路，雖然是二手車，整個乘務員素質似乎比台鐵專業許多
月台燈太暗真的不敢減光 不然真的看不到什麼 除非司機必須完全信任車站的列車監視 啊那種明明可以看很清楚還打亮光我就不懂了 連停車也在亮 不知道在幹嘛
作者:
zxcc79 2022-07-28 00:02:00管理層面對於小出包是歐美水準，第一線對工安東南亞水準？
月台燈太亮不是問題 是那些燈沒有向下照射 或沒有遮好從司機角度看過去就是一片光芒 才會影響視線
作者:
zxcc79 2022-07-28 00:17:00光不光亮不亮對於月台維安、旅客越不越線不一定正相關阿燈從南邊照，越線旅客臉朝北邊，列車遠遠頭燈全開也沒毛用反而影響月台上往南監視的視線 阿隨便啦...那麼認真幹麻會跳就是會跳，不會跳叭一聲就往後縮了 阿你說那個月台門???
進站減光沒有寫在規章裡，是另外發公告的俗稱頭燈在規章裡叫做前端標誌，亮暗光不影響其功能
喔豁 那所以進站到底應不應該減光..?沒記錯的話被嚮導譙的那個是連頭燈都沒開...
3000頭燈就算減光也很刺眼，可能因此乾脆全關貼心卻與規章不符，嚮導只是提醒，但是口氣像罵人www印象中公告是說進站要減光
作者:
pognini (即將進化的皮卡丘)
2022-07-28 01:15:00事發時是夜晚，若有注意左右來車，至少1、200公尺前就該發現列車燈了，怎麼可能出事…唉，跟海端事故一樣匪夷所思
作者: silentence (小飛號：號：) 2022-07-28 01:18:00
都走幾百遍了 怎麼可能會有車沒事慣了就是這樣 也是有人當封鎖了就不會有事一樣
行車副站長大概要吃申誡了 還好我學長現在不在宜蘭站
作者:
a5mg4n (a5)
2022-07-28 01:40:00開DL當計程車或許是更安全的方式？
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-07-28 01:47:00還在扯燈光，就只是應注意而未注意而已，不少司機都嘛是車頭都已經剛通過校舍路平交道才要橫越鐵軌，有的更是滑手機沒在左右看的
作者: darvish072 2022-07-28 01:48:00
這算因公殉職嗎？
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-07-28 01:55:00好了啦 減不減光是有啥好吵的 那麼寶貝你的眼睛就別幹啊看是要調哪都好 在這碎碎念何必呢
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-07-28 02:32:00
正線真的危險，有號誌、號訊可以看的話還是注意一下
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-07-28 04:07:00是人要閃車 身為司機員被撞死真是太大意了
頭燈的位置高於月台上監視人員眼睛的高度，頭燈的燈光很難不照到監視人員的眼睛。頭燈的高度降低搭配截止線這樣會減少列車司機可視的範圍嗎？
作者:
A380 (大懶虫)
2022-07-28 08:24:00當然會 頭燈全開都是遠光燈 不然看到障礙物時哪來得及煞停若改成近燈你切線打算設多遠？ 把火車當汽車膩？
別誤會，我知道晚上司機也需要足夠的照明才能看得遠。至於月台監視人員的眼睛問題只能靠其他方法來解決了。
高鐵化，有天橋就不能跨軌有電梯不能搭只能爬樓梯去月台列車監視
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2022-07-28 05:27:00怪自己了
A到不認識的就已經夠難受了難以想像A到同事的精神壓力
作者:
kit279 (潛水卡實在)
2022-07-28 05:40:00太扯啦
作者:
BAMB00 (SSttYYuu)
2022-07-28 05:47:00台鐵.......
OHCA 不治不是貨車 是因為這起事件延誤45會不會賠 這要看上面
作者:
access (office)
2022-07-28 05:51:00賠呀，45分賠不賠是看能不能歸咎台鐵，不是是不是人身事故
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2022-07-28 05:52:00賠吧，自己人鬧事
作者:
access (office)
2022-07-28 05:52:00看其他班會不會被影響超過上次龍井事件，還一堆人在那人身事故不賠的
作者:
NARUHOTO (人生就是不斷的渣化)
2022-07-28 05:53:007556的師父陰影應該很大就算不是自己的問題但都是認識的同事 56下班跟57上班應該都是宜機的
作者: darvish072 2022-07-28 06:08:00
傻眼，不知道要說什麼
作者:
trmskkr (元氣黃髮少女)
2022-07-28 06:10:00RIP 遇上這種事很難受了 還是自己人
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-07-28 06:10:00這有得吵了!!常呼籲旅客不能跨軌..自己人卻跨軌被撞死!!應該有一番論戰...
