[新聞] 蘇花公路大清水隧道口嚴重坍方 雙向阻斷

作者: MickeyDisney (米奇迪士尼)   2023-01-12 08:21:52
原始標題 蘇花公路大清水隧道口嚴重坍方 雙向交通阻斷
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4182413
發表日期 2023/01/12 08:00
全文完整內容
首次上稿 02:13
更新時間 08:00
〔記者王錦義/花蓮報導〕因對流雲系發展旺盛,中央氣象局昨晚對花蓮地區
發布大雨特報,而台九線蘇花公路約159.3k處的大清水隧道昨深夜發生落石坍
方,隧道口被掩埋,目前雙向封閉,造成蘇花公路中斷,請用路人配合管制改
道行駛南迴公路,人員建議搭乘火車。
建議改道行駛南迴公路或搭火車
公路總局第四區養護工程處指出,今天凌晨0點因自昨傍晚起的大雨,蘇花公
路159.3k大清水隧道發生落石坍方,亦即大清水與錦文隧道中間,落石造成明
隧道毀損及道路阻斷,所以目前大清水隧道完全無法雙向通行;公路總局第四
工程處已接獲通知,派員前往落石坍方現場處理。
四工處指出,由於現場明隧道被落石損毀,目前正在評估處理時間,為維護用
路人行車安全,請用路人配合管制改道行駛南迴公路,人員建議搭乘火車,等
待後續消息公告。公路總局呼籲用路民眾,颱風、地震過後山區土石鬆動,易
發生坍方落石,行駛山區道路應特別注意,並多運用公路總局省道即時路況系
統及收聽警廣即時路況。
坍崩地在蘇花安路段 擬以長隧道闢新路
由於坍崩的地點並未納入馬政府時期蘇花改路段,因此交通部公路總局從2019
年開始推動蘇花公路安全提升計畫(簡稱蘇花安),針對過去尚未改善的「東
澳─南澳」、「和平─和中」及「大清水─崇德」等3路段另闢新線改善。昨
晚坍崩的地點即位於蘇花安未來即將改善的和仁到崇德段,目前規劃以長隧道
的方式新闢路線。
公路總局蘇花公路改善工程處日前新聞稿指出,「蘇花公路安全提升計畫」可
行性研究已於2019年12月20日獲行政院核定,並續辦理綜合規劃及環境影響評
估作業,綜合規劃期末報告已於去年8月30日提報交通部辦理審查;環境影響
評估報告預計在今年底提送到環保署審查。
蘇花公路改善工程處指出,蘇花安目前已全面展開各項與民眾、相關單位溝通
協調、環境生態、文化資產等調查、測量及補充地質探查等配合工作,期待能
在2025年完成綜合規劃、環評及建設計畫報核,並接續辦理後續事宜。蘇花安
完工後可提升路廊安全穩定性成效,減少極端氣候預警性封路的機率,提供全
天候運輸服務,以解決東部地區民眾赴外地醫療及產業運輸等需求。
心得感想
雖是公路的新聞,但蘇花公路中斷似乎還需要幾天才能恢復通車
台鐵兩輛RCK的載運量雖然是杯水車薪,但不趁這時候拿出來疏運嗎?
#PTTRailway
作者: ednuta ( )   2023-01-12 08:39:00
類客運
作者: playchicken (playchicken)   2023-01-12 08:53:00
北花線停駛四天
作者: enternal (LaqiTruku)   2023-01-12 09:08:00
類疏運
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2023-01-12 09:14:00
把錢花在高鐵延伸屏東,不如把錢拿來蓋蘇花高+高鐵延伸宜花東
作者: willy1215 (還未下船)   2023-01-12 09:20:00
蘇花安才對吧,這路段剛好是蘇花安施作範圍
作者: andy810625 (瘋子凱)   2023-01-12 10:47:00
兩輛RCK在停辦後都丟去潮州基地了,很難了吧...
作者: williechen (佑瑋)   2023-01-12 10:57:00
會不會普太、3000除商務艙外搶通前發售限量站票呢?
作者: enkidu0830 (sky)   2023-01-12 12:37:00
麗娜輪開行基隆花蓮
作者: boy0617tw (乂槍劍使者乂)   2023-01-12 12:52:00
高鐵延伸花東別鬧了,虧到高鐵養不起來
作者: Lufthansa (LH/DLH)   2023-01-12 12:53:00
RCK大概準備進公家博物館或是個人收藏展示了..
