https://www.youtube.com/watch?v=9UB5SvWBu_I
看到最近有人拍到重聯拉6節自強號車廂
這加速性真的蠻銷魂的
而且東芝動力集中式 聲音意外好聽
不知道以後中間拖了12節 電門全開起步還能不能這麼快

加速真滴猛 單機拖5節PP比3000加速率還高 供參

484不怕牡丹坡軟腳了

沒超速怎會被抓掉

某些站不能出站太快？ 會被抓下來？

壓15是號誌剛開通？下一號誌還沒變？

印象中是感應板設置及釋放曲線的問題，所以加速太快會被ATP趴掉如有錯還請各位師傅及前輩糾正

雨天才能顯現真實力

駕駛艙燈這麼亮，玻璃不會反光影響駕駛嗎？

運轉時會關燈啊= =

毛毛雨爬大上坡才是重點，其他都是多的

動力集中列車負擔小加速就快，不過未來如果是2M12T編組，加速要用1M6T去推論比較實際https://youtu.be/e86VNOnZZlA?si=j04DRIzOeO4HjJ_v

聽說E500雨天的黏著控制比R200差，不過相較於PP一空轉就讓該空轉軸在內一個轉向架都動力限制30秒還是有差～

東芝的黏著控制是有名的______不過E500推拉式有12動軸，空轉機率低於E1000很多囉

https://youtu.be/8bx5LFopxYo?si=a15zQGCPDF3dlX3Nhttps://youtu.be/l6OZlc3y48o?si=lCxEy0n9n0HE0P76YT上面的

看最新版牽引定數表 E貨乙 E500暫定跟GE登牡丹坡的定數一樣，就大概可以知道E500空轉抑制比R200鳥許多

不過好歹也是有280kN及3888kw，晴天拖1080噸爬牡丹坡應該還是可像早年的GE自己上

這能力已經足夠了，再要求下去以後會沒有廠商來標之前看影片陰略雨的情況下，E500測試拉砂石車爬牡丹坡是沒問題的

剛開始設定應該會比較保守...

江湖傳說今年只會再交付9輛？

前幾天有看到新聞證實了，要到115年交車完畢

另外，E500目前也參照一般機車速限規定，沒辦法像E1000推拉式電車組那樣過彎+5....

居然不能過彎+5？！

如果E500可以+5，現在GE為何不+5？

過彎能不能+5要測量彎道阻力與行走能力的穩定度，E500沒有徑向功能（R200反而有？），未來要不要提速還要詳測吧？

e500不能+5真滴開的怕怕的PP開慣後遺症

啊之前不是還一堆人在笑東芝做不出來，就算做出來也是爛車？

沒到爛車啦 就只是進度與態度不太好對比的是隔壁的R200 甚至EMU900[新聞] 東芝報價機車限速備援系統為瑞士15倍https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692318364.A.C83.html另一個就是駕駛室很復古(?)

不知道什麼時候會正式營運

工業風格駕駛台之前看新聞寫6月、拉莒光