原始標題 鐵飯碗末班車！台鐵6月特考招687人　末代公務員「起薪39K~49K」
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20230222/2445811.htm
發表日期 2023年02月22日 15:33
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記者李姿慧／台北報導
台鐵113年1月將掛牌公司化，未來招募人員將不具公務人員資格，今年6月舉辦「特考末
班車」，初步釋出687名暫定名額，後續還將增額錄取，3月6日起開放報名，由於台鐵今
年「加薪」增2千到3千元留才津貼，讓台鐵起薪調高至3.9萬到4.9萬元不等，錄取者將是
最後一批具公務員資格的台鐵員工。
台鐵明(113)年正式公司化，轉型國營事業單位，明年1月過後招募人員將不再具有公務員
資格，台鐵也趕在公司化前大舉招兵買馬，預計今年6月10日、11日舉辦最後一次鐵路特
考，3月6日到15日開放報名，該批錄取者將是台鐵末代具公務員資格新進員工。
台鐵人事室主任吳俊霖表示，今年6月舉辦最後一次鐵路特考，初步暫定續用名額為687人
，不過後續仍會有另一波增列名額，放榜前還會有增額錄取名額，由於是最後一次特考，
各單位踴躍提缺額，去年第一階段加上增額錄取共649人，今年光第一階段暫定就有687人
，後續錄取名額會更多。
由於台鐵今年起加薪，除司機員每月增加3千元留才津貼外，其他員工每月增加2千元，今
年特考錄取新人也將跟著全面加薪，佐級起薪為3萬9320元、員級起薪為4萬1730元、高員
級起薪4萬9730元，其中佐級和員級待遇比普考、初等考試公務員起薪高外，上列薪資皆
不含加班費、津貼、獎金等。
吳俊霖指出，今年特考錄取的員工都將具有公務人員任用資格，因透過國家考試身分受到
保障，未來公司化後，仍可選擇保留公務人員資格到退休，未來可跟著公部門整體調薪外
，公務人員資格的考成獎金和津貼也都有保障，明年公司化後招募的則是不具公務人員身
分的從業人員。
由於是鐵路特考末班車，台鐵表示，預期對鐵路有熱情且本來就鎖定要進入台鐵的民眾，
將會把握最後特考機會報考，不排除報考人數可能會較多。
#PTTRailway

鐵飯碗？笑死好像勞工就會被開除鐵路局不管有無考試及格都是鐵飯碗就問一句，有被裁員離職的嗎

我就問，垃圾氣功冗員汰除了沒？

可惜，考選部舉辦的考試中最好考的特考明年就沒了

監所也很好考啊，英文強的考警察更容易上榜

我也來考，留個紀念XD快10年沒考了，不知道能不能上

只要還是國營沒碰到誇張的底線也不會裁啊

考到撞到

如果是事務管理一樣很難考

有參加過考選部舉辦其他考試後去考鐵特，都會覺得鐵特超級好考，很容易上榜

監所上榜率將近4成 台鐵有那麼高？

那監所離職率是多少？

我覺得台鐵運輸營業跟高普交通行政比起來，台鐵的類科根本地圖砲，沒有比較好準備，交通行政扣掉缺考的，錄取率可以到10%，鐵特更高？

鐵特業務類有的錄取率比普初考低，運輸跟事務佐之類的更是國考錄取前幾名低還最好考?真的唬爛不打草稿

說好考的要不要來考看看事務管理，別只出一張嘴隨便嘴都ok的~

事務管理相較其它專業類科真的容易好考多了考不上是你分數不夠高這麼簡單的題目還考不高，這很明顯是誰的問題了

所以說用嘴考什麼都麻簡單，是嘴的問題XD

以前我有去考也上了，只是沒去，這樣還可以吧XD

ix不也說他考上，但不滿意工作自行離職嗎？

讀大葉的也可以說台大好考啊 在網路上嘴泡誰不會？

考不考得上都沒什麼好嘴的

889也說自己一試有過 真的要貼一下證明啦

考鐵特是遲早要跳槽的 跳不走的才繼續做是真的比較好考啊 一堆員工又改考交通行政或油電覺得鐵特很好很難考的 八成鐵道迷吧

事務管理最好是比其他專業類科好考 錄取率差那麼多 專業類科一堆本科系的考生 事務管理有嗎？

事務管理是有啥本科系？這誰都可以念一念就去考了

鐵道迷考鐵特絕對不會比較吃香或有優勢，頂多準備時不會那麼快厭倦然後我開始無法理解以後的台鐵公司，在少子化的困境下，到底還有什麼誘因吸引後起之秀加入？

台鐵佐起薪有39K喔！比我想像中高

這是加2000留才津貼，還沒扣公保健保退撫的數字

當實領34k就好 那2k不知道什麼時候會被拔掉

事務管理比專業類科好考阿數據好像不是這樣喔如果這種說法成立高普一般行政應該是最好考的考不上只是你分數不夠高而已好準備跟好考上是兩會事好嗎

末班公司化爽爽列車

說鐵特遲早跳槽的是一輩子不卡等不卡缺?交通資位跳點後期比簡監委好多了後期能跳去台鐵跳點比繼續卡好上不知道多少前期簡薦委後期資位最優解資位待久沒人想跳好嗎

大家擠破頭想進去運務，相反的電務工務乏人問津 :)

工電就屎缺阿，就連公會裡都是小咖的存在

如果是佐級我是覺得比監所容易準備一些啦

去運務每天都要在車站上班了

工電務基層安衛風險比運務高啊，除了場站調車之外夜間凌晨值班，工電務工作量體力活普遍也比運務高真的認為，公司化後工電務有必要加薪留才，否則這麼一點待遇誰會願意在第一線賣命？基礎設施維護不好，風險就是全體員工旅客承擔

看到人事主任的名字，我只問一句：伍佰4ni？

公司化留才獎金就取消囉