※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 高鐵整年度的運量出來了
: 用這個數據再度說明一下
:「為什麼我主張6字頭只到台中」
: 多的運量加開港中區間
: 我們將站別分作南北來分別計算運量（進站+出站）
: 北部車站：南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中
: 南部車站：台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營
: 為了數據公平性，台中站運量既會被算在北部車站，亦會被算在南部車站
: 北部車站112年運量為106269683
: 南部車站112年運量為64717942
: 北部運量為南部的1.64倍
: 理論上港中區間的班次應該要是比中左區間1.64倍，才可以符合現在的運量需求
: 現況少得要死的5字頭根本不夠
: 對了 先打預防針
: 某些喜歡說南部車站=城際車站都長途
: 營收比較高
: 北部車站=通勤車站都短途
: 營收比較低
: 麻煩請先拿數據出來
: 不要再推文亂噴 「敗壞鐵道版風氣」
今天如果6字頭都只開到台中折返，換句話說連嘉義站都幾乎只剩8頭字的車可搭，雖然
台南站有少數的2字頭可搭，但班次仍然會少非常多，再來就是你覺得台中站兩面4線
非常夠列車在月台上折返?常搭應該就知道同月台不難看到兩側月台會有接連近出站的
畫面，再來就是清掃整備的人力要加派等問題，怎麼看都是非常爛的安排
再來為何幫你把文章重點加引號，我相信多數板友都看得懂
喔對了別來亂噓喔，別來敗壞鐵道板風氣啊(指)