原始標題 高鐵延伸宜蘭共構台鐵 宜蘭、羅東鐵路高架化送審
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231123002210-260405?chdtv
發表日期 11:35 2023/11/23 中時 林良齊
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交通部鐵道局今天送審「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫環境影響說明書」。（林良齊攝）
目前高鐵延伸宜蘭正在進行二階環評中，其中高鐵宜蘭站規劃與台鐵「宜蘭新站」共構，
交通部鐵道局今天送審鐵路高架化計畫環境影響說明書，把高架化鐵路段延伸至四城站南
端至冬山排水橋，並增設宜蘭新站與高鐵共構，但由於早於高鐵施工時間，有環委認為應
思考合併施工的可能性，最後要求開發單位補正再審。
依「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫環境影響說明書」規劃，路線從四城站南端至冬山排水橋
，全長約15.845公里，其中宜蘭站至二結站（校舍路以南至蘭陽溪南岸）既有已高架路段
約4.23公里，並擬把宜蘭、二結、中里及羅東等改為高架車站，並增設宜蘭新站。
開發單位表示，施工期間為維持鐵路營運，先施作臨時軌及臨時站，待鐵路切換至臨時軌
營運後，再施作永久軌。至於宜蘭新站將與高鐵宜蘭站共構，可於穿堂大廳無縫轉乘，並
配置機車、自行車轉乘停車場、客運及汽機車轉乘。
但有環委認為宜蘭新站擬徵收周遭地區1.3公頃，但高鐵卻可能採區段徵收，地主可能會
有所反彈，施工期間應思考是否要合併進行等；開發單位則回覆，高鐵延伸宜蘭目前仍在
二階環評中，時程與本案有時程上差距。
最後，環評專案小組要求強化說明高架化路線與高鐵延伸宜蘭計畫站址競合關係及檢核評
估旅客數量之合理性，並評估宜蘭新站與預計高鐵宜蘭站合併施工可行性等要求後補正再
審。