https://i.imgur.com/NVaOGz1.jpg
https://i.imgur.com/xN8KawF.jpg
這次去日本第一天就直衝祈禱之森
和門口警衛大哥比手畫腳，原本拿手機出來用Google鏡頭翻譯，但被制止說攝影禁止
後來門口警衛請我在簽到本上簽名+寫縣市，我是寫上自己的姓名+台灣
寫完後警衛大哥又提醒我攝影禁止後讓我進去
進去後，第一個映入眼簾的是一個紀念碑，上方已經放上花束，在參拜後就往事故現場前
進，事故現場總共約3~4處明顯痕跡，比較讓我印象深刻的是扭曲的鋼筋及停車塔，
室內則是似乎沒有開放進入，所以只有看到室外現場。
總共107人死亡的事故，不只震驚日本社會，更讓JR西日本備受社會輿論檢討。
但是一開始改革路途並不順暢，《鐵道》這本書有詳細的說明JR西日本高層當時作法，各
位有興趣可以買來翻閱
事故至今已18年，JR西日本仍將此事故專區放在官網首頁明顯處，時刻警惕不再發生同樣
悲劇
https://i.imgur.com/HHWMY0q.png
改革這段路上，不論是員工還是乘客，都有責任去面對，坦然面對、接受改革，才是推動
安全之路
共勉之
附上JR西日本宣言
2005年4月25日、弊社が惹き起こしました福知山線列車事故により、お亡くなりになら
れた方々に深くお詫び申し上げます。心よりご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご
遺族の皆様、お怪我をされた方々とご家族の皆様には重ねて深くお詫び申し上げます。
あわせまして、事故に関して多大なるご心労、ご迷惑をおかけいたしましたお客様や地
域の皆様方に、心よりお詫び申し上げます。
弊社としましては、被害に遭われた方々へ真摯に対応させていただくとともに、JR 西
日本グループ鉄道安全考動計画2027に基づき、安全性の向上に引き続き取り組んでまい
ります。
福知山線列車事故のような重大な事故を二度と発生させないことは、JR西日本グループ
の責務であり、変わらぬ決意です。将来にわたり事故の反省と教訓を継承し、弛まぬ努
力を積み重ね、安全で安心・信頼してご利用いただける鉄道を築き上げてまいります。

但最諷刺的是西日本還是常常出一堆類似問題，年初那個把乘客留在車上十幾小時的日勤教育也應該也有

人都是有惰性與僥倖心態，只有加強管理方能減最低說個笑話：日本人很守法守時是因為民族性格

西日本真正的官網已經變成odekake了吧 時刻表 站內圖 最新消息都在那裡

公司官網跟面對旅客的資訊網站的區別吧？

原官網是企業經營為主，O開頭的那個是真正鐵路相關的資訊官網想比之下JR北就沒有針對當年的事故做宣導

然後西日本不久前才又有one man 班次把軌道側車門打開股尾前科是你http://i.imgur.com/IGLTsTf.jpg

安全？のぞみ34號事故：

嗯…樓上說的案例要不是東海在名古屋攔住,那轉向架真的斷掉會比ICE愛雪德還慘別忘了還有各種掉寶跟把員工帶進新幹線隧道“體驗”這種垃圾事官網上寫什麼都可以是公關的一部分,重點是實際做了什麼

#1aRhsNyO #1aU_X7Qj

#1SdH93Ji這篇可以看得出來同樣是新幹線東海跟西日本對於安全的態度差異股尾前科幾集經典為什麼都開西日本的車應該不是巧合啦

主要片源是從JR西流出的阿，股尾系列並不是正式公開的

JR西在安全方面真的不行

為啥要用相機翻譯 文字翻譯表達不就好了？

沒有完全改善（X）沒有改善（O）說口號誰不會？難道下個悲劇要發生在新幹線上嗎？

宣誓和實作還是兩回事 看JR西今年初大雪怎麼搞的本來京都站有內規預測降雪6cm就開融雪器(=若這樣就沒事了)高層圖方便改成京阪神統一10cm才開 結果就是監禁play了