原始標題 謝國樑一早又去坐車了…搭增停南港站自強號 聽通勤族心聲
新聞網址 https://udn.com/news/story/7328/7034833
發表日期 2023-03-16 09:35 聯合報／ 記者邱瑞杰／基隆即時報導
全文完整內容
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基隆市長謝國樑（右）今早和交通處長王圳宏（左），前往基隆火車站搭乘7點34分
發車的自強號，了解通勤族搭乘及在南港轉乘狀況。記者邱瑞杰／攝影
基隆市長謝國樑爭取基隆火車站開往南港站直達車，台鐵指不可行。雙方討論後，
採行原上午7點34分發車的自強號，加停南港站折衷方案。謝國樑今早搭乘這班車
，建議要在南港轉乘通勤的基隆市區民眾多利用，住在安樂區通勤族，也可在八堵
站搭這班自強號，8點就能抵達南港站。
謝國樑上任後，爭取台鐵在上班時段，從基隆站加開直達南港列車，台鐵以路線使
用飽和回絕。市府改提出原在7點34分基隆站發車，經八堵直達台北站的8點9分加
停南港站。台鐵評估可行，13日起列車有停靠南港站。如此原本停靠各站時間多不
變，僅抵達台北站時間，從8點9分延後到8點10分。
謝國樑今早在交通處長王圳宏、市府發言人余治明陪同，前往基隆火車站搭乘上午
7點34分的自強號，實地了解通勤族搭乘及在南港轉乘台北捷運或公車狀況。
謝國樑說，台鐵直達車對基隆通勤民眾來說，是非重重要的交通工具，他覺得可能
還比捷運重要。從基隆站搭乘109次自強號，7點34分出發，雖然有停八堵站，但8
點就能到南港站，車行時間26分鐘。
安樂區的通勤族，如果在天氣不好，擔心國道會塞車，謝國樑也鼓勵可以到八堵站
，搭乘上午7點41分到站的109次自強號，17分鐘就能在南港站下車。
謝國樑表示，基隆通勤民眾如果要到南港或者台北，搭乘台鐵直達車非常有效率。
109次自強號是他上任後，爭取到的第一班直達車，相信不會是最後一班，市府會
繼續努力，爭取更多樣化的直達車，讓基隆到台北上班的通勤民眾更舒適。
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基隆市長謝國樑（中）今早和交通處長王圳宏（右）、市府發言人余治明陪同，前
往基隆火車站搭乘7點34分發車的自強號，了解通勤族搭乘及在南港轉乘狀況。記
者邱瑞杰／攝影
心得感想
109次真是空盪盪啊
#PTTRailway

這麼糾結在台鐵幹嘛？搞定客運比較符合基隆的聚落分佈吧？

咦怎麼沒人靠北民代增停了呢？

因為他是市長XD

XDDD

民營化之後台鐵還會鳥民代或市長嗎...

台鐵沒有民營化 只是公司化 就像郵局變中華郵政

台鐵公司化不是民營化

感覺台鐵還是會鳥欸

喔喔喔...是我誤會了...

民營化是台汽客運=>國光客運台北市公車處=>大都會客運高雄市公車處=>港都客運那種情況喔

說真的騎GOGORO比較快啦

罵名都給蔡適應了

結果車上沒幾個人 不給市長面子 幫QQ

以前民代爭取增停、桃園鶯歌爭取增停普魯的文章都被光速噓

可能週末睡得比較晚吧？還是期待那些人能維持公平，記得來噓爆XD

沒事的，讓謝國樑市長進入國會問題就解決了（欸

雖然只是做秀，109次本來就是謝國樑以前搞出來的，再給他增停個南港好像也還好，剛好測試一下基隆人究竟有多少人會在南港轉捷運，不過我記得以前109次載客率還不錯，怎麼現在這麼慘？

基隆人都是通勤族就對了？

因為109增停不影響其他站旅客權益 普悠瑪增停鶯歌就會排擠其他站旅客的權益 尤其是配票直接拉了十幾張掉

有什麼好噓的 顏色要正確 要噓請找蔡適應…..

