旅行日期：2023 令和5年 3月 27日
得知留萌本線要大部份廢止後
就把本來要去釧路計畫變更
撥了一天來去留萌記錄一下
第一次來 也可能是最後一次來的沿海小城市
一個因採礦業 伐木業而興盛
也因為此衰敗而人口嚴重外流的小城市
搭乘首班札幌往旭川的特急ライラック 1號
使用車型是789系
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抵達留萌本線分歧站 深川
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月台已經有不少人在排隊候車
JR北海道在三月因應留萌本線即將大部份廢線
已經調整列車編組 平日兩輛 假日五輛
才能應付大量前來送別的旅客&鐵道迷
這班車使用車型為キハ150兩輛
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前端展望果然還是大熱門
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抵達第一個目的地 惠比島站
不過它有個更有名的名字 明日萌站
是1999年日劇“鈴蘭”的拍攝地
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車站已經掛上送別的布條
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這台守車才是真正的惠比島車站XD
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車站外當年劇組用的拍攝旅館場地
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廢棄的惠比島神社鳥居
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附近基本上沒什麼住民 到處走走晃晃
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天照皇大御神 算是少數拍照景點（？
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車站有貼運行末日相關送別活動
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車站內一些懷舊當年鈴蘭拍攝場景
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由於留萌本線一天只有七班車
搭火車需要用折返跑方式 才好探訪紀錄
當天很多人是開車來拍照記錄的
還有個大叔邊開車邊錄影 司勾一...
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返回深川 遇到特急オホーツク 283系
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特急カムイ 789系1000代
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時刻表留萌本線班車真的很少
一天也就七班
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留萌本線全程為一人服務列車
除了起迄站 全程都需要前乘前降
不過到後面由於人潮太多 已加派人手行車服務
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過了3/31往留萌的字樣 將走入歷史
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月台キハ車輛停止表示
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第二趟使用車型是經典的國鐵車輛キハ54兩輛
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巧遇キハ40改造的山明號 拿來跑普通車
一堆人衝下去拍照XD
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再度出發留萌本線 前往終點留萌
沿途都是雪國風光
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抵達終點留萌站
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自從要大部份廢線新聞一出來
造訪留萌的旅客就越來越多
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留萌站內一些曾經歷史榮光展示
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留萌站內有名的立食食堂
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留萌站體有著濃濃JNR國鐵時代風味
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接著有著四小時空檔 可以逛逛這個沿海小城
到處有賣廢線紀念商品
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留萌神社 可惜神職人員不在
無法蓋御朱印 以後也很難再來了
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從神社眺望留萌市
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散步途中經過已於2016年廢止的留萌-增毛段
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留萌比較有名的景點 黃金岬 附近走走
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留萌港
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廢棄許久的留萌臨港線遺跡
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2016廢棄的留萌-增毛段 遺跡
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斷頭的軌道 火車再也不會來了
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由車站一旁公園拍攝 發車待命中的キハ54
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車站後方的道路休息站 可以逛逛稍作休息
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這個蛋糕真的很特別好吃
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回到車站 今天只剩下三班車而已
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拿著月台票進月台拍拍照 淨空拍起來乾淨許多
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已經停用的跨線天橋
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回程出發
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很久以前 曾經是主力收入車站之一的大和田站
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キハ54真的濃濃懷古風 電風扇 可開窗
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幌糠站
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沿途唯一可以交會的車站 峠下站
一堆人下去拍交會
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開個窗透透氣 幾分鐘
不過有點冷 開車就又關起來了
後面旅客就一路從留萌開窗到深川
鐵軌的聲音 柴油味 柴油引擎加速聲
突然讓我懷念起白鐵仔光華號了QQ
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抵達3/31後未來三年的新終點石狩沼田
第二月台已經廢棄
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抵達終點深川 還是要說再見
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調車前往少用的6番線
發車準備執行下一班留萌本線任務
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真的很愛這種地方路線
柴油 單線 沿途風光真的很美
小城市散步起來也很舒服
雖然日本海海風有點強XD
下次要去石勝線記錄一下了
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北海道能去的線要趕快去 不知道還能撐多久

