[新聞] 桃園鐵路地下化延宕8年遭疑擺爛 新聞處

作者: semih (Sayginer)   2022-09-15 21:17:25
https://www.ettoday.net/news/20220915/2338981.htm ettoday
桃園鐵路地下化延宕8年遭疑擺爛 新聞處:勿為選舉扭曲事實
記者沈繼昌/桃園報導
針對國民黨市議員參選人凌濤今(15)日在臉書貼文指出,鄭文燦的旗艦式跳票「桃園鐵
路地下化」確定擺爛跳票。另外,以無黨籍身分參選市議員的毛嘉慶也批評「阿燦政見就
像渣男昨晚的承諾」;對此,桃園市政府新聞處長詹賀舜澄清指出,2015年鄭文燦市長上
任前,鐵路高架化期程已延宕多達50個月,鄭市長上任後積極解決問題,改採鐵路地下化
,全力爭取中央支持,參選人對於市府付出努力不清楚,勿為選舉才來蹭聲量扭曲事實。
國民黨籍市議員參選人凌濤今天在臉書貼文,鄭文燦鐵路建設荒廢8年,不只是剪綵王,
桃園鐵路地下化是鄭文燦旗艦政策,新竹大車站是林智堅的旗艦政策,這兩建設有兩個共
同點,不僅確定通通跳票,更留「錢坑」給下一任市長。請問鄭運鵬還要當「鄭文燦2.0
」、「鄭二代」嗎?
此外,無黨籍市議員參選人毛嘉慶也批評,桃園市長鄭文燦臉書貼文發布「八年後」桃園
三車站設計圖,圖樣美輪美奐,但被多個桃園臉書社團發文抨擊政見跳票、不負責任。政
市長任期到今年底,八年前鐵路地下化支票已全面跳票,怎麼還有臉要市民期待卸任八年
後的未來芭樂票?呼籲市民「不要再選出下一個鄭文燦」。
市府新聞處長詹賀舜表示,市府已展現最大決心,持續耐心溝通,才有如今的成果,目前
桃園鐵路地下化各項先期工程與主體工程都已啟動中,其中桃園、內壢、中壢站將在2029
年通車,鳳鳴、中路、桃園醫院、中原與平鎮站預計2030年啟用,何來延宕8年之說,鐵
路地下化是桃園百年重要建設,請參選人不要為了選舉蹭聲量來扭曲事實與唱衰桃園。
詹賀舜還說,桃園臨時站、中壢臨時前站、平鎮臨時站的設置是為維持施工期間營運服務
品質,讓鄉親不受影響,仍有便捷鐵路運輸交通,主體工程方面都已進行中,何來停擺?
目前鳳鳴與平鎮站車站路段正招標中,其餘桃園、中路、桃園醫院、內壢、中原、中壢等
6個車站路段地下化工程則在辦理細部設計。
經費部分,詹賀舜解釋,桃園鐵路地下化總經費1,047.93億元,由中央負擔75%,地方負
擔25%,桃園市負擔257.43億元,已為市庫大幅減輕579.57億元負擔,市府則自2020至
2022年配合鐵道局施工進度撥付4.19億元配合款,未來也將依執行進度編列配合款,重大
工程都是依進度編列經費,這是各項建設推動的常識。過去是國民黨阻擋鐵路地下化工程
,包括張善政先生擔任行政院長任內也不增加預算,真正阻礙桃園鐵路地下化的是國民黨
,請參選人不要扭曲事實與抹黑。
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2022-09-15 21:24:00
之前說114年完工的喔 現在+4了
作者: fategg (nothinG)   2022-09-15 21:32:00
中壢、內壢車站周邊的這些透天厝沒有徵收完,全部都是打假球啦…反正以後只要用他們不願意被徵收為理由就可以再拖個N年下去。這場戲想拖多久都沒問題~
作者: zxcc79   2022-09-15 21:38:00
什麼延宕!是類延期
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg)   2022-09-15 21:40:00
呵呵 空轉8年 撒幣政策我猜下次就說現在的臨時站都是為了地下化而蓋 之類的
作者: crazy203 (AQUA)   2022-09-15 21:45:00
工程延宕的解決方式不是努力趕進度而是砍掉重練再延更久
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg)   2022-09-15 21:45:00
沒噓到 補一下
作者: short0909 (短短短疼)   2022-09-15 21:51:00
不是擺爛那就是無能囉
作者: atuf (嗶嗶)   2022-09-15 22:12:00
市府:我覺得有鋪臨時軌的高架化沒進度,但是沒動工的地下化有進度
作者: panzerbug (蟲子)   2022-09-15 22:12:00
幾乎可以肯定桃捷綠線+中壢延伸線會先蓋好了
作者: bking (哲)   2022-09-15 22:15:00
笑死 別把那些附屬工程都冠個「地下化」就說是已動工.....
