廠內路線不符合鐵道局規範被迫停駛了。
今年的製糖季已經不會再跑了，
要看唯一會跑的糖包車只有虎尾糖廠，
改天鐵道局看你不爽，搞不好虎尾也會滅了
1.虎尾廠於12月15日開工，11月29、30日工場試俥。
2.善化廠12月19日開工，12月5至7日工場試俥。
3.善化廠鐵道砂糖移倉作業因為無法達到鐵道局之要求，
自本年期起改為公路移倉，該廠所有鐵道事業走入歴史。
作者:
ericyo (yaming)
2023-10-06 23:10:00今天看到消息才知道善化也還有用現役的糖鐵
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2023-10-06 23:13:00廠內鐵路鐵道局也管得到？私有土地開車不用駕照 為啥私有地的鐵路可以管又不是消防或建管之類的單位
作者:
ericyo (yaming)
2023-10-06 23:23:00鐵道法的關係吧 不是做遊樂設施目的的鐵道都管很嚴
到底是怎麼樣的規範呀 如果是硬要把國外標準套在國內身上只能說這些官員真的是......
善糖的廠內鐵道沒有修繕吧？駕駛不是說剩一人，聯外斷軌後都只有壓榨殘值而已
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2023-10-07 00:51:00說個笑話：鐵道局
作者:
ednuta ( )
2023-10-07 00:54:00不可質疑你的黑機關
作者:
TheGhan (馱獸)
2023-10-07 07:25:00覺得鐵道局不該管的還是去看鐵路法第二條吧！對鐵路情感是一回事，當法盲就失去格調了
鐵道局可以管呀，但是拿幹線鐵路的規格來要求輕便鐵道是不是搞錯了什麼？再說從鐵道局過往工程的悲慘品質來看，這些規範是真能促進安全，還是徒增無意義的工程與文書作業？
作者: solomonABC 2023-10-07 09:45:00
各位就膚淺惹 這樣鐵道局才能包改善工程辣
作者:
rerun (禮讓)
2023-10-07 09:49:00全世界只有台灣的鹽是軌道運輸也快沒有了
舉兩個例子：鐵道局覺得新營糖廠沒在用的側線老舊很危險，解法是稀有的三軌道岔軌道全鏟掉蓋一條新的、善化的移倉車速度距離班次都少，卻必須負擔大量監理文書作業，道旁插上供檢查而無實際作用的限速、平交道標
作者:
zxcc79 2023-10-07 23:03:00第二條怎麼了？
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2023-10-08 01:38:00要不要連工廠剪刀門滑軌車一起管一管？
作者:
r185 (R185)
2023-10-08 23:02:00鐵路法第二條 本法用詞，定義如下 某樓 是不是看錯條
說正格的，虎尾以外的糖廠，自從鐵路貨運停運之後，哪一條每年投入經費修繕維護的？危橋不修不罵業者反而去罵監理單位根本本末倒置