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2023-01-12 13:03:00
東部那種條件才適合跑高鐵,站距長,聚落又集中在少數幾站,不用像台鐵非要搞一堆站再來抱怨要花錢養小站。虧到養不起來?東部高鐵又不是獨立營運,況且營運成本就固定在那邊,誰說一定虧?更別說大眾運輸本來就有一定程度的社會公益性質,要不然滿街跑的公車都不拿政府補貼也都虧死
作者: azcooper (cooper)   2023-01-12 13:49:00
如果初二之前沒通就好玩了 安全回家的南回公路
作者: ultratimes   2023-01-12 13:49:00
第四段是重點吧,崩塌的路段為何沒納入蘇花改一起施作導致後來還要另外安排蘇花安,真的很莫名其妙
作者: t7101271328 (HPY)   2023-01-12 14:23:00
問環團跟慈濟啊 一條蘇花高硬被切成這樣 搞得總成本還有通車時間還比原蘇花高還多很多
作者: willy1215 (還未下船)   2023-01-12 15:13:00
https://www.ey.gov.tw/Page/5A8A0CB5B41DA11E/6244fc09-39c5-4256-8126-ebe288876da0其實政府有在進行道路開闢過程相關生態維持,復育,已經不再像早年直接破壞了
作者: toast520520 (藤原健二)   2023-01-12 20:50:00
差點以為是日本的大清水隧道
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-01-12 21:07:00
拿公車跟高鐵比有事嗎
作者: ultratimes   2023-01-12 22:19:00
台鐵太魯閣案也有媒體是寫大清水隧道啊但台鐵那個是清水隧道沒有大 是不在清水的清水隧道
作者: handsome8888 (星雲)   2023-01-13 00:21:00
大清水隧道魔咒嗎?
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-01-13 06:35:00
抱歉上面推錯文
作者: otis1713 (segayu)   2023-01-13 08:51:00
嚴格來講,高鐵進東部是真的很難養,因為成本太高然後花蓮勉強算,但台東的人口其實也還沒到
作者: earthuncuttv (追風者)   2023-01-13 12:15:00
鱷魚的嘴巴 極陰之地
作者: cth0204 (五倍祝福的~屎)   2023-01-13 19:47:00
想當初要蓋北迴也說會賠到死~科科科
作者: numbtch236 (爺哥)   2023-01-13 23:36:00
是真的賠阿 北迴線也沒賺 花東雙軌鐵道局自己報告都說無盈利效益了花東才50萬人 更不用說以後只會越來越少東部養2條鐵路根本搞笑西部賺的大概都拿來貼都不夠基建狂魔聽不進去就是了
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2023-01-13 23:48:00
祝福花蓮早日高架化,一輩子脫離託運貨運
作者: numbtch236 (爺哥)   2023-01-13 23:55:00
ekes講得好像有公益性就一定要做賠錢生意林佳龍蠢但他至少知道東部養不起2條鐵路才搞一個看似奇怪的東部快鐵
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2023-01-14 00:50:00
就養護成本來說,花東也不需全線雙軌化
作者: numbtch236 (爺哥)   2023-01-14 08:03:00
不需要是真的 南迴那個運量也沒有一定要做雙軌就是
作者: ultratimes   2023-01-14 21:24:00
笑死了 北迴線會賺?就算有賺也是靠貨運啦花蓮站雖然營收高,但是沿線的站呢?一個花蓮站能夠把北迴線沿線的站都給cover嗎?另外不要提成本啦,平日五成滿 假日九成滿辦得到嗎?有那個運量,那賠錢也要蓋 很ok啊台鐵實際上還是西部比較賺錢啦 沿途小站都能賺
作者: willy1215 (還未下船)   2023-01-15 08:00:00
呃,之前有報導寫北迴有賺,但是靠貨運的
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-01-15 09:13:00
管他靠什麼有賺就是有賺
作者: ultratimes   2023-01-15 20:21:00
所以呢?北迴蓋高鐵也要靠貨運賺錢嗎?或是說至少讓他不要賠那麼多嗎?
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-01-16 06:36:00
我又沒說要蓋高鐵@@我是單純反駁台鐵西部比較賺錢那句話

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