作者:
heading (heading)
2023-06-21 13:56:26沙崙線往市區的班次
為何不能全部配合高鐵到站時間就好
例如一律高鐵到站後15分鐘發車往市區
因為它主要也是為了服務高鐵旅客不是嗎
有的台鐵班次要等半小時才有
這樣設計有其他考量嗎
好奇一問
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-06-21 13:58:00反向旅客也要考量，不然旅客從台南搭來沙崙，卻還要等很久增班是最快的，這樣雙向旅客候車時間才會縮短
長榮大學可以留著，縱貫線上僅停中洲—台南—永康—善化？
載客率也是問題，如果之後買兩節一組的區間車來取代500，就可以用在六家沙崙、北迴、花東、南迴跟潮枋區間車，就有加密班次的可能
作者: pbs1004 (來自嘿樂的瘋豬) 2023-06-21 16:52:00
特別查了一下，只有週五的1691到台南要等半小時才有車，其他幾乎都可以20分內轉乘欸
作者:
yaazzi (yaazzi)
2023-06-22 09:44:00能夠準時不誤點進沙崙能讓客人接上高鐵就要謝天謝地了
作者: geesegeese (毆) 2023-06-22 11:06:00
台鐵以為自己是跟高鐵平起平坐，呵呵
作者:
blence ( )
2023-06-22 13:04:00真的有台鐵員工認為應該是高鐵來配合台鐵轉乘
作者: pbs1004 (來自嘿樂的瘋豬) 2023-06-22 13:46:00
現在沙崙線排點明明接駁上做的還算ok了還是有這種嫌不夠好的文，刁仔真難伺候。
台鐵自己把本來的定型化打亂的 高鐵有定型化就跟著排很困難嗎 頂多在中洲調整一下時間
作者:
sky0513 (come from Mars)
2023-06-24 01:29:00賠錢路線 是能多開幾班，又不是賠高鐵的，再說也得有車站路線可收
作者: LAbsente 2023-06-28 16:40:00
台鐵計乘車化、請包車滿額在開