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2022-09-15 22:55:00
建設百年
作者: WongTakashi (善良之喵)   2022-09-15 23:07:00
胖周瑜最失敗的政績
作者: zxcc79   2022-09-15 23:16:00
桃捷也被弄到圖案砍掉重弄,不知道卡幾年
作者: eternalmi16 (嶼)   2022-09-15 23:46:00
延宕是事實
作者: hn9480412 (ilinker)   2022-09-15 23:47:00
擺爛就擺爛還怕人講喔
作者: abian746 ( )   2022-09-15 23:54:00
呵呵
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-09-15 23:57:00
補血,當初喊2025根本就不可能,這種事情早就預料到了
作者: abian746 ( )   2022-09-16 00:02:00
所以做不到還要硬推?這很新潮流
作者: bill3 (低調的人)   2022-09-16 00:15:00
當初第一任期的時候說任內沒動工就不會選參選連任,然後怎麼好意思連任?
作者: tony0526   2022-09-16 00:29:00
照現在營建市場飽和用地未取得經費不足時程不足的情況下通車時程至少+3年
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2022-09-16 00:33:00
百年建設 建設百年追加超多錢硬改地下化之後原本預估是2030完工 目前看來搞不好2035都完工不了XD
作者: usercode (電醬賽高)   2022-09-16 00:45:00
改地下化就是擺爛啊,不然呢
作者: amnotu (白告)   2022-09-16 00:48:00
WTF 專長:負債搞爛建設
作者: Ron51320 (貝貓道)   2022-09-16 00:51:00
桃園只出25%吃全國人民豆腐
作者: small28 (東摸摸西摸摸)   2022-09-16 00:56:00
百年建設
作者: countryair (countryair)   2022-09-16 01:15:00
桃園 台中最近的鐵道新聞都多吐槽點
作者: badpat (pat)   2022-09-16 01:23:00
沒錢吧,拖著不動工看看能不能找到錢。
作者: sincere77 (台灣會更好)   2022-09-16 01:28:00
錯誤的政策比貪污還可怕
作者: atheistleo (Leo Fan)   2022-09-16 01:34:00
時間長 經費高 未來擴充性低 風景也不好以後坐觀光列車都給我看隧道發呆
作者: ad21120903 (湛藍大地)   2022-09-16 01:58:00
百年建設 建設百年
作者: playchicken (playchicken)   2022-09-16 02:56:00
奇文共賞
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2022-09-16 03:22:00
說個笑話,桃園站是高架化臨時站,撿現成的還說人家沒進度喔?
作者: wild2012 (世界末日)   2022-09-16 04:26:00
當年 高架化也鋪了臨時軌 還說地下化沿用 結果還是拆掉說好房子拆的比高架化少 結果從拆36戶變成600多戶還有那可笑的平鎮站選址 居然在小巷子裡 笑死
作者: Lukechao (燥芋粥)   2022-09-16 04:38:00
百年建設,才過八年耶
作者: buslover (SingleForever)   2022-09-16 05:26:00
百年建設 建設百年 什麼不會 灑幣最會
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2022-09-16 06:57:00
不是延宕是什麼
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2022-09-16 07:48:00
再騙啊,桃園綠線捷運也是延宕,然後改通車時間,就變成進度超前而且還有土地徵收大難關呢!
