EMU3000看起來不太可能全部丟到東部
閉塞號誌也沒調整 還有單線區間也還沒解決
路線容量有限
更別說50組列車要吃掉場站多少空間
今天吃晚餐時有看到新聞報導
裡面訪問有提及普太的優勢就是在北迴宜蘭線
如果純跑西線就是自廢武功等等的說法
那我就想到
如果普悠瑪太魯閣拿來跑17X、18X系列的班次
應該是個不錯的選擇吧？
現有
170、172、175、176、177、178（128）、181
這幾班都是東幹線始發跨到西部的列車
170跟177比較有通勤需求
運用改成普太感覺比較有困難
先繼續沿用PP自強可以減少民眾反彈
175的話根據搭乘經驗
如果是週日的話彰化到台南之間蠻常爆滿的
要走下車都有點困難 改成普太的話應該會引起反彈
但之前也有聽說175要改成EMU3000運用
所以改成TEMU感覺也不是不行
其他的車次如果直接改普太運用似乎還行？
只不過
前後一整串的編組運用方式是不是要跟著大改
這個就需要更專業的討論了

177直接改900區間快啦,改3000台北站月台炸給你看

給西部的車廠吃，然後跑東部就好七堵 潮州都要吃，而且也不是純跑東部，是跑跨線車就是不要跑北高or七潮，而是類似彰化北迴台東豐原南迴台東之類的跨線運用這樣讓西部有3000可搭也很公平，只是不跑北高七潮

175假日根本爆滿 改普太可能會秒殺搶票XD

關閉傾斜功能，然後拆椅子@@

西線北高噗攏共/滷蛋比電3k快個10/15分有並沒有自廢武功，尤其是縱北段

哪家新聞這麼不專業... 普太比PP快多了 武功好得很

普太的最大優勢在七堵-竹南間宜蘭線反而部分路段有太彎而無法傾斜的問題，北迴線大致很直

彎到無法傾斜的路段才幾個？

https://reurl.cc/0Z4v2x 這篇新聞更中肯普悠瑪太魯閣退出，反而會讓東部幹線更難買到票而且讓普悠瑪退出，完全失去當初命名普悠瑪的意義

樓上，原住民移居到平地又不用改名。普悠瑪也一樣。

現在就是台鐵拿東部人的車，去西部跟高鐵輸贏就對啦

通通改叫自強號就好了www很愛嫌欸，用太魯閣嫌舊車丟東部，現在換更新的車給你也有意見

普魯退出改3000會更難買到票？ 現在不用腦也能發表意見？

「東部人的車」這點邏輯挺怪的。真要這樣說，DR3000型應該要被稱為「南迴人的車」才對。

不會改西拉雅 洪澤 大武龍及不會有水土不服的問題了

台鐵：好，普太拿掉命名，就自強號。

本來3000量大就是要拿來取代要淘汰的車種的，全部丟哪裡反而很奇怪

配合民代需求，就不會奇怪台鐵也要知道自己人在屋簷下，低頭不是合不合理的Q

直接改名濁水溪號 西拉雅號

支持西拉雅號

馬卡到 賽夏 凱達格蘭

改名海鯤號算了

改成水沙蓮好號 西拉雅號