※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 昨天晚上回來
: 對號座也是站滿自由座乘客
: 我能理解疏運旅客的狀況
: 但明顯這對買對號座的旅客不公平吧
: 想上個廁所很困難
: 吃飯時間的推車也沒了
: 還有上下車滿困難的
: 這一點 如果我買自由座的話我能忍受
: 但我買對號座 還要忍受這些問題嗎？
:

正常啦，台高當初選擇買東海運豬車指定席本來就只有椅子而已

應該比照日本票價

今天回來超賭爛的 除了商務艙 高鐵讓自由座的都站滿走道

今天台中站高鐵自由座排隊排到外頭去了https://udn.com/news/story/7325/7476624

這次中秋真的起肖

再來還有一個假期更長的國慶，呵呵

不過我現場有幫家人到票 運氣超好買到票

豐原李先生排兩個小時發現消化很慢豐原坐自強號到台北也不過兩個小時左右而已

不讓自由座的進去站，高鐵輸運到明天也載不完

台鐵應該要多宣傳區間快的,不然豐原這種客群怎麼會搶不到

台中排了一個小時終於可以上車了

山線PP一小時一班+擠爆 區間區快要將近三小時而且也是擠爆 高鐵假如進站不用排隊肯定是樂勝但問題是高鐵運能炸了

豐原哪來高鐵

搭過山PP你也會選高鐵...區間到新烏日 高鐵台中轉啊 你就知道合鐵前幾年多慘慘到時間一樣你還是會選高鐵

山PP有些直接被3K取代更別說那些爛普快鬼之排點

對 只是我看收假班表三千東幹比較多？

因為之前改點3000直接替代pp

大部分都會趁著三天返家烤肉 國慶四天直接出國

以台鐵的思維就是給他用力開三千 買不到你家的事而且三千還桃園中壢不停的 台鐵自以為桃園中壢的都會搭高鐵 結果高鐵直接爆炸

等兩小時搭自由座的話，搭臺鐵還比較快...

我覺得主要還是大家都不知道自由座要排那麼久 但又不想擠台鐵就還是跑去高鐵站 結果就這樣炸了其實台鐵一般PP班次也是炸裂啦 沒比較好

就是高鐵的信賴感吧 台鐵給人感覺太多不穩定性

根本原因還是整體西部幹線的尖峰運能不太夠

其實今天高鐵發車普遍都有晚30秒到1分 還好趕點容易

所以說真的連假的超級尖峰，高鐵也不敢開超級直達車呀（不停台中）

現在3000是有幾班桃園中壢不停的要不要說看看？

高鐵至少一小時四班可以試，台鐵pp萬一上不去只能再等一小時，說不定更慘，連假台鐵應該要讓3000跟普魯可以站才對

加五成站普悠瑪3000搞不好還比較快到

不過說真的 普太3000不開放站票 搭起來就是舒服 假若台鐵都還是維持目前政策 或許在高鐵新車進來前還能吸到部分較注重乘車品質的客源回流台鐵" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

感覺3000有自由座班次可能會變多

超級尖峰才該發超直達吧，左營台南大概就能塞滿，換一班台中夠空的或台中發車的不然每班都裝不了多少，等於浪費起停時間

台中發車一直有

台鐵西幹票早就賣完了高鐵還是擠爆阿根本原因就是運能不足

台鐵西幹座位賣完，但3000不賣站票，就是運能減少啊

會選擇搭高鐵的人 會因為台鐵有「站票」的運能就改搭台鐵嗎？

可能會，例如嘉義-高雄就要權衡

不要小看台鐵跟高鐵的價差，對於舊市區來說，搭高鐵跟搭普太只差了大約半小時，價差卻高達375元，普太開放站票多少能舒緩一些人

這點在桃園站與台南站很明顯 價差有限但一堆人說中壢桃園不要停直達或是普太3000 結果高鐵聯外交通大爆炸高鐵耗費在轉車的時間台鐵早就到

高鐵桃園跟台南真的是台中還可以但是捷運速度不夠快（市區到高鐵要20分）+班次少（10分鐘一班）公車班次越開越少（還有搬去新烏日的）公路方便但路況很不穩定 而且需要人來接送台鐵班次不夠密集而且有些時間很爛

高鐵桃園 到中壢晚上看看 170一小時一班 桃客剩末班5087高鐵台南 往奇美仁德62鬼之排點

問題是會擠爆的話往台北更恐怖啊 這跟有沒有停桃園有什麼關係？

台鐵就跟你擺明了 你要長途旁邊有高鐵 所以你不配擁有直達車

台中發車的一小時一班停桃園的關係是對號座的票就要分段了啦

臺鐵自由座還是限流好了