我好像有看過
據說台東站也對她很苦惱
因為有一次就聽到台東站的人在跟其他遊客抱怨這個人
好像她有家人
但每次回去一陣子又回來台東站搭棚
趕也趕不走，就把車站當家
所以我聽到是她不是沒有家
只是不回去而已
題外話
台東車站到台東市市區真的很不方便
公車少又亂不說
班次設計也很奇怪
台東森林公園有看過中間10分鐘一班的
也看過好幾小時都沒車的
普悠瑪順循環、逆循環總班次大不同
也沒有如同西部有隨停iRent或YouBike、Moovo等共享平台
計程車搭過一次有夠嚇人一趟兩百塊
不過四、五公里而已
市區往返車站需求其實不算小
很多外鄉鎮學生會到市區上課，或是週末、假日往返學校跟宿舍
但沒有機車汽車，加上複雜的公車路網跟詭異的班距
怎麼沒有業者願意投入台東市區跟車站的共享單車/機車服務？
台東站算是全台灣較有規模車站，離市中心最遠的一個吧？

最後一段，古老政治因素覺得鐵路爛又吵我要發展市中心鐵路不要分割，路局剛好樂得不用玩闌尾線計程車5公里200正常價啊，又不是亂喊的

台東公車不複雜，就是以轉運站為中心往山海線發散而已，奇怪的只有新站，所以那邊原本的居民也不太用鐵路，客運好用坦白說共享機車自行車在台東可能推不起來，實在太地廣人稀週轉率應該很不好看，真的是日租或包車比較算合理遊法

用台北當標準 5公里200是貴在哪裡？

我從山鼻站到南崁中山路，不到10分鐘路程，150元

5公里200正常價…

我最近都搭回市區200，以現在物價算便宜了。

其實有iRent跟smart 2go只是是汽車真要解決看能不能把舊線改輕軌之類的復活吧