搭3000型自強從高雄到台中
一路用GPS測速度
最快頂多120初，連125都沒看到
路過幾個知名的全速路段，例如岡山-路竹，居然才110 且路竹站進站還減速
後壁路段也才開到120
照理來說縱南能開130的路段應該很多，再不行也至少125
但今天卻是120就是極限
有用GPS和車內跑馬燈的車速對照過，還蠻準的
台鐵最近是比較保守了嗎？
還是說要搭PP這種加速力較差的車反而有機會看到130？
PP常常都嘛110而已 900區間快開95也是能輕鬆準點 覺得台鐵只有普太比較常拉到125
j大有說西縱南開120就能準點了 以上就是趕點在開的
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-12-05 21:14:00鐵道迷真的很閒 要嘛自己當司機開啊z
作者: geesegeese (毆) 2022-12-05 21:22:00
高鐵也很少到300KPH
台鐵怎麼會有要準點的要求，不是能到就好了嘛，就是室內比較亮然後旁邊有時會有人站盯著你位子的國道客運
作者: geesegeese (毆) 2022-12-05 21:23:00
290KPH就可以準點何必飆到營運極速
作者:
pentw (小企鵝)
2022-12-05 21:23:00預留一點空間才有辦法趕點，太緊繃就永遠趕不回來
作者: geesegeese (毆) 2022-12-05 21:25:00
飆速很怕前面會有山坡翻下來的貨車
作者:
aahome (少說話)
2022-12-05 21:25:00現在為了準點率 排點都排的跟內褲一樣鬆 慢慢開就好
作者:
a5mg4n (a5)
2022-12-05 21:26:00拉到130後比較早用滑的減速vs110或120但正常減速成本對比如何或許是有趣的問題?(特別是PP)
作者:
EMU3000 (高雄好棒)
2022-12-05 21:40:00路竹站內 西正線限105 東正線有個限100的慢行 當然減速啊
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-12-05 21:58:00你在火車上面跑就能130了回來噓一下好了
問題是連282這種直達的最近坐好幾次豐原準時開車，到板橋都誤點接近5分鐘
282.136蠻少準點到板橋的 上次搭136居然準點 嚇一跳
作者:
ericyo (yaming)
2022-12-05 23:50:00搭過800山線區間快狂飆結果早5分到下一站（非待避）結果門就紮紮實實多開5分鐘冷氣跑光光
作者:
a41503 (四七六)
2022-12-06 00:45:00點再鬆還是會有人開到晚分 笑死
作者: cylan (在色彩與光影之間) 2022-12-06 01:48:00
凹大師總是注意一些不一樣的地方
110.282.136中=板間都是1:30 中間都有停一站 為何上面的都說是282排點緊而非110.136?
282好像有比110.136緊1分抱歉沒仔細看，110、136板橋停2分所以我才以為有比較鬆
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-12-06 08:01:00理論上ATP不可能開到133，因為大概132.5就可能會觸發SB作用。（個人經驗，132就被ATP SB）還有一點，EMU800速控模式下，電門把手是鎖在130，EMU800速控算是滿準的，通常誤差3以內，當然也有少數例外的怪車。
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-12-06 08:25:00有時候GPS速度會稍微漂一點，133實際上可能會落在128~130還有，真的要跑到130也要"各種情況"允許，不是想跑130就能跑
作者:
HMKRL (HMKRL)
2022-12-06 09:54:00高鐵在嘉南平原常常300吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-12-06 10:00:00最節省能源又能顧及準點的運轉計畫，才是最高段的在路局工作的朋友曾透漏，開速限-10就能夠應付台鐵目前的排點
作者: willy1215 (還未下船) 2022-12-06 10:25:00
同意樓上，運轉計畫要貼速限更不對，計畫排貼速限代表一旦延誤你根本沒太多操作空間
作者:
misson (綠色九層)
2022-12-06 10:52:00這邊應該蠻多台鐵員工的XD 有些司機會讓人覺得煞車不用錢，一下車滿滿的焦味
新車的閘瓦不是合成閘瓦沒有味道煞車會耗損本來就有味道，不然怎煞車
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-12-06 11:11:00問題是有些司機連這麼鬆的運轉時分都能開成誤點，而且還趕不回準點。行車實施要點第53條有規定，列車延誤時，要盡量恢復原點行駛。
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-12-06 12:09:00「盡量」不等於「必須」，所以還是慢慢開XD
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-12-06 12:42:00司機尿急就會飆車了XD
作者:
IanLi (IanLi)
2022-12-06 13:08:00要趕點靠高速進站比較有效果，但是這受站場號誌與進線影響。
誤點都是司機的錯？我怎麼覺得都是火車等還在剪票口的人慢慢走下來，你開再快也是誤點
沒記錯的話，現在停車站大多出發紅燈進站黃燈了，全部綠燈給高速進站的很少。
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-12-06 14:42:00平交道連鎖的站就算道岔正位也一定進站Y，如：內壢上下行、中壢下行、湖口上行、新豐下行、新竹下行，同時出站會連帶被ATP壓速度
作者: EMU3001 (EMU3001) 2022-12-06 15:48:00
內壢中壢以後不會有了，停車模式掰但大部分司機還是很保守停車，例如新左營，下行進站旁邊
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2022-12-06 16:32:00地下跟高架車站都可以效率進出站
作者:
ats716 (龍大)
2022-12-06 17:39:00本想認真回文，但是看到是U大師發文。突然懶惰蟲附身，算了。
作者:
opcomtt (歐批康達人)
2022-12-06 18:11:00司機長開慢點才能注意路況阿，要尊重
作者:
mp3w69 2022-12-06 18:32:00就有司機還是會"緊韌失宜"阿 高速進站是想害他們常常記過喔 XD
作者:
insanee (狂)
2022-12-06 19:08:00120可以準點為什麼要開130？排點本來就不是用最高速在設計的好嗎
作者:
Ben94877 (Ben94877)
2022-12-07 01:07:003000最高可以多快啊
因為台鐵排點越來越鬆散，例如以前北松宜羅花2:05，現在普悠瑪只多停一個南港也要2:15左右然而準點情況並沒有越來越好，所以不懂排點放到那麼鬆是什麼意思
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-12-07 07:36:00普彎道限速早已改成紅牌-10，現在東部又這麼多工程慢行，排點不放鬆誤點要算誰的？
北花近幾個月至今的東西正線慢行有3~5分差距吧…順行躺著開，逆行地獄模式
作者:
zxcc79 2022-12-09 08:07:00ID
作者:
bolin (小寶)
2022-12-09 15:33:00鬼島缺電 電要省著用
作者: poohpaul1125 2022-12-13 00:31:00
我們也是很可憐 130就能很開心