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-07-28 06:13:00從業人員跨軌是可，但至少要有反光背心，且指叉確認兩方向有無來車先猜會有一堆人在噴跨軌這個動作
台鐵真的忽視司機員千里迢迢跨軌上下班的安全，一堆大車站極度缺乏員工簡易天橋
作者:
trmskkr (元氣黃髮少女)
2022-07-28 06:14:00不用猜 臉書臉書一堆人早就開噴了
作者: bbfan (bbfan) 2022-07-28 06:14:00
調度員就收沒月台的股道 不跨鐵軌怎麼接車
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-07-28 06:16:00Rip 要不是沒有更好的方式 誰願意跨軌啊
作者:
weyward (chuo ward)
2022-07-28 06:18:00台鐵：公司化前有建立淘汰機制
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-07-28 06:23:00沒指認確認吧 便宜行事 唉
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2022-07-28 06:24:00從業人員跨軌很正常吧 以前礁溪等首班區間車站務人員都打開階梯跨過去指揮
作者:
insanee (狂)
2022-07-28 06:28:00貨物列車都停沒月台的線路 不跨軌是要怎麼接 要噴還早
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:33:00作者: magictree99 2022-07-28 06:35:00
應該沒什麼好噴，覺得會噴的，大概有那種心態是，憑什麼訂一個不讓我旅客方便的規則給我遵守你們員工卻不用遵守的心理吧我認為員工是臨軌作業，本來就需要跨越軌道，相應該看就要看、該確認要確認有時候也很不想一直跨越鐵軌翻山越嶺啟動車子啊
應該是看要跨軌時車來了沒吧 假如車都開到面前了還要跨軌的話那就真的…
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:37:00作者: chichin (Malulu) 2022-07-28 06:37:00
宜蘭四股道不跨軌道是要怎麼接車？
九成是在想事情或心不在焉 貨列進站到那附近速度已經被ATP壓到30左右，被時速30的車撞到有多難
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:42:00即使白天很吵，火車來軌道也是會有聲音。
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2022-07-28 06:43:00有人講到重點，車燈。一堆進站前關燈的注意了
作者:
insanee (狂)
2022-07-28 06:44:00你的前提是軌道淨空喔 有時鄰線有放編組的話會有視線死角
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:44:00時速30，有看到車燈的話，應該可以避免。
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:48:00若是柴電機車牽引的話，那個音量是無法忽視的吵。
有的司機不知道搞什麼 開超亮或全關超亮我月台列車監視是一片白 那還監視個屁阿全關的也不知道在想啥
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:49:00應該有監視器可以還原現場情形。
作者:
zxcc79 2022-07-28 06:50:00夭壽亮的就那兩批新車阿 減光了還是夭壽亮惰速滑的阿魯其實也沒很吵喔
每次超亮的燈進站我乾脆直接放空 不然對看真的瞎掉然後有的司機也很妙 自己停錯位置還噴站員沒看電報
作者:
zxcc79 2022-07-28 06:52:00不減光的就給他自行月台監視阿 (X)
作者:
souall (0rz)
2022-07-28 06:53:00那白痴設計的燈，還發電報解套。腦殘官
我就站在月台邊放空或視線飄到別地方我其實好幾度想喊麻煩進站減光....
作者: sdf0419 2022-07-28 06:56:00
收沒月台的不跨用任意門？
啊那個喔我有看到其實就安全方面而言 該嚮導沒錯...
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:58:00作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2022-07-28 06:59:00進站减光規章哪一條，如果屆時拿不出來又被拍到减光就……
曾聽司機說過，月台燈太暗他通過時不會減光，一減光根本看不到軌道有什麼
作者:
trmskkr (元氣黃髮少女)
2022-07-28 07:00:007556是R 7557是E
作者: linking56 (林王56) 2022-07-28 07:03:00
教育訓練一直強調 跨股道 左邊alright 右邊alright不是沒有原因的 跨股道是工作的一部分 真的要注意安全雖說逝者為大 但真的可能就是其沒有確實指認呼喚才造成憾事
綜合t大說法，個人認為月台燈可以改亮一點，該點燈就點，該裝燈就裝
作者:
zxcc79 2022-07-28 07:04:00月台監視不是要規行車室責任嗎...Ì？
作者:
zxcc79 2022-07-28 07:05:00如果萬一今天臨時叫嚮導去帶愛心，月台有事故嚮導也要扛喔
作者:
IanLi (IanLi)
2022-07-28 07:05:003股車速能多快，這要多少不巧才出意外...
