如題
小弟平日慣搭145次從臺北回桃園啦
通勤族大概都知道145次是通勤主力
上週四、五買了自由座票 順便觀察一下
週四還好 車廂很空 座位大概六成滿 而已
但週五就不一樣了 座位全滿 到桃園下車時發現車廂後段跟車門口站了非常多的人
很明顯就是有電子票證仔偷混上車
而且據觀察臺北端根本沒有人在把關 也很難把關
（也許人力都安排在喊「電扶梯向下運轉中」吧 笑死 這個也是很鬧）
上車後 兩天也沒有人查票（我都坐四車）
這樣很可能造成乖乖買票的板橋、桃園上車乘客反而沒位置坐
個人對自由座這個政策很悲觀啦
也許是小弟愚魯 無法體會便當局的用心良苦吧
※ 引述《agh386690 (tong)》之銘言：
: 下班尖峰購票搭火車 通勤族哀嚎
: CDNS V
: 2023年4月28日 週五 下午8:38
: https://reurl.cc/8qxzy4
: 記者林雪娟∕台南報導
: 台鐵新自強號上路，卻讓乘客回家的路更遠了？乘客反映，台鐵二十六日大改點，竟在下
: 班尖峰時間，改為只能購票才能上車的新自強號，讓通勤、趕時間乘客哀聲連連。台鐵局
: 回應，自由座尚有許多座位，會在新自強號前後開區間車。
: 通勤族指出，台鐵大改點，影響三百多列次車，以台南、嘉義路程為例，台南晚間六時往
: 北的１４６車次和六時二十五分往北的１６８車次，連續安排兩輛ＥＭＵ３０００型新自
: 強號，但都改為只有購票才能上車。
: 由於是在下班尖峰時段，使用電子票證、定期票券的通勤族等，皆無法上車，還得繞至櫃
: 通勤族說，在下班交通需求巔峰期，台南往北乘客，須事先預約搶票、訂票、取票，憑票
: 雖然新自強號雖有部分車廂為自由座，但只能在乘車日前四天（含當天）購買，限於台鐵
: 台鐵局說明，為提升運能及旅客乘坐舒適度，１４６車次改為新自強號，自由席可賣五一