其實應該說
不太一樣的地方在於
新幹線一般買的就是自由座
要有座位就是買指定席（我們的對號座）
台灣高鐵是一開始只有對號座
自由座算是後來才有的東西
就先天上就是完全顛倒的
你也可以要求學習像日本一樣
幾乎都自由座少數對號座
偶爾開全車對號座 或是多節對號座
而且人家分的很清楚
又不像我們一樣 因為高鐵疏失
自由座整天在影響對號座的權益
當然 其實解決方法也很簡單
對號座直接漲個10～20%就好
現階段差異只有10%根本沒用
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 先回答原PO問題
: 高鐵買新車了 2027交車
: 高鐵最為人詬病的地方是
: 在2027前 他都打算直接擺爛擺到底
: 讓自由座的人上不了車
: 不定期開放對號車廂給自由座站
: 侵蝕原對號座乘客權益
: https://i.imgur.com/0ivRc1D.png
: https://i.imgur.com/tMCUuzn.png
: https://i.imgur.com/zv2ivWK.png
: https://i.imgur.com/Ulzifg7.png
: https://i.imgur.com/VgZhDqJ.png
: 基本上在日本新幹線設計
: 非直達車
: 跳蛙及站站停的列車
: 都是設計車廂數一半以上作為自由座的
: 只有台灣高鐵在那邊維持少量自由座車廂
: 估計就是想要多賺對號座和自由座的價差吧
: 一個人幾十元 一班車幾百個位置 差價也不少
: 呼籲高鐵維護乘客權益
: 將6字頭每班車自由座車廂改為8-12
: 8字頭改為1-3、8-12
: 不要在什麼滾動式調整了
: 整天犧牲對號座旅客權益
: 增加對號座自由座旅客的對立
: 這不是一個旅運公司應該做的