3度出包找嘸原因 高鐵求助日廠
2023-02-15 01:11 聯合報／ 記者
邱瓊玉
／台北報導
高鐵近期發生列車集電弓自動下降事件，急找日本廠協助。圖為高鐵之前緊急應變演練，
維修人員進行集電弓維修演練。本報資料照片
高鐵近期發生列車集電弓自動下降事件，急找日本廠協助。圖為高鐵之前緊急應變演練，
維修人員進行集電弓維修演練。本報資料照片
高鐵近期頻頻發生列車集電弓自動下降事件，從大年初三（一月廿五日）至今，已發生三
起，導致多班列車延誤，引發外界關注。交通部鐵道局昨指出，高鐵現已先將整組集電弓
換掉，不過由於還未找出事件原因，高鐵已邀日本原廠川崎重工來台協助，希望能找出集
電弓異常的原因。
高鐵則表示，針對近期營運異常事件，已成立專案小組調查中，將盡速完成後進行改善。
高鐵九日下午，在苗栗路段發生列車集電弓自動下降事件，不料事隔兩天，上周六上午，
同一列車又在苗栗路段出現集電弓自動下降異常。由於大年初三時，苗栗段也曾發生類似
事件，儘管非同一列車，短短十九天就發生三起集電弓異常降弓事件，引發關注。
鐵道局長伍勝園表示，九日事件發生後，高鐵派員檢查，當時發現集電弓機械閥有些許漏
氣的狀況，工作人員立即鎖緊，不料隔兩天又發生類似事件。
伍勝園說，一度懷疑是因為風太大，列車基於保護措施，自動降弓，但也只有該列車發生
降弓事件。為防止類似事件再度發生，高鐵將該編組第四車的集電弓整組更換，由於還未
找出確切原因，高鐵已邀日本原廠來台協助。
此外，為協助高鐵財改，交通部設有平穩基金，只要高鐵當年度稅後淨利超過四十億元，
就須提撥一定比率淨利到平穩基金，若高鐵公司獲利不足卅五億元時，則可從平穩基金回
補。當平穩基金超過百億時，超出部分則須繳到交通部的鐵道發展基金，作為推票價優待
或調降票價、辦理高鐵相關建設、配合政府政策等三大用途。
據了解，高鐵平穩基金疫情前，也就是二○二○年突破百億大關，當時首次繳交約六十點
八億元到鐵道發展基金，二○二一年應再繳八點八六億元，受疫情影響，直到去年底才入
帳。
鐵道局副局長楊正君表示，由於還有法令利息的問題，今年一月發文要求支付百分之五利
息，換算下來約四千四百多萬元。高鐵則說，正依合約精神續行溝通。
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