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-07-28 07:20:00這個就沒有在左右看的，宜機不少這種的，被撞死剛好而已
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-28 07:27:00最近才發文說月台燈要開以便列車監視
作者:
luckdot (ccj)
2022-07-28 07:27:00因公殉職
作者:
Emacs (打馬小蝦兵)
2022-07-28 07:30:00R殉職？ 這也叫殉職？ 那也太廉價了吧！要不要監視器調出來看看死者死前在幹嘛？
作者:
akei23 (令人懷念的暖流)
2022-07-28 07:37:00台灣公安是東南亞水準
東南亞水準？我看雅加達的通勤鐵路，雖然是二手車，整個乘務員素質似乎比台鐵專業許多
月台燈太暗真的不敢減光 不然真的看不到什麼 除非司機必須完全信任車站的列車監視 啊那種明明可以看很清楚還打亮光我就不懂了 連停車也在亮 不知道在幹嘛
作者:
zxcc79 2022-07-28 08:02:00管理層面對於小出包是歐美水準，第一線對工安東南亞水準？
月台燈太亮不是問題 是那些燈沒有向下照射 或沒有遮好從司機角度看過去就是一片光芒 才會影響視線
作者:
zxcc79 2022-07-28 08:17:00光不光亮不亮對於月台維安、旅客越不越線不一定正相關阿燈從南邊照，越線旅客臉朝北邊，列車遠遠頭燈全開也沒毛用反而影響月台上往南監視的視線 阿隨便啦...那麼認真幹麻會跳就是會跳，不會跳叭一聲就往後縮了 阿你說那個月台門???
進站減光沒有寫在規章裡，是另外發公告的俗稱頭燈在規章裡叫做前端標誌，亮暗光不影響其功能
喔豁 那所以進站到底應不應該減光..?沒記錯的話被嚮導譙的那個是連頭燈都沒開...
3000頭燈就算減光也很刺眼，可能因此乾脆全關貼心卻與規章不符，嚮導只是提醒，但是口氣像罵人www印象中公告是說進站要減光
作者:
pognini (即將進化的皮卡丘)
2022-07-28 09:15:00事發時是夜晚，若有注意左右來車，至少1、200公尺前就該發現列車燈了，怎麼可能出事…唉，跟海端事故一樣匪夷所思
作者: silentence (小飛號：號：) 2022-07-28 09:18:00
都走幾百遍了 怎麼可能會有車沒事慣了就是這樣 也是有人當封鎖了就不會有事一樣
行車副站長大概要吃申誡了 還好我學長現在不在宜蘭站
作者:
a5mg4n (a5)
2022-07-28 09:40:00開DL當計程車或許是更安全的方式？
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-07-28 09:47:00還在扯燈光，就只是應注意而未注意而已，不少司機都嘛是車頭都已經剛通過校舍路平交道才要橫越鐵軌，有的更是滑手機沒在左右看的
作者: darvish072 2022-07-28 09:48:00
這算因公殉職嗎？
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-07-28 09:55:00好了啦 減不減光是有啥好吵的 那麼寶貝你的眼睛就別幹啊看是要調哪都好 在這碎碎念何必呢
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-07-28 10:32:00
正線真的危險，有號誌、號訊可以看的話還是注意一下
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-07-28 12:07:00是人要閃車 身為司機員被撞死真是太大意了
頭燈的位置高於月台上監視人員眼睛的高度，頭燈的燈光很難不照到監視人員的眼睛。頭燈的高度降低搭配截止線這樣會減少列車司機可視的範圍嗎？
作者:
A380 (大懶虫)
2022-07-28 16:24:00當然會 頭燈全開都是遠光燈 不然看到障礙物時哪來得及煞停若改成近燈你切線打算設多遠？ 把火車當汽車膩？
別誤會，我知道晚上司機也需要足夠的照明才能看得遠。至於月台監視人員的眼睛問題只能靠其他方法來解決了。