作者: flybow (yyyyyyyy)   2022-09-16 07:59:00
個人悲觀判斷 以目前的進度 2040以前有機會
作者: ek252 (earth k)   2022-09-16 08:21:00
https://imgur.com/9k7Tz2U.jpg 什麼桃園只出25%吃全國人民豆腐??? 要不要去看北高捷運跟鐵路立體化中央出資多少?至少都超過50%。桃園這幾項加起來,中央出資都還不到50%。"結果從拆36戶變成600多戶"??? 造謠嗎? 高架化什麼時候只拆36戶??市政府不是解釋得很清楚,有人選擇性充耳不聞嗎?高架化當初預估徵收拆遷370多戶是不包含半拆、鐵皮屋..等。後來地下化公布的拆遷戶數500多戶是包含半拆也算一戶計,鐵皮屋等也計算統計。"桃園綠線捷運也是延宕"->挖到大清鐵道遺構啊 不然一開始就強制清掉嗎?
作者: Akulamaru (Akula)   2022-09-16 08:32:00
回7樓,還真的好幾年前就有人這樣講www
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2022-09-16 08:45:00
桃園綠線延宕不只古蹟好嗎..,去研究一下GC03標,潛盾機吧…
作者: keydata (keydata)   2022-09-16 09:03:00
56樓還是自己去看桃綠綜規報告,中央補助跟自償經費及非自償經費的定義,地方要搞土地開發的用地拆遷費本來就不補助
作者: asdf0923 (intelligent)   2022-09-16 09:03:00
誰都看得出來是無能又擺爛...勿為選舉扭曲事實...
作者: keydata (keydata)   2022-09-16 09:07:00
要談中央補助比例,請照正常符合法規的定義
作者: mstar (Wayne Su)   2022-09-16 09:21:00
必噓
作者: ek252 (earth k)   2022-09-16 09:24:00
潛盾機遇到地質的問題本來就有可能,信義線東延段還不是照樣遇到地質上困難。https://imgur.com/9k7Tz2U.jpg 前瞻計畫2298.42億佔這四項軌道計畫總經費的81.82%。換言之這四項軌道計畫總經費2809億,前瞻計畫中央補助1057.78億。假設非前瞻計畫的18.18%(約511億)也全部中央出的好了1057.78+511=1568.11億,佔總經費約55%。是那裏多?台北捷運跟台北鐵路地下化,雙北也拿了中央的補助50%以上。
作者: keydata (keydata)   2022-09-16 09:29:00
去看桃綠綜軌報告還有分清楚總經費,非自償,自償,中央分擔的定業
作者: ek252 (earth k)   2022-09-16 09:29:00
高雄鐵路地下化左營~鳳山,中央補助合計64%。
作者: keydata (keydata)   2022-09-16 09:30:00
分不清楚就不要出來亂湊桃園那幾個案子 用總經費來看會變成中央出不到50/100是因為桃綠這案的緣故,桃綠這案的非自償佔總經費比高到嚇人,所以才會有中央分擔少的錯覺
作者: ek252 (earth k)   2022-09-16 09:35:00
綠線綜規:總經費982億,地方585.2億,中央397.4億。
作者: CrossroadMEI (江島十路)   2022-09-16 09:41:00
連開工都沒開工
作者: edos (DOS)   2022-09-16 09:42:00
https://imgur.com/fzgQLF6.jpg 最近十年,桃園拿的補助款統籌款就比台南市少約1000億,比台中市少約1300多億,比高雄市少2500多億。桃園高架化改地下化,中央出資增加約500億。加上去都不及輸台南市最近十年的1000億的一半。
作者: keydata (keydata)   2022-09-16 09:48:00
唉,去看報告就可以分清楚了,報告就很清楚跟您解釋了自償經費,非自償經費,中央分擔的比例桃綠總經費地方看起出很多,是因為地方出的經費一大塊都是自償經費,中央本來就不分擔自償經費桃綠的自償率在當年可是令人讚嘆是難得一見高自償的捷運案
作者: ek252 (earth k)   2022-09-16 10:11:00
一點都不意外。g12 g13 g13a的土開面積就600多公頃,再加上g15~g17的桃園航空城。再加上中壢體育園區70多公頃。
作者: s21mo9025 (美波美波得第一)   2022-09-16 10:13:00
純噓百年建設
作者: ek252 (earth k)   2022-09-16 10:24:00
其他G04大湳、G05(特力屋附近)、G06(陽明公園附近)G09(桃園夜市附近)、G31(菓林),則都有車站的聯合開發。
作者: victtgg (ttgg)   2022-09-16 10:51:00
政府當年核定的高架化是朱立倫版高架化含園林大道與區段徵收,全部要1000億左右。也不是吳志揚閹割版的高架化。
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2022-09-16 11:10:00
我也希望桃園資源多一點,但不是這樣用的好嗎? 我問你,桃園鐵路地下化到通車還要幾年? 至少超過10年等可能低估很多…我起初也支持地下化,但這進度你想想要等到天荒地老,還不考慮通膨呢!
