台北捷運陸續通車之後，板橋、松山、南港站各有捷運路線可達，台鐵是否可以考慮減停這
三站的非對號車呢？特別是板橋、南港，位於班次最多的板南線上面，可否考慮不停靠區間
快車？
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2023-05-14 23:43:00台北看天下
作者:
watanmila (watanmila)
2023-05-15 00:13:00沒關係嘛反正這邊都閒聊
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2023-05-15 00:38:00該減停台北才對 怎麼不去旁邊板橋南港搭呢？
作者:
birdy590 (Birdy)
2023-05-15 01:01:00轉乘可能性高的站反而不應該設定成通過
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-05-15 02:06:00
不停靠人潮全往台北擠，這樣好嗎？（如果對號萬華不停，松山/南港擇一，站距維持7-9km不知可不可行)
作者:
chuegou (chuegou)
2023-05-15 02:19:00板橋通勤人次搭板南線到台北轉乘台鐵台北台鐵月台夠大嗎
作者:
misteri (i先生)
2023-05-15 02:38:00我倒覺得臺鐵西門、華山、復興、光復站，應該通通蓋起來
作者:
kiloM (km)
2023-05-15 02:40:00你覺得台北車站人還不夠多嗎
作者:
robotcl (停停)
2023-05-15 03:37:00支持蓋11樓那四站
華山大草原蓋起來，做成台鐵台北新站台北 P4 改成區間專用，P3 給台高P2 拆掉，P3、P1拓寬
作者:
crasser (Kana)
2023-05-15 06:03:00該減停的反而是台北站吧...
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-05-15 07:47:00
萬華：
作者:
a64tototo (死後的世界...是如何呢)
2023-05-15 08:18:00我還以為是U大師
作者: weijinsusu (伙委) 2023-05-15 08:26:00
笑了，真的標準的台北看天下，又不是搭區間車的人都是搭都會區間，照你的我鶯歌去板橋的不就沒車搭？
以城鄉均衡發展以及首都減壓的角度來看 應該減停台北＋1
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-05-15 09:33:00我就問汐止怎麼轉板南線？傻眼到不行？現在是平行時空？
減南港+1 板南線去台北搭就可以了 往信義區的去松山
作者:
chuegou (chuegou)
2023-05-15 10:14:00等到汐止和樹林捷運通了就會出來說要減了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-15 11:59:00分流這觀念很好，但軌道路網佈局上是要讓北車減壓，所以扶植板橋、南港成兩個門戶，並非如原po所想像把轉乘流量都機制到北車是走回頭路，越活越回去集中
扶植板橋一個就夠了，不然往北松山南港都停運轉時分拖太多
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-05-15 12:46:00看來....隨身蟲洞裝置(任意門)是該加快研發進度了....
作者:
sj4 (sj4)
2023-05-15 12:53:00哈哈哈哈
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-05-15 17:01:00板橋的人塞到台鐵台北再塞回板南線，那個尖峰是打算
所以樹林山佳鶯歌桃園 到板橋松山南港全部不用搭了基隆三坑八堵百福七堵(以下略) 到松山南港板橋也別搭不然你以為一天很多人從浮洲搭去百福嗎？
作者:
power7 (泡七)
2023-05-15 22:33:00這到底是什麼想法 松山站火車捷運互轉超多人耶
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2023-05-17 10:21:00你以為為啥要這麼多車停這些站？不過浮洲真的超多人
作者:
hurompton (hurompton)
2023-05-18 14:36:00所以要桃園人全先搭到台北車站，再搭捷運回頭到西門町?
我有說減掉萬華??????????????????????????????????