本人在桃園讀書，9月開學後會常常跑台北通勤，幾個星期會回新竹，到時候10月看新聞
會推竹竹月票，好像是288的樣子，那我到時候可以買1200月票+288月票嗎，這樣是不是
要在台鐵新富下車，再從新富上車？
還是這要買桃竹竹的方案+基北北桃的方案，這樣好像比較貴，會不會不如買基北北桃的
月票就好，這樣會比較划算？

偶爾回家不需要買月票吧?

推樓上，這樣不划算吧

如果是單買1200的話，到時候可以刷新竹出站嗎？還是TPASS卡裡面要儲值？

一張卡只能一種月票，新竹出站的話會扣全額

台北到新竹沒有整合月票，蠻可惜的，這部分客群很大

是嗎 去問市長阿

問土撥鼠市長

不多吧，新竹是桃竹苗核心，跟台北關係沒那麼密，有竹竹桃苗的票就好了啊

不能跨區使用 <<< 這幾個字有很難理解嗎？同一頁三篇Tpass跨區文是怎樣

新竹市人平時不會去竹北消費但是會去台北啊虧

新竹只是自己的核心 跟桃園沒關係

新竹大部分還是在巨城消費，到台北的相對北部縣市沒那麼多，畢竟新竹是桃竹苗龍頭核心，巨城業績霸榜桃竹苗

新竹也有說要推出桃竹竹苗月票 第二波上路可能就有了

桃園 苗栗 到竹科上班很多人，只有老闆住台北豪宅到竹科上班搭高鐵或司機開車

巨城只是新竹縣市的百貨龍頭好嗎少在那邊扯桃園進去

台北新竹的國道客運那麼密集，的確對新竹人而言 去竹北心理上的距離可能比 去台北還遠 一生中去竹北沒有幾次 但去台北可能上百上千次,（香山車站也是一堆香山人一輩子沒去過香山車站搭車 都往北直接去新竹車站搭車或是往南直接去竹南站搭車）

你一定要在桃園下車先刷出站

新富或成最大贏家

新富出站再進站要桃竹竹方案才符合吧

我覺得要桃竹竹苗高機率也是1200，光機捷就不可能讓你低於千元現在新富新竹電子票不到30，PP中壢新竹也才50左右，念及竹竹市區公車幾乎不存在，你高機率要額外花錢，實在不划算

新竹辦真的不划算..

謝謝各位，還是希望規劃北竹的月票，省麻煩我家搭15就可以到，15在新竹也算密集的班次

這樣不太划算吧

我懂原Po的想法，如果差不多錢升級就可以無腦任意搭，體驗感覺其實差蠻多的。

新竹到台北如果有月票，也許可以紓解國道交通，北竹段真的太塞了新竹到台北光是客運就好幾家在跑，班次也很密集

去問市長跟縣長阿

新竹應該是桃竹苗吧

龍頭核心真的笑死，自我感覺良好的新竹仔怎麼那麼多？！

某桃園王其心可議

其實日本時期新竹就是州廳所在xd

土撥鼠市長請大家使用公雞精月票

那現在民國幾年了？還在新竹州

假如有北竹但不包高鐵就真的太爛了

乾脆說現行方案都不包高鐵都很爛好了..一直跳針真是夠了

包高鐵 但收你五倍價錢你要不要

付費者哪有包不包的問題 高鐵請款下去給的款項佔整體補助的問題高鐵隨便一段請款就一兩百，在捷運都搭到吐了以為是綁一張卡999各運輸公司去分哦？

北竹之間在可見的未來內不會有方便便宜的選項。月票一人只能買一種且沒有兩邊都通的站，只能在楊梅或中壢等下一班車或費時的國道，北竹月票則金額太高很難出現。

高鐵太貴不可能啦而且這是鼓勵搭乘大眾運輸，高鐵感覺是比較偏奢侈品

別跟某人認真，看他發的文被噓成怎樣可知

不同意北竹高鐵，那金額可能很高，再加上如果納進去的話，大家都跑去搭高鐵

北竹包高鐵月費8000感覺就能舒緩國道交通了

高鐵直接給你減班全車對號，他根本不需要配合政策

我是板橋到新豐 湖口通勤 所以新富下車換另一張悠遊卡進站

北竹有通勤需求的應該不會比桃竹少

有人從台北坐客運到新竹 用北北基桃tpass 沒扣款的嗎