作者: keydata (keydata)   2022-09-16 11:12:00
土開經費有賺補回是地方的收入,中央當然不會分擔地方這塊啊,用這個去凹中央分擔少是什麼邏輯?照正常法定分擔去算,中央就是分擔75/100左右,自償的錢是地方自己要土地開發未來自己的收入,中央要幫地分擔?
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-09-16 11:19:00
徵收問題也還沒搞定
作者: SHR4587 (SHR4587)   2022-09-16 11:41:00
百年建設建設百年
作者: KingChang711 (十二星超級上將)   2022-09-16 12:06:00
誰在扭曲事實?說呀時間就是金錢,請問你們浪費老百姓多少時間?
作者: ses2 (Let it be !)   2022-09-16 12:22:00
撒幣活動辦一堆 開發慢吞吞
作者: sziwu1100 (田橋仔)   2022-09-16 12:37:00
朱立倫版本的高架化含園林大道區段徵收一定拖更久時間而已,在市區要拓寬馬路跟區段徵收4000戶,不協調溝通個幾十年外加不斷墊高徵收費用怎麼可能~~~當初預估高架化含園林大道約1000億也只是保守估。
作者: Yijhen0525 (深雪)   2022-09-16 12:43:00
但是高架化的工程已經開工了蓋臨時軌之後接著就是蓋橋樑
作者: edenknight (asdf)   2022-09-16 12:44:00
支持地下化 桃園做得好
作者: Spencer22   2022-09-16 12:52:00
政治果然黑暗
作者: AtDe (把後悔留在過去!)   2022-09-16 12:53:00
不意外呀,不是八年前就知道了
作者: sziwu1100 (田橋仔)   2022-09-16 12:54:00
高架化工程到2015年為止其實沒什麼進度吧(只有桃園臨時站跟桃園~內壢有一小段臨時軌),餘者連土地徵收跟都市計畫變更很多甚至都還沒有。改地下化承接使用桃園臨時站沒什麼差別,時程上就是重跑可行性、環評、綜規多花一次時間。至於多花一次時間重跑流程,桃園人也用選票做出決定,意外的是2018年地方選舉民進黨整體氣勢最低的時候,鄭文燦還是輕鬆輾壓藍營其他的總得票。
作者: borriss (松)   2022-09-16 13:26:00
怎麼還在吵(X) 檯面上候選人哪個不是要地下化?
作者: rdu20159 (RDU)   2022-09-16 14:48:00
百年建設建設百年
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-09-16 14:57:00
桃園地下化看一次噓一次
作者: mybfgf (我的男女友)   2022-09-16 16:26:00
月經文 桃園就多數支持改地下化,還討論什麼。要不然就請
作者: gm3252 (阿綸)   2022-09-16 16:26:00
事實
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2022-09-16 18:19:00
已經被綁死了,沒有政治人物願意去動那個
作者: buslover (SingleForever)   2022-09-16 19:26:00
繼續噓桃園地下化 灑幣燦毀了高架化 是桃園市發展受挫的罪人 嘻嘻
作者: stallings (瓜子)   2022-09-16 19:58:00
還能改回高架嗎?跟捷運共構的車站要如何處理?
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2022-09-16 21:18:00
八年叫一點時間?? 還沒動工呢! 8年只是底線喔..地下化土地徵收難關還沒搞定呢!