鄂霍次克那個不是261，是283去年大空退役後今年廢掉綠車並縮短成3輛編成取代更老的183

感謝 告知 更正根室也是很想去的點

推好文！是說之前捷爾北不是也有說深川石狩沼田間也要在2026年廢除（？

所以才說未來三年的新終點 QQ

推告別文

石北283不曉得可以撐多久，等新造261就位後應該掰了

2026年最後一段廢除已經是能確認的事，至少地方應該不會再反對了。

2026廢掉基本確定了

真的太棒了

直接全廢不就好了 後面這一小段使用率也低迷

那一小段是有學生通勤需要，所以才分成二階段廢線原本JR北是想一次全廢的

推其實我不想廢(X

惠比島以前夏天去逛一下就逛完，連對面山上的神社都逛完，回到車站躺在月台長椅上等車，一對開車來觀光的夫婦被嚇到。那時候還看到一個小學生那青春18坐到終點增毛

惠比島神社也消失了 剩一個鳥居 樓上大前輩 還有到增毛反倒是我看到有人被惠比島車站內 這個嚇到XDhttps://i.imgur.com/JjG2J2C.jpg

有點哀傷

目前JR北海道沒有再增備キハ261,近期以H100為主

感謝分享。附帶一提：以前增毛站還在使用時，有一種祝人禿頭重新長髮的車票「半家-增毛」。另外，我看到留萌神社匾額上的五七桐紋及海軍大臣米內光政署名也嚇一大跳XDD

Kiha261造價超貴的啊 之前看說快跟新幹線車輛同樣價格 是不知道為何買了那麼多 價格缺壓不下來 是因為每次製作的輛數太少 再加上不是同時製造的關係嗎?

車輛要防寒成本比較高

超貴的那個是只有2列的5000番台有一列產權還不是在JR北名下

留萌神社真的歷史悠久 我看到日本海軍也是驚為天人 上次看到日本海軍字樣是在帛琉 以前日軍通訊站對增毛印象也是生髮操作xd261真的是好車 坐過一次函館札幌真心覺得讚

好哀傷

特急+普通多用途、地方線陸續廢線，增加H100這類型的車輛會比較實際

https://i.imgur.com/pR6dHMz.jpg這次在旭川跟小樽都有遇到H100

比起261，還是最喜歡28X系列不過H100倒是很不錯，民營化後唯一北海道能搬上檯面的地方線用車

說到這個 當天我原本要從旭川搭21:30從稚內開來的特急宗谷 結果21：15時候廣播顧路 目前晚45分 看月台人全部跑去旁邊月台換22：00時刻表上的的“終電”カムイ，我本來還很堅持，因為很想坐柴油車，結果一直廣播請大家先去坐カムイ，後來想想怕宗谷晚到一個回札幌太晚，最後還是含淚換車了QQ

推! 特地跑一趟不容易

宗谷的261-0不會那麼快退

羡慕啊~本來也打算要去道別的, 奈何無法成行, 倒是已計畫年底要去明年要廢的幾寅駅, JR北海道真慘..

推 龜山金城武

好好喔，今年1月底也計畫要去，結果大雪運転見合

261 0番台的車體傾斜裝置只是停用 但設備還在 其他新造車則是連設備都沒裝 不過JR北未來應該也不會再用傾斜裝置了 行駛時間就用加減速性能較好的車去彌補 不過看大空跟以前全速130的283相比還是多了快20分鐘畢竟283的加減速老實說沒有輸261太多 但最高速跟彎道速限還是比較有競爭力 但打不過便宜又快的高速巴士

推

推,感謝分享!

推紀行

キハ283的輝煌時代回不去了阿認真問JR北還有什麼能贏高速巴士的招嗎

大概剩無料乘車（？

除非北海道改有料自動車道 不然高速巴士的票價就是低

高速巴士通行費政府有補貼,真正重傷JR北海道是私家車

有料

改成JR北海道製菓(?

推，之前夕張廢線前有衝但這次沒有時間去…

推告別

推告別文