靜岡卡關 日本中央新幹線品川至名古屋延後開通
2023/12/15 16:03
（中央社東京15日綜合外電報導）JR東海公司昨天宣布，由於靜岡縣內隧道動工時間不明，
磁浮列車中央新幹線品川站至名古屋站區間的開通時間，將從原定的2027年延到「2027年之
後」。
日本讀賣新聞報導，磁浮列車中央新幹線東京至名古屋區間中途橫跨山梨縣、靜岡縣及長野
縣等地，但靜岡縣政府以工程可能影響水資源、南阿爾卑斯山的生態系統等為由，尚未批准
縣內的隧道工程。
負責營運及建設中央新幹線的JR東海公司昨天向國土交通省遞交新版工程實施計畫，其中明
載位於東京的品川站至名古屋站區間的開通時間改為2027年之後。
這是JR東海公司首度在公開文件中表述開通時間留有餘地。
JR東海公司常務執行役員（類似常務執行董事）澤田尚夫說：「考量到靜岡工程區動工時間
未定，因此在文件中標註『之後』，但實務上與『未定』沒有差別」。
這次工程實施計畫涉及車站與機廠等建設，是JR東海公司繼2014年的土木工程、2017年的電
力設施工程之後，第3次向國土交通省遞交工程實施計畫。
此外，這次計畫也將2021年4月重新估計的總工程預算5兆5235億日圓增加至7兆482億日圓（
約新台幣1兆6500億元）。（譯者：楊惟敬/編輯：曾依璇）1121215
https://bit.ly/3v4GZ7R

光號直接減停靜岡就好 再假鬼假怪啊

樓上那就更永遠免談甚至開始勒索通過費

反正現在也是在勒索希望號

反正從のぞみ出現後就放話要收通過稅了東海有在怕嗎

延到2028年3月中，完美

延到3027都不意外

練個在來線快速都少的可憐有兩個政令指定都市都市的靜岡要開搞根本不意外政令指定都市有新幹線通過的扣掉首都圈內的川崎市以外就只有靜岡縣內的這兩個完全沒有最高級的新幹線列車停靠，不爽很正常啊

界跟相模原也沒有，甚至連新幹線系統經過都沒有差點忘了千葉也沒有（如果成田新幹線計畫不算的話）

靜岡連個光都少的可憐，難得有個籌碼當然要跟搶海搏個手腕啊普太通通不停宜蘭說不定宜蘭縣府直接把草嶺隧道封起來（沒，亂說

新幹線到覺得還好 靜岡人真的不爽的應該還是在來線擺爛

1.靜岡空港設站問題2.希望號3.在來線沒有快速車4.幾乎全部長條椅4.光只停一半，回聲待避到死

地方沒有受益，為何一定要顧全大局給大家方便?

濱松：我也要のぞみ

滅私奉公的時代已經過去了

學西日本玩好了 把光拔掉 然後Nozomi變全停+1站

山陽新幹線 Nozomi 停靠的可不少

應該是hikari要增班吧 現在的比例跟開業時比根本失衡

籌碼不會只想拿靜岡站吧 濱松也在選區欸

GHQ就避免戰前權力中央集中搞出的地方分權制，不爽修憲啊

Nozomi 沒停不是問題， hikari真的太少班才是問題去東京或去大阪hikari夠快夠用了，但那班次跟nozomi每幾分就一班相比真的很可悲

西日本那時是因為ひかり變成延駛九州的さくら了 稱不上被拔吧

不給建就不分配稅款好了現代國家本來就該中央集權，中央的權怎樣決定是另一回事，但絕對不可以變成台灣式的里長共和國

嘴砲啦 在台灣試看看敢不給配稅金啊看來美軍日本一定不現代 阿共集權最棒了更正 美國

光號真的太少了，我觀光客都覺得不方便在來線班次也好少

40樓，極權跟集權完全是兩個概念像英國跟法國也是集權，這詞單純就是在講中央和地方的權力相對大小

靜岡的在來線站距夠長不需要快速ひかり一小時只停一班對商務客很不方便在來線普通每小時5-6班也不少了通勤需求可以靠增加ホームライナー同樣人口75萬左右的岡山在來線普通也是每小時5班

台灣當年也有縣長說不給設站就飛過去縣境。