中央通訊社
鐵路高架化新建嘉義車站 展現阿里山意象
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303280302.aspx
（中央社記者汪淑芬台北28日電）交通部推動嘉義鐵路高架化，其中新建的嘉義車站主體
為綠建築，將展現阿里山意象，並再利用舊站及森鐵月台，2025年完工後將華麗變身為新
舊共存的都市門戶。
鐵道局今天在例行記者會說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」進度，這項計畫有3座車站，
都將成為嘉義地區的地標，包括高架部分的嘉義車站、嘉北車站；另外，平面的北回歸線
站是裁撤近20年後重新復站。
鐵道局說，嘉義車站是台灣第1座3鐵共站的車站，曾是台鐵縱貫線南段、林業鐵路阿里山
線的鐵路車站及台灣糖業鐵路北港線與朴子線的嘉義站，也是嘉義鐵路高架化核心的一環
，未來將保留並再利用嘉義舊站及森鐵月台，華麗變身為新舊共存的都市門戶特色。
鐵道局介紹，新建的高架嘉義車站以屋頂天際線、菱形雲狀玻璃帷幕及木構集成材，充分
展現阿里山的意象。車站主體結構為地下2層地上4層的綠建築，站內共設置6部電梯及10
部電扶梯，可讓行動不便或攜帶大件行李的旅客可以暢行無阻。
鐵道局說，高架化的嘉義車站另外設有汽車269席及機車608席停車席位，方便民眾停車。
車站完成後，以新站為核心，整合嘉義舊站（站前廣場）、森鐵月台、鐵道藝術村及週邊
交通轉乘設施，提升大車站區商業機能，改善生活環境，結合公共運輸系統，形成雲嘉地
區交通轉運樞紐，吸引觀光產業進駐，促進區域發展。
另外，新建的嘉北車站為地面3層的高架車站，最上層為月台層，第2層為車站大廳，地面
層為進站及商業空間，於第2層預留天橋銜接周邊公園、商業及醫院建築設施，促進產業
、醫療、交通轉運及商業等都市發展。
北回歸線站為平面車站，以「日光」為意象出發，設計玻璃站體使白天日光自然灑落；夜
間則可化為光盒地標，塑造日光車站的特色。站體跨越軌道的跨站房設施可連通嘉義縣科
學教育中心的北回一館（太陽館）及二館（太空教育館），並與嘉油鐵馬道串聯周邊資源
，使車站成為區域漫遊系統的最佳出發點。（編輯：陳政偉）1120328

站體規模太小，很難有集市效應

夏季炎熱的嘉義 ...

連嘉義都有立體車站，新竹呢？

新竹大車站整體規模比嘉義高架化還大

這叫規模太小 ,建議參考台中或是其他車站

嘉義規模不小喔先前看過招標設計圖

鐵道局蓋的綠建築...

水上基地先蓋好比較要緊吧，嘉機空間已經吃緊了...

期待

誰設計的自己住進去可以嗎

綠建築......希望不要再亂搞

選舉很花錢的

跟新竹大車站比，規模真的很小台中車站就是個失敗品，不用講

就屏東站樓梯前柱子那麼大根可見鐵道局=品質保證

應該不會像屏東把柱子立在月台黃線上吧

綠建築.....夏天大概又要上新聞了

反觀新竹

下雨天：

綠建築會裝冷氣嗎

台中車站整個建築就是失敗品？！怎麼說

台中真的很失敗啊 付費區只有集中在一處 然後剪收票口放在一起 上下月台的樓梯只有兩個 尖峰根本無法負擔龐大人流 整個都擠在月台上 高雄還比較正常一點

屏東也一樣爛啊

台中為了蓋第三月台所以月台蓋很窄，結果第三月台利用率也不高

台中車站真的很多缺點，例如那廢到笑的廁所

台中車站真的廢到笑

台中到發的車比屏東少，班次數量亦同

台灣人怎麼都喜歡把高架站蓋那麼小，自己縮小格局

高雄站就沒問題啊，應該不只是鐵道局的問題

台中其實二島就夠了

新嘉義車站會裝空調歐！然後新竹可以先搞定市長嗎？她感覺對你們的大車站沒什麼興趣，不然新竹來搞個大平台好了，給你們新竹滿滿地大~~~~~平台！

新竹只有大香菇跟垃圾車練歌場啦。

新竹大車站已經停擺了啊，高市長不太想推了，跟新竹「升格」一樣無限延期中了

希望台中持續推動的大車站能規劃好

台中的規劃有真的打通前後站嗎？笑

大智慧拆掉就通了...大平台已經失敗了...不用再期待啊

我覺得高市長只是剛上任，還搞不清楚所有的狀況，他是理工人，等熟悉以後，自然會知道新竹的立體化推不下去

已經有前面一堆血淋淋的教訓，希望嘉義新車站重視防曬跟隔熱避免輻射熱往室內加溫，還有冬季日夜溫差大的問題台灣業主似乎還很愛玻璃帷幕治百病，但是忘了那是適合溫帶地區

玻璃帷幕沒有錯，東南亞一堆玻璃帷幕大樓，高鐵也有很多玻璃帷幕，主要是空調跟隔間設計