作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-06 10:51:23本日早上EMU3000傳說中的特仕車第一編組開始下船，約1小時前EMU3231落地，所謂「四
色」-紅黃藍綠彩虹色帶亦揭曉。
紅：第1-16編顏色
黃
藍：天藍色，應為第36-50編顏色
綠：深綠色，第17-22、27-35編顏色
編組特點：
特仕車除6車非騰雲座艙，維持30座位數，採4排座位(7*4＋1*2)配置及新增餐飲吧台之外
，座椅顏色改與商務車廂相同採灰黑色(但仍為標準座椅)，其餘與一般編組無太大差異。
營運規劃：
預計春節前搶通玉～富單線後，行駛於東部幹線團體列車，及開放旅客申請包車。
注意，並未要取代環島觀光列車1、2次。
https://i.imgur.com/1KAkTYz.jpeg
https://i.imgur.com/bewWDVP.jpeg
https://i.imgur.com/awhD8Wv.jpeg
https://i.imgur.com/mS2nf8F.jpeg
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-11-06 10:56:00只有上面顏色不一樣 以後一定一堆人坐錯車
作者: KTB5541 (貓咪老爹) 2022-11-06 11:27:00
與一般的編組感覺沒什麼差異 還以為吧台會搞得很像歐洲那樣 整節都是吧台的空間
作者: neoyha (阿呆) 2022-11-06 11:40:00
特仕車有機會開西部欸，新聞稿寫的，本線=西線
反正車輛外觀差異大/車輛外觀無差異都一樣有人坐錯車
作者:
ccderek (Derek kuo)
2022-11-06 15:13:00這要拿來幹嘛..
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2022-11-06 15:25:00應該會用來行駛定期團體列車用那個吧台科科，實在是很寒酸不過這也代表團體列車或許會提供現在沒有的車上販售服務
能有什麼改變？最初局裡就要求要能當一般編組代打。。。很難大改吧？
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-06 16:38:00水戶岡的東西和某國土豪審美87%像阿
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-06 16:40:00這應該已經算是頭等艙等級了吧....
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-11-06 16:48:00水戶的東西容易審美疲勞…
作者:
Vram (Gin)
2022-11-06 17:43:00台鐵外觀用色怎麼都這麼保守
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-11-06 17:46:00弄太複雜，台鐵有能力維護嗎呵呵我懷疑3000那個椅子應該很便宜又好維護，但是乘坐品質就嘻嘻了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-11-06 17:50:00九州那個審美有逐漸母湯的趨勢,那個N700s真的是…
作者:
HMKRL (HMKRL)
2022-11-06 19:47:00還可以啦…當成E5 H5那種差一條顏色不一樣就好
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2022-11-06 19:59:00特仕車會常洗車嗎？ 顆顆
座椅怎麼可能換 搞不好都已經做好了還沒裝上去而已總不能說欸舒適度不佳 要求更改設計吧 經費呢？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-11-06 20:36:00把替換運用後多出來PP車廂椅子拆了裝上去啊PP車廂椅子老歸老椅距和舒適都屌打
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2022-11-06 20:45:00好懷念莒光的座椅
作者: molisede 2022-11-06 22:21:00
到底是怎樣有辦法設計出3000那種爛椅子
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-11-06 22:47:00那會把蓮花還是Ｘ烤漆在車身上嗎?(誤)
作者:
lowcat (貓逃)
2022-11-06 22:57:00這吧台剛好拿來賣便當
彩色細條紋好醜E257系0番台四色方塊簡單大方+色塊比例完美
作者:
TWN48 (台灣48)
2022-11-07 00:05:00E257 系 0 番台標車廂那個四色菱形會讓我想到 NFPA 704 ww
看起來跟一般的也沒啥大差別，幹嘛做。我想像的是八節編 / 四節編，車廂內格局全新設計，甚至車窗是大窗
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-07 01:34:00那是EMU500改的山嵐/海風號吧
作者: cymtrex 2022-11-07 02:00:00
這爛椅子是不換膩
說要換椅子的 一句話 不可能 座椅八成都做好了還沒裝上去而已 台鐵也核准這座椅設計 憑甚麼還要廠商重弄
作者:
donkilu (donkilu)
2022-11-07 05:50:00色塊不是很好看 吧台有沒有用也是問題
看洪教授的文 說是台鐵想要額外改東西改彩繪 但都被日立給回絕了
試營運時不是一堆人做過嘛 劉大立委跟騙神仔都說讚啊那麼多官員 難道都絲毫沒感覺到座椅難做嗎？反正是給賤民搭的 他們繼續坐黑頭車跟高鐵商務車廂
以前SP、SPK的椅子感覺都比普通艙的椅子好坐XD
作者:
zainu (Charlie Brown)
2022-11-07 16:55:00回樓上，自己改誰出錢？？整天酸台鐵虧損單位，也不想想是誰搞出來的，一直想要台鐵花錢又愛臭要馬兒好又要馬兒不吃草，標準鬼島酸民~~
不過我是覺得既然台鐵沒有很好的創意這四列根本不用買甚至我還覺得一口氣買 46 + 4 列實在過多這些規格過了十五二十年都過時了到時候就會成為一個非常頭痛的問題買個 30 列應該夠了，十年後可以再買更好的
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-07 17:47:00保固期不宜去更動車體構造、拆裝部件，免得日立不願負責，引起契約糾紛更麻煩這就是為何之前280苗栗一個小故障就停駛換車，原封不動回去七堵請日立來處理，不要自己動手比較保險
https://youtu.be/zAfCqOGMR5Q看了人家購入二手車，40年的老車可以改到這樣，台鐵真的可以學學，坐起來很穩不會晃很大有的車還是餐飲服務直接連他們車上wifi，有內部網站可以線上選跟結帳，服務人員會送到你座位但那段鐵路是真的比較貴就是了，客運兩倍（國道客運多一小時路程左右），幾乎是死豬價很少折扣
過時的是台鐵的號誌吧，有些站的ATP感板離車頭很遠，EMU還要先慢慢滑過去才能催加速看了有夠吐血
其實國外很多縱使是用ETCS L1的系統了 可是站內還是得慢慢滑到出發號誌機 壓過ATP感應子才能釋放掉速限應該說日本JR在來線是用ATS才沒那麼多的限制吧所以才會有一出站就能猛加速的感覺
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-11-07 21:38:00
ATS也是要看，JR的ATS-P型就相當於ATP，只是面板比較單純，還是有傳統車速表
站內正線改用線狀感應？類似LZB那樣98樓的情形在有些站是多種車型共用停車位置
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-08 00:06:008M4T的話以日立的牽引系統,根本沒辦法速控吧= =?
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-11-08 00:10:00日立會給8M4T定是假的 台鐵的招標文件寫得很清楚是要6M6T一定自己加碼只會增加成本 減少利潤 誰會做這種事?
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2022-11-08 11:13:00老實說這種七彩顏色 意味不明.....不如單一顏色來的明確
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2022-11-08 12:13:00最好使用者都不要碰 等過保以後什麼都不會 出事算旅客衰
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2022-11-09 16:28:008M4T應該是之前傳聞的規格，因為要講究冗長性可以帶傷上陣