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https://i.imgur.com/7u8TSiC.jpg
推特影片內看得比較清楚
車頭整片一體式前檔及橘黑色系配色，
加上車頂灰色點綴還蠻不錯的
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-29 02:34:00集電弓呢？...
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-07-29 03:01:00看起來集電弓還沒裝，可能先測試轉向架和車體吧
影片中台鐵標誌和車號會反光，不知道是否是跟R0型一樣是金屬製的？
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2023-07-29 06:20:00印象中5月的時候也被拍到一次沒有集電弓的殼試車，這樣看起來今年交車應該是不可能了
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-07-29 06:36:00還早呢，等12月都還沒進來就真的算東芝失敗，合鐵規劃是9月進來兩輛，9月如果不行那合鐵這邊一定會有情報
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-07-29 06:51:00只是被拉出來吧
作者:
lukeshih (00100000)
2023-07-29 06:57:00集電弓都還沒裝，怎麼算試車？這應該算廠內調動而已吧
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-07-29 07:39:00有沒可能R200後續增購買雙電力版？
作者:
l861128 (聖哥)
2023-07-29 08:42:00這個配色搭配原本的自強號車廂，有點難想像了
作者: bc10600 2023-07-29 09:05:00
R200的雙電力版是不用想了,光是變壓器跟柴油引擎及發電機這些東西塞進車裡就會超過台鐵要求的96噸
西班牙的257型，米軌、雙模式90噸不過他的電力模式只有2000kw、柴電950kw
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-07-29 10:49:00台鐵早有了，那不就E300+PBK
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-07-29 11:22:00
雙模式導致的功率不足，也可透過依負載需求重聯運轉解決XD
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-07-29 11:30:00對岸所謂的雙模動集 也是一邊電頭一邊柴頭XD想要無痛雙模還是要等材料技術進步吧 例如讓VVVF能夠吃25kV的電 這樣就等於柴電機車加個集電弓就能雙模了
PBK 如何送電給 E300？我知道了，t 應該沒看懂我在說什麼
R200單機拉重車爬牡丹坡通過了...真的很黏...
作者:
DannyEric (DannyEric)
2023-07-29 12:03:00有沒有可能這是第二台的車殼要去裝集電弓
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-07-29 12:07:00PBK送電給E300幹嘛？異想天開
我只是順著你的話講，畢竟那是你自己提的。好了，我已經確定你根本沒有理解我的構想。那就不用繼續雞同鴨講。
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-07-29 12:20:00我說得很清楚，異想天開，你的構想不切實際、電頭的升弓吃的電力能量遠比發電車還大了，要他幹嘛？鐵道迷就是莫名奇妙
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-07-29 13:12:00可以塞一輛車的東西沒事拆在兩輛車幹嘛？這樣還會減少黏著力然後有集電弓的電源車日本就搞過了
前面不是有人說全塞在一輛車裡會超重？而且台鐵幹線已經完全電氣化，這些設備絕大部份時間都不會用到所以才有拆成兩部車的想法平常電頭單獨運作沒電的時候，電頭與發電車合體就是一台柴電所以這樣就不用買柴電
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-07-29 13:34:00好了啦柴電機車平常也能用、買一個平常用不到的幹嘛還好台鐵高層至少不像你一樣亂想有的沒的
作者:
sammy98 (軍)
2023-07-29 13:39:00作者:
bw212 (borand)
2023-07-29 13:41:00電頭後面再掛一台動力用發電機 西班牙高鐵玩過 為了方便開進一些非電化的地方 不過缺點就跟前面說的一樣明顯
作者:
sammy98 (軍)
2023-07-29 13:44:00作者:
bw212 (borand)
2023-07-29 13:57:00西班牙高鐵那個還出軌過一次 雖然主因是彎道超速 但當時有人懷疑如果沒發電那一節 可能還不會出軌
作者:
sammy98 (軍)
2023-07-29 14:05:00作者:
drcula (Son of SUN)
2023-07-29 15:52:00R200直接改電車版的進來不是更好,看技術手冊R200也有電力機車的版本,就把柴油發電機組那些改成集電弓和變壓模組
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-07-29 15:53:00EMU500?
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-07-29 15:53:00這樣R魯和電頭內裝一樣,操控學習更方便,而且性能也不差啊
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-07-29 16:52:00東芝就算搞砸了,給上面施壓,台鐵也只能乖乖吞下去,還有什麼機會,不要搞得亂七八糟,根本不能用,台鐵還得吃就不錯了
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-29 17:12:00雙模式talgo就是發電車供電給電頭最明顯的好處是法規漏洞，PBK排氣無法可管，柴電排氣管很嚴
美國早就不用B-unit了，都拿高齡的車頭賽編組中間
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-07-29 20:00:00進來別像PP一樣慘就該偷笑了...
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-29 20:03:00B-unit還是相當完整的機車 這裡討論的應該是slugPP至少對得起價錢,E500可是一億八千萬E500還比兩輛E1000(傳言7000萬*2)貴,這還沒修正通貨膨脹修正通膨的話,大概是1量抵4輛吧
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-07-29 20:11:00問題是如果E500比PP慘，不知道台鐵會怎麼解決
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-07-29 20:53:00想辦法亂改,改得過就撐個25年混過去,改不好就少用一點就是反正現在車多的是,PP全改3000+普太下去跑就好,偶爾開幾趟意思意思做個樣子就好,日本車我現在是完全不看好能搞得好
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-07-29 21:02:00反正審計部八成一定盯台鐵500改就已經被盯了
聽說R200有增購選擇權，拿來買電力版的應該很適合
作者: bc10600 2023-07-29 22:15:00
FGC的Class257是柴油-直流1.5kV雙模式,少了交流變壓器
作者:
vespar (布藍寶125)
2023-07-29 23:09:00先不說別的 帥度似乎被R200屌打R201牡丹坡是全單機出力嗎 後兩顆E頭揪竟有沒有幫忙呢
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-07-30 12:29:00R202單機vsR201掛莒光或貨列,所以鐵路迷都跑去拍R201了啊
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-07-30 12:45:00
電源車給機車複雜度高且效率不好，不如R與E頭重聯總控