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Re: [問題] E500何時要拉車？

作者: sammy98 (軍)   2023-12-01 07:05:45
剛剛Y T跳出了這一個影片
既然Y T是公開資訊的，那就分享出來吧
https://youtu.be/e86VNOnZZlA?si=lg9l2XvNJCV_QQrC
看E500在拉車了
照這種狀況
如果前後都搭配一輛E 500做推拉
感覺好像蠻浪費的
作者: elynn889 (NcMar47)   2023-12-01 07:23:00
E500長官有說有可能都用拉的
作者: moriyaorange (hoax day)   2023-12-01 07:59:00
太早下定論了，才拉六輛客車而且當然輕鬆等滿編加滿載實測再來看看
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2023-12-01 08:03:00
給他神奇台鐵列車16輛試試
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2023-12-01 08:17:00
神奇台鐵列車XDD
作者: anime (常看電視新聞會導致腦殘)   2023-12-01 08:23:00
記得要搭配攝影師的魔性笑聲XDDD
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-12-01 08:24:00
以PP的連接器那麼猛的加速度會不會有衝擊的問題？
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-01 08:47:00
1M6T就是半組型態...可以確認推拉式的12車編組加速就是這樣水準
作者: moriyaorange (hoax day)   2023-12-01 09:12:00
神奇列車不是三十幾輛車嗎...
作者: andy810625 (瘋子凱)   2023-12-01 09:19:00
不會浪費啊，局內有打算將E500推拉和EMU3000共用排點，而且頭尾連掛還不用調車，節省人力。
作者: wang960615 (wangweiju)   2023-12-01 09:30:00
PP編組解決衝擊，都是緩起步再加大輸出
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2023-12-01 11:04:00
E500應該會用PP模式才會有相當3K的牽引力
作者: Tass (大坪木木村拓栽)   2023-12-01 11:28:00
還是要用PP模式才會有效率吧
作者: lions402 (...)   2023-12-01 11:30:00
不弄個駕駛台或駕駛拖車放尾巴就不用調車啦
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-01 11:46:00
列車起步衝動也就是時速5公里以內緩衝器作用時間的事情，緩衝器該拉的來開，該擠的壓縮之後，就可以全力加速了
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-12-01 12:01:00
看起來很猛，應該有機會跟3000一拼其實以後E500表現跟3000差不多的話，那優先考慮前者
作者: dierac1000 (咖阿控)   2023-12-01 12:18:00
E500的暫停軔機同樣是直接產生BC，而不是透過BP減壓讓全列車緊軔，所以依然可以套現在PP的起步方式，BP充飽完全鬆軔後開電門，這樣起步就不太會衝動再來就速控時的急衝度小一點應該是ok？
作者: a5mg4n (a5)   2023-12-01 12:26:00
PP的話還要考慮一邊機車突然牽引力下降，讓緩衝器狀況又變化吧
作者: a11211120 (CHU)   2023-12-01 13:32:00
這樣良好的加速度，接近區間車的效率，反而可以增加路線容量。 對號車廂上下車已經較慢了，行進間更要彌補時效，整體北部路網更有效益。
作者: mtc5566 (56不難過)   2023-12-01 13:59:00
旁邊的E頭電門敢拉也不會慢到哪 台鐵問題一直是司機不敢拉電門
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-01 14:08:00
這要考驗E500的空轉抑制性能了...傳統車輛空轉就切動力30秒是沒人敢承受的...
作者: bw212 (borand)   2023-12-01 16:03:00
比較好奇PP現有的連接器跟底盤強度夠不夠承受 PP車廂這輩子應該大多沒衝這麼凶過
作者: stallings (瓜子)   2023-12-01 16:15:00
更好奇 FPK，加速應該要刻意放慢吧
作者: franz10123 (koenig7)   2023-12-01 18:15:00
E500的轉向架上管線很多，不知道是否跟空轉控制的有關？
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2023-12-01 19:50:00
等車廂跳線改好後單機(雙機PP模式)+供電才是真正的測試，現在還早還有雨天上坡起步也是重點，單機+12節車廂 or 雙機PP模式+12節雨天上坡路段才是驗證E500真正能耐
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-01 21:19:00
驗收的課表要拉15車...不論單機與推拉性能都要達標才合格現在沒有舊山線停車再開了...要改苗栗站南嗎？
作者: Akulamaru (Akula)   2023-12-01 21:42:00
牡丹？
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-12-01 23:07:00
便當局似乎會在牡丹坡操車https://youtu.be/8bx5LFopxYo?si=F_yEiiN9b5Aa8EIr用看的都覺得刺激
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2023-12-02 00:25:00
不知會不會跟電3k一樣測w3載重
作者: f85119 (J.C.E)   2023-12-02 02:07:00
舊車電門拉大 冒那個GR誰敢也不想想車都多老了
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2023-12-02 09:36:00
聽說明年E500交車數量只有各位數，要大幅取代E1000至少要115年以後。R200拼一點有機會全數交車。
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-02 10:12:00
延誤交貨要罰錢的，東芝這樣罰下去不會擺爛嗎？
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2023-12-02 10:46:00
日幣匯率打八折才是在淌血吧？
作者: dierac1000 (咖阿控)   2023-12-02 14:22:00
GE就是要電門滿開770A拉到GR再隔離馬達變2/3動力在開，這樣才不愧對社會大眾，嘻嘻
作者: drcula (Son of SUN)   2023-12-02 19:59:00
台日友好啦,罰錢??台鐵公司敢罰嗎??
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-02 20:03:00
樓上是要承辦人被抓去關嗎？XD
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2023-12-03 00:08:00
只有個位數也太誇張了吧…
作者: elynn889 (NcMar47)   2023-12-03 21:04:00
https://imgur.com/QVa86jv.jpg
作者: komachi275 (笨笨熊)   2023-12-03 23:25:00
E1000表示好險....
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