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2022-09-16 21:28:00
是沒錯,雖然欠噓但這的確是桃園人的決定
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2022-09-16 22:01:00
以現在的狀況來說,至少要在20年吧。
作者: bking (哲)   2022-09-16 23:14:00
都已經放爛8年了 誰會想要再弄更爛XD 快點決標吧....
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-16 23:20:00
哪個政客會想拖延,動點腦好嗎,誰能完工就是大功一件,怎麼說得好像市府惡意拖延?透天厝又貴又多,不管高架地下,都要面對一樣的問題,否則園林大道高架就不會被卡到閹割,最後變成地下。
作者: dosoleil   2022-09-16 23:27:00
桃園這麼有錢 就不拿出點誠意 徵收怎麼會順利
作者: bking (哲)   2022-09-16 23:30:00
話說預算暴漲成1000多億 現在物價飛漲成這樣 有辦法決標嗎?
作者: wild2012 (世界末日)   2022-09-17 00:51:00
不加到2000億誰要做??? 2000億都可以再蓋一條高鐵了再加上徵收戶從40戶 暴增到600戶 想要地? 根本不可能改回高架 八年內 還有可能完工機場捷運 綠線也能在車站交匯現在中壢暴漲的地價 高昂的材料成本 經費至少多1.5倍錯過的時間 造成的價差 沒人負責 沒人抱歉 可悲阿
作者: crazy203 (AQUA)   2022-09-17 01:42:00
因為徵收困難所以高架改地下合理,神邏輯
作者: lawyer94 (背包客)   2022-09-17 07:20:00
反觀台中用新站多久了
作者: Yijhen0525 (深雪)   2022-09-17 07:37:00
地下化的用地可比高架化還多
作者: WayneCSH (Wayne25611001)   2022-09-17 10:08:00
台南好歹也隧道都出來在鋪軌了
作者: chocoball (巧克力球)   2022-09-17 11:20:00
改地下多的錢全部自己出就支持覺得改地下地方有更受益 原本就該自己出
作者: ek252 (earth k)   2022-09-17 13:49:00
有些人怎麼那愛造謠??? 高架化徵收戶什麼時候只有40戶???https://udn.com/news/story/7324/6211816 交通部當初估計要拆379棟。居然造謠只有40戶?地下化徵收戶計算的560棟建物包含鐵皮屋跟部分拆除也都算計算基礎不同,高架化當初計算的徵收戶只有RC全棟,不包含非RC的建物ex.鐵皮屋、違建。也不包含非全棟或半棟。crazy203 那裏神邏輯,高架化+園林大道在桃園市區要徵收4000戶,徵收不困難的話,吳志揚幹嘛閹割掉園林大道?不困難的話,桃園中壢市區那些只有二線道的爛路幹嘛不先徵收拓寬lawyer94: 反觀台中用新站多久了 -> 有什麼差別嗎?台中人搭台鐵有購票優惠還是台中人全體發獎金鼓勵先通車?員林高架化都比台中高架化還早通車,員林人也沒說什麼chocoball: 改地下多的錢全部自己出就支持 -> 為什麼?那台北、高雄、台南、新北要不要把地下化跟高架化的差額也補上什麼叫改地下多的錢全部自己出?好像基本版就是高架化,要改地下化的就要加價購?那要所有地方縣市一視同仁啊,那有桃園的基本版就是高架化,要地下化就要加價購,其他縣市的基本版就可以地下化,地下化不用加價購?更別說上面人家都說了六個直轄市桃園拿的統籌款跟補助款是最少的,比第五名的台南市還少1000億(十年)耶~~~這叫公平喔??那桃園市的統籌款補助款也補給桃園市啊!台南市的人口比桃園市少,台南市的營利事業稅收也比桃園市少,結果拿的統籌款補助款卻比桃園市多那麼多,標準不用高,至少把桃園市補足到"跟台南市一樣多"(這標準超低的啦)。咱們也不跟你計較十年還是二十年三十年...去。就上面說的最近十年,台南市比桃園市多拿1000億,把這1000億補給桃園市那桃園市負擔改地下化中央多分攤的500億 沒問題啊WayneCSH: 台南好歹也隧道都出來在鋪軌了??台南鐵路地下化1995年12月提出綜合規劃。桃園鐵路高架化2005年提出綜合規劃。不好意思,台南鐵路立體化本來就比桃園還要早起跑了 ~~→ wild2012: 改回高架 八年內 還有可能完工不好意思,高架化已經超過時間,現在改回要重新環差審核而且拒絕閹割版的吳志揚版高架化,請恢復朱立倫版的。朱立倫版的高架化、園林大道要徵收4000戶,我就看光是協調徵收的時間,8年能不能搞定?遙向桃園航空城徵收....桃園航空城2014年啟動,第一期徵收3000多戶,預估2028年徵收完畢。上千戶的徵收,光是協調溝通到徵收完總共花14年(以上)。我就不曉得在桃園中壢市區要徵收上千戶會不會比較容易....