109以前就停過了，只是後來拿掉，影響本來就不大普以前沒停過鶯歌，被民代要求停下去，觀感就差很多了

笑 顏色對了 增停都能幫解釋想理由 真暖心

跟顏色沒關係啊，109排點在減停後就只是放鬆，增停回來才沒影響278.285可是真的增加行車時間呢只會分顏色的大概連排點都看不懂吧

有事蔡適應 謝謝謝國樑 （？）

這要一個月後才有參考性吧？

下次改點這班車應該要改電3000

109排點本來就鬆到爆炸 然後之後還可能要換3000不要忘了這班車原本是EMU300在跑的而且他挑錯時間或車廂吧 109哪有那麼空

西部開始有電3000了 之前說3000全給東部白癡去哪了

271有時候誤點七堵衝到松山只要12分鐘

西幹線對號台北以北到七堵基隆間不影響北高乘車實際上就跟回送兼辦客的意思差不多，影響自然跟增停鶯歌有差啊回顧歷史西線延駛都是跟調車場北遷影響有關

109如果真的那麼空的話，表示其實上班族都去坐1135了，根本沒幾個坐去南港啊

這板有些00對藍色就是這麼寬容，笑死

樓上+1 不同顏色暖心程度天差地遠 設身處地著想的不得了

對藍色寬容就是暖心 綠色不管對錯先罵再說夭飽吵就是正義 讚讚

笑死 就單純不同型態的東西硬要扯政治 會不會太無聊

咳…以前他在當立委的時候就提這件事，台鐵只好把EMU300

「現在是怎樣沒有言論自由了嗎 綠共恐怖 綠能我不能」

「你們怎麼這麼愛扯政治，專版就該討論專版的東西，謝國樑市長加油」（？）

西幹對號車台北以北高雄以南本來就偏向迴送兼載客性質 連配票都不太會給 中間站增停就會搶走其他站的配票 兩者本來就不一樣的東西還在那邊扯 兩黨一樣爛啦

南港直達車之前蔡適應也說幫不上忙(不肯幫?)不是嗎?

109排點很鬆,增停根本不影響,之前拒絕根本是推託,應該責成台鐵盤點全部有餘欲班次充分增停利用,極大化載客效果

那那些慢拉拖司機會抗議 害他們不能一路慢慢開

頭噓 台灣人除了增停自強沒別招?

幫不上忙=不肯幫 ？

一個會影響北高，一個不會 地理不好或是xx腦那就算了吧

反正蔡適應下屆立委應該是要沒了 他現在在基隆超臭的

只會扯顏色的永遠分不清楚增停的影響啊一堆人都說明增停鶯歌跟南港差異在哪了，某些人就是裝死認為別人對他們的顏色不公平

就事論事，看有些人的ID本來就是不太意外啦

既然評估後可以拿掉這樣關說加回來沒事?

44樓呼叫U大濕跟阿呆… 啊！不對是ix aka雲林黑

阿呆是誰喇XDDDDD

作秀 阿斗市長

塔粉又在扎草人 ==

有些00就是看到藍色就呵護啊，有幾個帳號根本台鐵之x你看馬上有人示範公司化後應該想辦法把有些00開除

有些XX連貪污 殺人 酒駕 抄襲都能護航了 增不增停對這些XX來說也只是鬥爭的藉口而已

OOXX XD

這裡算好了，反觀地方板完全不能質疑執政黨政策，只要提出疑問馬上被大批特定帳號扣政治立場瘋狂批鬥，完全無法好好討論

……到底為啥每個東西都能扯顏色然後甚麼OOXX不敢講整句就別打出來了，看了挺可憐的

其實109本來排點就鬆......

台鐵自己開不了那麼多區間車和區間快才會想用自強當區間快在南部和花東自強號更是常被用來當區間快車使用

排點鬆，如果不是分流性質，例如：區間快，真的不如給它增停好增停滿，多多少少還能撈到一些客人，不要多花好幾分鐘又不能沒載到幾個人109那個時段車多要緊也緊不了，所以增停這一站確實還好

笑 不同顏色爭取增停果然就好多溫馨護護什麼不影響北~高主線的時間就沒關係，那我建議東幹線從台北到樹林包含萬華、浮洲通通東幹線全停啦

迴送區間全停不辦理對號可以的話就這樣做吧

109增停是連排點都完全沒動欸台鐵死不開區間快就是會有更多自強增停的鳥事啊

這裡就專業版還有人在扯顏色，要討論顏色回去政黑八卦討論好嗎109就沒動什麼排點而且不影響整體行車時間，278.285停鶯歌影響排點且總行車時間增加兩個案例影響一比就知道，覺得偏袒某顏色的人都當作沒看到嗎？如果說是藍的爭取停北高間的某小站造成行車時間增加也是被噓爛啊扯顏色的自己不看看鶯歌吃相多難看還在那邊說人家偏袒

