圖為台鐵樹林站
以樹林為終點的班次，看板都顯示為開往「樹林站」
印象中早先還顯示為開往「樹林調車場」
我第一次看到時還真的以為終點展延，可以買票去樹調
現在看似回歸正常，但又多了個無意義的「站」字
台鐵的資訊顯示毫無章法
實在是一坨屎
https://i.imgur.com/xNznihU.jpg

怕一堆旅客搭去樹調吧

七堵（基隆）似乎就只有放在到站顯示，樹林這個讓人感覺有車可搭

這個給內部員工看的，清車啊，進庫內啊，都需要

這很久了==而且不管顯示什麼總會有人搭進場車

顯示在外部做啥 員工還需要去外面看TIDS嘛

其實就學日本当駅止就好了

運務就是喜歡畫蛇添足、多止一舉

直接寫「回送」不就好了…然後列車上的行先打出「不提供載客」過了樹林前一站就可以切換行先了假如這樣都還有人坐錯，那也沒辦法了

其實最好的做法就是不要顯示這些班次但如果為了任何理由需要顯示，終點站應該寫樹林而不是什麼奇怪的樹林站寫樹調更是莫名其妙，新開的站嗎？如果可以的話，寫「(本站)」會比「樹林」更好一點不過不知道他是怎麼撈資料的，就不多評論。

應該直接寫「不載客」 樹林站還有很多都要改進的地方唉

以前不都是往松山之類的寫法 哪有必要加站字 難道有可能開往、停到站以外的地方嗎？

可能只有他們自己才知道為什麼要這樣做了總之還是荒謬啦

應該都不要提醒，看有沒有悠遊卡偷搭仔搭到直達車哭出來

可能是 樹林站 樹林站站 樹林站車站 樹林車站 邏輯呢邏輯呢？

員工當然需要資訊，不然哪裡知道晚幾分收哪一個月台樹調在規章上就真的是一個站，是不需要顯示沒錯。可能當初也是為了要進場的員工而顯示的吧，畢竟也是有可能車子直接在樹林折返，這就是一個有大量員工進出需求而產生的特色而已

樹林調車場在南樹林啊

不過台鐵回送車不是都會在車次編號後面加上英文字母？這樣員工不就能辨認了？難道樹林到樹調這段的車次編號不會改嗎？

這種進出庫不會

終點不是樹林的不載客進庫的才有a==支持運務不要畫蛇添足 都不要顯示讓機誤要進場的找不到車 改月台也不要廣播喔不是a是b啦 記錯了==

A是發車前回送，B是到終點站回送，其實應該可以統一一下讓這種情況也要加個B，畢竟樹林跟樹調還是不同站啊台鐵月台資訊看板真的該好好統一一下了，回送列車不論怎麼寫或不寫都好，要有個標準反正怎麼弄一定還是有民眾搞不清楚，不寫：「這個月台怎麼會有一班車看板沒寫，還有乘客下車，請問這是開去哪的？」；寫了：「『回送』號是什麼車，票價怎麼算，悠遊卡可以搭嗎？『不載客』站在哪個縣市？」

潮州潮基那種也不會你提的情況，加B開往樹調應該也是有人會問樹調站在哪，可不可以下車，可不可以搭

不是本來就這樣顯示 閣下是在該啥 不然要顯示啥閣下才滿意

站長室不是就在旁邊 為啥不進去問==

高鐵左營的南下佈告表示

台鐵到站顯示是給外面接客的人看的 所以要寫車次不能直接掛回送兩個字然後這面顯示器不應該是唯一能給站務看的站務應該要能看到另外的資訊板 放在補票室裡面或者是站長室等員工才能進出的地方這樣就不會給旅客看到樹調了

那我好奇1、2次在台北站會寫什麼，印象中看過「台北」、也看過終點直接空著

台北

打個死貓吊樹頭就沒有人會搭了

所以新烏日那班是啥專車？

台北是寫到台北 不過會有播音員播音 到新烏日不就是要去成功嶺新訓的入伍專車嗎.... 俗稱陰間專車

這種班次對旅客一點都不重要，乾脆就不要放了

題外話，6837昨天掛了11節車廂

某雞務 你打錯字了 很急唷

6837是地獄列車吧（誤

哈哈是多此一舉啦送出去就發現錯字了，想說沒人發現，看來你們都很關注人家

為啥員工還要看外部顯示器 自己工作環境不知道啥時有車嘛

哭阿，以前不小心搭到這裡，還是裡面的人幫我繞一大圈送回

知道車次又怎樣，哪知道會不會臨時改月台

那麼多車次誰背得起來 背起來又要改點了==

不要背就好了(O

樹林站會顯示這樣還不是因為有不只一次的旅客誤搭情況才特別列出到站資訊，讓旅客知道這些車只到樹林站不然早先的樹林站入庫列車資訊是不列出的

列出才更會誤乘吧 關門清車很難嘛

現在還有不是關門清車的地方嗎，我以為規定就是要關門清車...

列不列都一樣，很多看到車來就上管你什麼車

雖然停用了,但客車附掛RCK的話,就不可能完全關門(RCK沒門)

致敬台中捷運 寫「樹林總站」

總站笑死，是公車喔 XDDDD