原始標題 獨家｜苗栗車站像烤爐！台鐵爆「獨享水冷扇」吹涼涼 旅客卻汗直流
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發表日期 2022/8/18
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苗栗火車站以「綠建築」不宜加裝各型冷氣，熱到36℃僅能倚賴大廳吊扇吹出陣陣熱風，經
《蘋果新聞網》報導，浩浩蕩蕩買了4台水冷式風扇，只留1台給所有旅客擠在一起吹，員工
卻於出入口1人獨享1台，真令人傻眼；不過，台鐵解釋剪票口通風效果很差，容易蓄積熱氣
，影響旅客進出、員工長達8小時執勤，並非只給員工吹。
《蘋果》記者10日上午11時到車站實測溫度，當時刮起徐徐南風，體感溫度較不悶熱；記者
持非接觸式紅外線溫度槍，在站區外測得溫度33.1℃，設有風扇的剪票口29.6℃，至於沒有
風扇的西側通道，溫度為29.3℃，研判加裝水冷式風扇改善悶熱的效果極為有限。
配合國際淨零碳排的趨勢，2001年起政府規定，公有建築工程造價5,000萬以上的建築，必
須申請綠建築標章，台鐵苗栗車站跨站式站房總經費高達1.7億元，必須符合綠建築規定。
苗栗站2014年啟用，採光、通風效果沒有話說，但未設冷氣空調，夏天成大烤箱，冬天冷冰
冰寒氣逼人，旅客抱怨台鐵不夠體貼顧客感受。
立委徐志榮7月邀集台鐵、交通部官員會勘後，達成調度4台大型移動式水冷風扇，希望幫站
區降溫。近日嚴姓旅客向《蘋果》爆料，浩浩蕩蕩買了4台移動式風扇供記者拍照後，只留1
台給所有旅客擠在一起吹，鐵路局員工在出入口處2人，各獨享1台，真令人傻眼。
嚴姓旅客表示，每天看著熱爆的旅客，再看看那些台鐵員工，動不動就要罷工,還要求加薪
，臉皮之厚，無以復加。
台鐵苗栗站長吳兆迪則指出，該站擁有2部大型、4部小型（將2部大型換為4部小型）水冷式
風扇，考量站區用電量負荷，啟用2大1小風扇，擺在2樓剪收票口內外區域，希望有效降低
熱度。
他說，會擺放該處原因，因為剪票口、月台通道的通風效果很差，容易蓄積熱氣，影響旅客
進出、員工長達8小時執勤，並非只給員工吹風扇，可能角度問題讓少部份旅客誤解。
吳兆廸表示，苗栗站為一等車站，目前疫情期間，每日約有5千名旅客使用，因為綠建築標
章緣故，多數難以加裝冷氣空調，中部地區的車站如豐原、潭子、台中等站，也同屬於綠建
築車站，
不過，他也承認並非綠建築就一定不能加裝冷氣，例如除了同為苗栗縣的竹南火車站，後來
部份地區加裝冷氣，解決夏天悶熱難題。他強調，這些都要台鐵總公司等上級同意。
劉姓通勤旅客痛罵，車站功能是提供旅客舒適、安全的搭車環境，一昧標榜綠建築，犧牲的
是旅客的不便和不舒服，夏天像待烤箱般候車，「烤」驗旅客的耐熱程度，冬天也因通風太
好，刺骨寒風冷颼颼，讓人幾乎無處可逃，真應該叫那些躲在冷氣房裡面敲定綠建築的官員
，都來車站親身體驗，才能苦民所苦！（地方中心楊永盛∕苗栗報導）
心得感想
台鐵不在苗栗車站裝冷氣
基層只能吹水冷扇已經夠可憐了
還要被旅客罵獨享水冷扇厚臉皮
高層長官要不要搬來苗栗車站辦公試試看
不要躲在有中央空調的辦公室吹冷氣