去翻上一頁高雄月票的文，有被噓爛嗎？自己愛用顏色看世界不代表別人都跟你一樣

講的是增停，誰在跟你講月票？兩個增停案例這邊好幾個人都解釋了，還有人要只看顏色，我也沒辦法啊呵呵

謝要求的不是只有增班109吧

不過尖峰是真的沒空間塞了，基隆想要增班除非真的花錢改號誌

哇 之前酸桃園百年建設的看到新竹在吵停止大車站改立體化馬上一片祥和，本版風氣本來就這樣怕人說

別這麼激動，我意思是這板真的偏袒某顏色的話，高雄月票那篇文也早就被噓爆了

有幾個八卦政黑帳號就愛戰地區顏色啊，那些人什麼顏色應該不用多說吧？反正也水桶好幾個

有一片祥和嗎？我怎麼看反對立體化的還是不少

風氣是有變了，但單純是那些帳號都被永桶而已反對的都不是酸桃園的那群啦@@

台鐵北部要在塞班車就得花錢改成短閉塞區間無誤

八卦政黑帳號有哪些我不清楚，我只知道這串有ID在電蝦被抓包是跳板分身仔更正 瀏覽器板離題了，目前自強當區間快的現象主要還是車輛不足，但以後的問題可能在路線容量和人力不足

真的假的，是哪個版友阿，我的小本本呢（翻找

真的是人一藍，就 ，不過也不意外啦，台鐵太多需要被革除的禍害了

「專版就該討論專版的東西，不要再罵藍營了你們這些恐怖份子」

不都一樣增停==？ 問題就是風向差很多阿！

增停是不是問題很難說，但是政治顏色才是重點，很多人都只看自己想看的東西

是要解釋幾次鶯歌跟南港兩種增停的狀況不同？還在吵顏色就代表只有顏色正確才是真的，連排點跟運轉狀況都不看，根本沒有討論價值

真的不得已自強當區間快用倒也不是不行，但最容易改進的自由座政策從來都不好好搞，隔壁高鐵長怎樣抄過來很難嗎？

真可愛 以前罵桃園的時候就不會義正詞嚴說你們回去政黑八卦討論

就說了專版不是給你分顏色酸來酸去的，都不去比較增停狀況差異，整天只會把問題政治化製造對力，看起來根本沒有要認真討論

沒人說不能罵啊，某幾個帳號整天扯顏色才是無聊，就事論事罵沒那麼難吧

好了啦～

桃園我是罵了什麼？就事論事某些人是不懂嗎？

然後我沒說哪個顏色有問題，上面兩個顏色都有板友在用顏色批評事物，討論政治難免，只會針對顏色罵就真的太沒格調了

這篇要討論的是增停？還是要先區分陣營不同才能討論？

本來就該就事論事罵，就怕不就事論事雙重標準，某執政黨黨做什麼直接痛罵，對待另一個執政黨就好棒棒，而且還講不得

專板? (笑) 以前XX罵桃園的時候比八卦板還像政黑、八卦

百…百年建設 債留子孫 （？）

XX是什麼啊，講出來

也不光桃園 連人家鳳鳴臨時站也要被莫名其妙被噓

上面兩句還算是理性發言，還有更多難聽的勒

這邊一堆人不喜歡桃園鐵路地下化又不是新聞臨時站我倒是不知道啥問題

那時候也沒見某人正義背後帶著聖光的姿態出來說不要再用

桃園的議題本來就是在其他文章討論，不需要離題啊

鳳鳴臨時站：誰叫老爸是院長、蘇巧慧有爸爸真好、院

沒幫你的桃園護航就要被你酸喔？現在是沒說話也有錯？

就增停而言民代只是為他們選民負責，無論鶯歌、南港

換了地方對象 正直 善良 溫暖 理性 ...都回來了

我都不知道原來言論自由已經到了沒講話也能被檢討的地步

來了來了，你酸別人是言論自由，別人舉證雙重標準叫做人家酸你、叫做你被剝奪言論自由，快看阿

不過我就覺得當初罵增停鶯歌這麼大力為啥現在增停南港就沒罵這麼凶

連中壢蓋臨時站也能噓成一片

從來沒有人講換地方就都是對的

嗚哇嗚哇，我的言論自由不見了，我的嘴巴唔嗚唔唔嗚（自己把抹布塞在嘴巴）

增停南港對通勤有影響，但對對號車整體行駛時間影響不大增停鶯歌影響對號車整體行駛時間，又是座位少的跨線招牌班次再來109次在2012年開行時就有松山南港，後面改點後延伸彰化，雖然減停松山南港，但是排點也有放鬆而沒拉緊

那是你用台北看天下啊 什麼叫對整體行駛時間影響大不大增停鶯歌是整體時間多了10分鐘不成

那你倒是說說影響在哪，一開始直接對這件事情做評論不就好了……

所以現在停回去對對號車影響相對較小，才沒什麼人有反應。

增停鶯歌是多了幾分鐘?

