最近剛剛翻了新時刻表
發現了幾個問題想討論看看
1.像是西幹線上下行都無停靠對號車的站
為什麼時刻表還要保留
把整個版面塞得很擠 字體很小
例如:新豐 西勢等
2.西幹線對號上行始發站及下行終點站為枋寮的車次
不論是在西幹線部分還是南迴線部分
為什麼都沒有列出枋寮站的時間
搞得好像是隱藏版列車一樣
例如:111次 129次 136次
※ 引述《shiaubai (台中球棒隊)》之銘言：
: 今天首發 可能來高雄東站拿的人也不多
: 雖然晚到快十分鐘 也是很快就拿到了
: 封面、封底都是孟母車身
: https://i.imgur.com/W6kb15O.jpg
: https://i.imgur.com/3CQyKVj.jpg
: 667、改孟母跑的371都列上去了
: https://i.imgur.com/9FIoZQh.jpg
: 不管要不要花錢買
: 我會一直收冊本時刻表 這習慣應該會一直都在

大概是系統只能產生出相同的版面吧

應該是讓人視覺上還有點「快車」的感覺(誤

1.應該是是這次改點中原本會停靠這兩站的莒光都變區間快了，沒調整版面所致2.應該是因為沒有進南迴線，所以被丟到後面的「屏東線」裡面，這樣其實真的蠻亂的我是覺得台鐵應該要開始全面快慢車皆列了，不然現在這樣前後翻很麻煩（保留前面的快車時刻表倒不反對）

最奇怪就是屏東線會顯示對號車

台鐵正常發揮。不如在網頁上提供客製時刻表的功能比較實際。堅持還要出版紙本的話建議直接列出區段 (一段路線) 內所有班次就好不用分車種，也不用管經由什麼路線區段不要太長否則區段尾段的班次排列會很亂，表格也會很大

ㄊㄉㄇ跟老人才會care

ㄊㄉㄇ都已經不屑用紙本的了 (誤?)現在時刻表一年甚至超過才會出新版 已經完全沒時效性了

紙本還蠻好用的啊，只是版面要改