這幾站的運量也都排在蠻前面的，都有在前25以內
卻只有區間車，連區快都沒有全停
有一堆雙北地區的上班族要到汐科去上班
內壢也是有通勤族到雙北上班
記得內壢以前一天也有一兩班莒光號，後來不知道怎麼沒了？
現在當地人要通勤只能搭乘區間車到雙北地區
新烏日則是有一堆人要至高鐵台中站轉乘高鐵
所以希望這幾站在上下班時間可以增停區快或莒光比較方便
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-05-14 20:50:00願聞哪班區間快沒有停新烏日
作者:
shter (飛梭之影)
2023-05-14 20:50:00區間快在板橋到汐止間要全停化嗎?但南港也有不停的區間快喔通勤時段汐科其實有停不少區間快，但我支持樹林到汐止全停畢竟旅次跟鄰站有大幅落差是從五堵和南樹林開始的
XX站應該增停 可見在N年以後臺鐵只會剩區間車因為只能增停不能減停
作者:
shter (飛梭之影)
2023-05-14 20:54:00台鐵也是有技術減停的，換新車或是月台長度不足時換新車就先從停很少站開始試水溫，然後大量取代舊自強號月台長度就十節/十二節政策不夠長的自然減停
作者:
a41503 (四七六)
2023-05-14 21:09:00早就停一堆了 還巴不得減停勒
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2023-05-14 21:10:00新烏日連加班區間快也全停了
作者: bbfan (bbfan) 2023-05-14 21:18:00
新鳥日早上還有101次停靠 夠屌了吧
原PO一定沒在看時刻表，新烏日除了多數自強沒停哪班區間或區間快沒停的???
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2023-05-14 21:30:00新烏日區間快全停
汐科這次改點增停很多了，內壢可以用東部區間延駛北湖或新竹解決內壢的話要怪百年地下化，不然應該早就能區間快全停甚至莒光
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-14 21:46:00汐科這次增停一堆了，個人是支持啦新烏日哪班區間快沒停？原po有仔細查過時刻表嗎
作者:
NARUHOTO (人生就是不斷的渣化)
2023-05-14 21:52:00我比較想問想搭區快旅客可以多走幾步路去汐止站嗎 為啥非得汐止汐科都停 五堵通勤時間也不少人是不是要順便也停一下
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-05-14 22:15:00早上北上晚上南下停汐科，汐止相反比較符合通勤方向吧，而且汐止還多了自強號
汐科旅次已經比汐止多了 感覺可以拉一半pp自強減停汐止改停汐科
樹林到八堵區間快只少停4站而已，北部區間快只是個笑話
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-14 22:31:00汐科旅次多是集中在尖峰吧，離峰汐止還比汐科少？PP增停通勤站在加減速、上下車效率奇差的條件下會拖延不少時間，不適合
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2023-05-14 22:47:00勇敢一點 直接希望普悠瑪停汐科 內壢 新烏日如何
豐富旅次也超越三義了，那是不是該減停三義增停豐富？
作者:
shter (飛梭之影)
2023-05-15 00:05:00自強一半停汐止一半停汐科是最爛的，旅客還要查這班停哪站
人口就集中北部啊，中壢汐止間的區間快本來就可以全停
作者:
shter (飛梭之影)
2023-05-15 00:06:00汐科的旅客特性就是尖峰外地通勤來上班的比汐止站多很多但自強停汐科就要考慮配位問題，汐止站是有賣對號車票的
汐科區間快尖峰全停了 通過的時段都是離峰或是七堵到發的原莒光降級的版本 那種汐科本來就不太會有人搭了
作者:
shter (飛梭之影)
2023-05-15 00:09:00台鐵在汐止到中壢間區間快全停倒也不是很嚴重的問題啦東京也是有郊區快速但市區全停的電車類型
的確不是問題 但桃壢的通勤族就會靠北區間快跟區間一樣慢 還不如刷卡搭自強號 覺得還是得稍微跟區間分開
作者:
shter (飛梭之影)
2023-05-15 00:11:00相對也有東京上野線在市區跳站停，前題是有山手線站站停了所以最理想還是基隆捷運直接改基隆到中壢四線化讓區間車捷運化站站停十分鐘一班，快車跑不會干擾的路線
北壢間跳過浮洲.山佳跟地下化增設的通勤站應該可以吧縱使區間快只停北板樹鶯桃 仍會有旅客嫌停站太多
作者:
chuegou (chuegou)
2023-05-15 02:10:00這區段通勤時間區快不停的也沒幾站
沒辦法這區間區快蠻難停的至於汐科我覺得拉102一班就好，4154那個人潮真的是非常恐怖，102既然汐止都要停4分鐘不如多停一個汐科
應該說新烏日增停自強號 你看看尖峰時端那精美的班距
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-05-15 09:36:00汐科明明就有停
我是覺得尖峰時段增停就好 類似日本通勤快速的概念日本通勤快速在尖峰時段停站較多 離峰則是改回快速
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-05-15 11:48:00
區快有不少了，莒光要消失了。尖峰區快市區跳不了幾站
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-15 12:02:00102那例子還合理，其他班次就免了，多停一站要多拖3-4分
區間快才是正常的區間車，桃園段捷運化以後，一般區間真的只適合當作捷運搭短途…台北-板橋-樹林-鶯歌-桃園-中壢-竹北-新竹，目前是這樣停嗎？樹林感覺也能通過的說…
作者:
shter (飛梭之影)
2023-05-15 20:56:00汐止其實就當成機捷長庚醫院站做快慢轉乘就好了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-16 01:21:00話說古早3-40年前台鐵還真有基北四線化的計畫，大坑溪、保長坑溪橋改建都有保留臨時橋墩橋台不拆除，以備不時之需不過後期就受立體化(主要是南港專案)影響而沒下文
作者:
jianoon (我只想爭口氣)
2023-05-16 08:18:00高美館也要 那麼大的站就只有輕軌 不像話
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-16 15:21:00
美術館應該增停+1，但區間快也很稀有就是
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2023-05-16 22:51:00勇敢點，建議商務艙只能給汐科站用