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花東鐵路全線雙軌化 環差審查過關
2023/03/30 05:30
〔記者陳嘉怡／台北報導〕為提升花東地區鐵路運能，交通部鐵道局提出花東地區鐵
路雙軌電氣化計畫環差案，預估雙線運轉下，列車交會等待時間最多可縮短九十分鐘
。昨在環評大會上，環委僅要求施工期間及營運期間皆不使用化學除草劑等，避免危
害當地豐富生態，全案通過環評審查。
鐵道局東部工程處表示，目前花東鐵路多數路段仍為單軌，因應不斷增加的運輸需求
，持續推動花東地區全線雙軌電氣化計畫。工程範圍起自台鐵東部幹線花蓮站至南迴
線台東知本站為止，計畫路線全長約一一二．六五公里，扣除已完成（含施工中）雙
軌化工程約四九．八五公里。
鐵道局東部工程處說明，預計調整鐵路線形、優化荳蘭圳橋路段，解決危險平交道問
題。此外，在光復大富路段新增生態廊道，以利野生動物穿越，另延長加濃濃溪橋長
度到五六○公尺、新增一處五公尺的多孔箱涵。預估動物通道可從現有的一四三公尺
大幅增加為一○六五公尺，希望提升鐵路安全同時，也能兼顧生態。
由於專案小組審查階段時，環委曾提到，該鐵路附近的保育類動物種類豐富，建議補
充鐵路沿線路段的路殺調查結果。
鐵道局東部工程處回應，根據一○九年到一一一年台鐵東部幹線花蓮站至南迴知本站
路殺資料，共有一三八筆路殺紀錄，物種以狗及鳥為主，分布地點多為民宅及自然度
較高處附近。目前軌道兩側多已設置圍籬，未來也會持續辦理巡查，記錄路殺資料，
進行設施檢討因應。
環委要求，施工期間及營運期間皆不使用化學除草劑、殺蟲劑、 毒鼠藥。花蓮縣環
保局則要求落實施工及營運期間噪音防制作為。
作者: geesegeese (毆) 2023-03-31 16:39:00
分段發包，分段通車才是王道
作者:
s93080 (StupidTiger白痴虎)
2023-03-31 17:57:00終於，早該通過了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-03-31 19:14:00海線清水-追分這個大瓶頸何時才要雙軌化…
海線早就被當支線了吧，看區間車營運模式就知道海線區間車幾乎只跑彰化-竹南 會再延伸的不多山線的誰會跑彰化-竹南的
作者: geesegeese (毆) 2023-03-31 21:15:00
花蓮縣政府搶去做了，沒在環評裡面政客喜歡平面賺一次高架再賺一次
作者:
ooqq (巴豆妖)
2023-03-31 23:02:00要不要蓋花東海岸線
作者: s1an (vul3m4) 2023-04-01 10:46:00
西南海岸線可能機會還大點
作者:
snocia (雪夏)
2023-04-01 11:51:00花東海岸長濱鬧區以北到花蓮海洋公園，75公里的距離，人口只有6000人長濱以南人口較多，不過往玉里銜接火車的公車已經完善，往台東的路等級也比北邊高
作者:
shter (飛梭之影)
2023-04-01 13:00:00說真的現在長濱一堆高級餐廳渡假景觀村可能也不想蓋成西濱如果單純弄成觀光鐵路在跑的話大概也賺不了錢至少在恆春鐵路蓋出來之前，花東海岸應該不可能蓋
蘇潘都寧願選前在那邊爆胎百里了，恆春線跟屏南快算了吧！
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-04-01 21:39:00長濱那邊可能只能蓋輕軌吧(?不過可能一個颱風就變成跟日高本線一樣
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2023-04-03 01:34:00海線......
作者:
aaagang (我．．．)
2023-04-08 11:42:00真的很貪