作者: edos (DOS)   2022-09-17 17:33:00
台南鐵路地下化1993年可行性評估通過。桃園鐵路高架化可行性報告台鐵局委託顧問公司於2003年提出。時程上桃園鐵路立體化起步本來就比台南立體化還要晚了十年。
作者: wild2012 (世界末日)   2022-09-17 19:12:00
打那麼多字 不會自己開一篇喔 看都看沒有高架化通過的版本 本來就沒有園林大道 你在說什麼鬼?環評會都是自己人 要不要他過而已 環評會被架空了都不知連開挖地下化需要的路寬 比高架化寬 都不知道...你到底是拿多久以前的東西來參考? 怎麼一堆錯誤資訊
作者: s026312345 (阿k)   2022-09-17 19:23:00
台南鐵路地下化跟桃園中壢高架化綜合規劃都是2009年核定但是一個是被徵收所拖延,一個是重新跑流程所以13年過去都沒完工不過地下化的站場大樓商場規劃看似比高架華版本還豪華若是二十年後再看這個案子,不知道是感嘆立體化延後,還是讚嘆地下化帶來桃園市車站開發更為大氣?
作者: wild2012 (世界末日)   2022-09-17 20:01:00
中壢車站地下化 最大的問題 就是不能三鐵共構20年後來看 就會抱怨 為什麼綠線還要轉乘 才到車站搭火車的也在問 為什麼還要轉乘一段路 才能坐綠線
作者: WayneCSH (Wayne25611001)   2022-09-17 20:54:00
上面的人已經有說了提出不等於執行不等於開工
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-17 22:15:00
不能三鐵共構是因為綠線過不了新街溪啊…就算恢復原案高架,除非降挖新街溪河床或提早讓綠線潛更深,不然讓機捷區間車延伸中壢體育園區,是必然決策。
作者: wild2012 (世界末日)   2022-09-17 22:33:00
地下化 就是只夠兩層軌道 塞不進第三層因為機捷已經做了 總不能叫它打掉重蓋吧?所以你挖不了第三層 被機捷卡住了 這就是霸王硬上鉤沒有完整規劃好 就施工 導致的錯誤目前看起來 要共構 必定有一軌道系統 要高架才能進站
作者: dosoleil   2022-09-17 22:55:00
所以是機捷軌道高程讓綠線不能直通 也進不了中壢站!?
