作者:
tku3124 (tku3124)
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合鐵事故通報
176次自強號發生故障
於苗栗站加掛機車續駛…
PP真的要翻新了
作者:
selfhu (水管爆了)
2023-02-25 17:13:00正常
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2023-02-25 17:19:00合鐵日常
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-02-25 17:37:00作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2023-02-25 17:50:00純噓合鐵
不用日本貨會被酸爛車欸，看看EMU 900被黑很慘
馬力有絕對優勢不可能，頂多啟動低速域加速輸而已不曉得東芝能不能把自家emu優異的滑走修正體現在車頭理論上動力集中的滑走修正比動力分散好控制很多
聽說這次故障的車子好像前幾天跑122次時在中壢冒煙（？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-02-25 20:20:00EH800只有411.6kN...R200號稱430kN(EH800 134.4噸 R200 96噸)
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-02-25 20:47:00EMU3000進來後日本優質的形象不再，已經搭了好幾台3000型車門會漏風...
分散式的空轉修正要求比較低，集中式反而比較高喔...分散式一組CI要控制兩顆以上的馬達，沒辦法針對單一車軸精細控制...相對的集中式幾乎都是一CI對一馬達...
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-02-25 20:51:00類似車門結構的普悠瑪，車門關起來後車門有機構向外壓實門框來確保氣密
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2023-02-25 22:54:00是說一直有點好奇這班為啥不到七堵就折返，上次在瑞芳看到也是直接作176B次回送
作者:
a5mg4n (a5)
2023-02-25 23:06:00路線容量有效使用,到七堵和到瑞芳在瓶頸都是占一班車(除非早晚要收/發車,不然七堵這個占著瓶頸的端點很不適合)七堵/基隆/瑞芳(宜蘭,花蓮,台東...)在瓶頸都是一班車
其實176次就要截短到七堵，順便改124次(該車次剛好缺)
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-02-26 09:34:00瑞芳地區往來北市通勤的人很多，截短後大家都擠4232，是有比較有效率？以前176是到蘇澳的174，如果要截早就一口氣截到底了