兩個都有增停站肯定對行車時間有影響吧.而且你的數據呢- -？

以基隆台北來看，增停南港增加一分鐘，以基隆到台北以南來看增停無增加行車時間。

照之前板友說的109問題是之前是有停南港的，後來才改掉只不過多停個南港是有多少效益倒是個問題畢竟整個台北的台鐵車站除了萬華外，要轉乘捷運都還算方便多個南港……很難說有多大的效果

以目前政策判斷下來就是希望把人丟到南港剩下給他們自己處理

多大的效果 你無聊的話在南港車站看109有多少人下車不就知道了

可能要實際搭了現場觀察才知道

到臺北的沒幾差那一分鐘。 在那個瘋狂塞車的時間。要轉板南往南展或忠孝東路的方便許多要酸我覺得是可以酸增停百福之類的 酸南港就有點為酸而酸

增停鶯歌查2021年改點最後一版時刻表，278次增停前彰化花蓮行車時間4:40，查2022年6月改點時刻表，彰化-花蓮行車時間變4:44，所以才說有影響。

增停A站 所以B站少停一分鐘甚至抵達時間相同 那就盡量加到滿

不過增停南港之後排點還是很鬆，3/17南港晚一分開，台北還是準點到，所以其實可以再縮(?

對啊 可以準時離開 那幹嘛不中停？但排點也不是只看單一班次 還要看前面的區間車狀況

確實，那個路段可能就路塞點

鶯歌確實不太一樣,就是臺鐵便宜行事的下場,明明可以讓樹林始發車改鶯歌始發,尤其是七堵回送樹林始發的自強號,臺鐵卻便宜行事抓278/285次增停

南港松山vs台北板橋

增停鶯歌損及我大直達車粉搭乘時的尊爵不凡感

278.285嚴格來說不是直達車 但是增停鶯歌把桃壢竹的配票給拿走了 那才叫做有影響 當初還想拉稍微比較像直達車的280.283下來增停 那個反彈度才大

鶯歌通勤班次大於基隆 且沒有上不了客運的問題另外國道逢雨便塞，塞車時格外需要鐵路

鶯歌一開始就是要拉278/285,只是一開始喊普悠瑪被誤以為是280/283,當初草案一開始278/285就是要換普悠瑪,但EMU3000交車期充滿變數,才讓278/285太魯閣又多跑3個月

好了啦 國民黨什麼時候這麼重視基隆了 國門幾十年發展停滯真好意思說

不知有無機會看到政治人物要求增停的文被推到爆XDDDD

推跟噓又沒有屁用 當地人願意投他就好啊

沒被噓爆算是克制了吧（？

笑死 排點不動可能是暫時的 如果後續永久增停 動了排點 說因為排點沒變好棒棒的要負責？ 乾脆台鐵路線拆掉改Gogoro電動車專用道好了 這樣藍色價值保證更多

「不是免費的GOGORO我可是不騎的喔」「騎雞胗喇你」

有啊 區間快增停汐科的反應普遍不錯阿

可悲藍色

這邊TDM雲乘客也是居多 看下來根本沒幾個搭過109的

根本沒人講排點沒動好棒棒阿，109次排點本來從先前減停以來就很鬆，所以停回來影響不大

109原本為了基隆直達台北，現在增停也是影響基隆人而不像其它車次是影響別人，當然沒什麼好說。還在想推文怎麼這麼多，原來是有人不放棄一直洗總算釣到了

基隆各區還要到市區來轉乘台鐵？市區這段就夠麻煩的了～市長搞不定客運以為搞台鐵就可以轉移焦點？

謝國樑就是在操弄民粹

一個市長跟心智有問題的人一樣

草…包？

南華跟中正那麼還有，照片中看起來超級空的，基隆可以包車自己付錢嗎

未來看是南港到板橋全停還是汐止到樹林間區間快以下全停吧

其實現在有沒有全停的行車時分已經幾乎一樣了地下段也幾乎都是先搶先贏

謝市長會希望有直達南港的直達車，是因為安樂區的9026國道客運尖峰運能不足，希望分流一些旅客到八堵站轉乘台鐵到南港，因為9026終點站就是南港。自然要有能夠縮短通勤時間的班次才能吸引通勤族改利用台鐵到南港。

接下來再喊個高鐵停基隆

這麼糾結台鐵怎麼不好好蓋基隆自己的輕軌連接到車站

哪天台鐵漲價，那些糾結死巴著不放的就會鬆手了

沒記錯的話基隆輕軌接到車站就是最早的基捷規劃

應該要增設 GOGORO 專用車廂。

誰XX講出來啊，不敢講是不是?倒是很會酸擔心南部水情的人在杞人憂天呢

缺人的話 起點車站多蓋幾棟大樓(X) 賣了就有錢蓋新線(XX

沒什麼人搭，還害自強號多停一站變更慢