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-17 23:07:00
不是,為何綠線一定要進中壢車站?不行把中壢體育園區設計成同月台平行轉乘嗎?機捷直達車在機場往中壢方面只停青埔跟中壢,其他站只開區間車不就等於桃捷藍線?坦白講,機捷當初沒走林口線進桃園站,形成C形路廊,就是一大歷史錯誤,比起桃鐵地下化,後者小巫見大巫。
作者: wild2012 (世界末日)   2022-09-17 23:20:00
不進中壢站 難道你喜歡提著大行李箱 轉乘轉乘再轉乘?還要上下樓梯 當每個人都大力士 手不會痠的嗎?綠線卡機捷&新街溪 進不去. 進去了腹地也不夠車子調頭
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-18 00:37:00
首先,捷運站必有電扶梯及電梯。再來,機捷往中壢體育園區延伸再接綠線,不就解決綠線不進中壢車站的問題?最後,不管綠線進不進中壢,機捷中壢車站本來就是大站,屆時將有行李預辦登機服務,不太明白你的迷惑在哪。如果想一車到底,你乾脆主張機捷把綠線中壢段整個吃掉,八德-大園區間為藍線,台北-青埔為紫線,中間設重疊區間。直達車延駛三航廈、機場旅館、青埔及中壢,只是時間問題,現行規劃已是考慮各種可能後的折衷最佳解。
作者: s21mo9025 (美波美波得第一)   2022-09-18 00:58:00
藍線直接延伸到八德不就好了?桃園方向開過來的綠線全部開往大溪
作者: ek252 (earth k)   2022-09-18 05:35:00
造謠的還敢說朱立倫版本的高架化沒有園林大道喔,那吳志揚的高架化把園林大道砍掉是砍辛酸的嗎桃園鐵路地下化上方路寬跟吳志揚版本的高架化都是25公尺,是那裏來的開挖地下化需要的路寬 比高架化寬?? 都不做功課?高架化所需路權寬度最小17.5公尺,地下化16.3公尺。桃園捷運綠線早就設計機電跟機場捷運整合,將來綠線跟機捷直通運轉共用(中壢體育園區~橫山)這段,根本就沒有什麼還要轉乘的問題。https://reurl.cc/NRne8m 未來將逐步整合捷運綠線主線、綠線延伸中壢段以及機場捷運線的機電系統,使民眾享受一車到底的方便運輸服務。Tahuiyuan大 一車到底是指綠線可以一車到底。機捷無法吃掉綠線延伸中壢這段,簡單說將來機場捷運還是跑台北車站~中壢體育園區。綠線在中壢體育園區~橫山這段可以共用機捷的軌道月台,形成綠線環狀路網。至於為什麼機捷不能吃掉綠線延伸中壢這段?因為機捷列車長度比較長,機捷普通車82公尺,直達車102公尺,桃園捷運綠線列車35公尺。所以綠線的車子可以兼容機場捷運的車站月台,但機場捷運的列車停不了綠線車站。綠線延伸中壢卡新街溪無法進中壢車站,跟台鐵立體化根本沒有關係。"即使台鐵高架化",綠線延伸中壢照樣卡新街溪進不了中壢車站。這當初在環評審查的時候就已經提出了。也沒有什麼規劃錯誤的問題,又不是綜合規劃報告核定之後動工才跟你說會卡到新街溪無法進中壢車站。這本來就是在規劃期就發現的問題。https://imgur.com/Hl8SRvj.jpg 可行性行政院核定的時候就已經知道並調整計畫。
作者: edos (DOS)   2022-09-18 07:50:00
https://imgur.com/dZ33Qrb.jpg 因為這段不管是綠線延伸或機場捷運延伸,對穿越性旅次沒有影響。綠線延伸的話,基本上費用比機場捷運延伸便宜,而且可以實現綠線環狀路網,這樣比機場捷運延伸終究會在八德站形成斷點要來的理想。ps.機捷車站月台長度100公尺,綠線月台長度40公尺。轉彎半徑機場捷運所需空間也比較大。再從班距密度看,綠線也會比機場捷運來的密集。所以這一段採綠線延伸是優於機場捷運延伸。
作者: dosoleil   2022-09-18 11:04:00
中和線當時的斷點不是在北投嗎那也要綠線班次遠大於機捷藍線 或是月台銜接順暢才會無感 既然研究有機捷南延 明顯是最好吧(經費除外) 不然要往環中路以南搭車就是碰運氣 來機捷車就要等or換乘
作者: wild2012 (世界末日)   2022-09-19 06:38:00
睜眼說瞎話? 就問 為何高架只拆40戶 地下化要拆600戶?
作者: ek252 (earth k)   2022-09-20 06:30:00
造謠的,那一份高架化報告跟你說高架化只拆40戶?還是你出來反串的?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2022-09-20 06:35:00
dosoleil 機場捷運南延也還是終點在八德,經過八德站二邊的還是要在八德站轉乘,沒有綠線改環狀線的方便。而且綠線列車的運能是機捷的1/2。綠線延伸中壢這段當初運量預估就已經比綠線主線還低了。
作者: kevin416 (龍應台文化基金會)   2022-09-20 19:51:00
人不要臉天下無敵

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