※ 引述《ykkdc (ykk)》之銘言：
: 原始標題 高鐵雲林站客量增逾3成 藍「雲林幫」聯手籲增班
: 新聞網址 https://www.mirrormedia.mg/story/20240301inv002
: 發表日期 2024.03.01 鏡新聞 陳彥宇
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: 台灣高鐵雲林站通車迄今8年，載客量逐年上升，國民黨立委張嘉郡、丁學忠今（1）日在
: 立法院國是論壇表示，不少旅外鄉親假日返鄉經常買不到車票，被迫在鄰近的嘉義站或彰
: 化站下車，為此向高鐵公司喊話，協助雲林站增加車次。
: 張嘉郡指出，雲林站通車後每個月幾乎維持20萬以上進出站量，近年來每個月進出站人數
: 更逼近30萬，客量遠遠高於同期啟用的彰化站和苗栗站，並面臨班次不足問題；儘管雲林
: 縣長張麗善過去曾爭取到增班，但每逢週末或連續假日，相關車次仍供不應求。
: 根據今年1月份統計數字，雲林站每班次所帶來的進出站旅客數達352人，同期間的嘉義站
: 是284人、彰化站圍190人，甚至新北的板橋站也只有318人，旅客量比雲林站少，足證明
: 雲林站增班有迫切需求。
: 僅管有數據佐證，張嘉郡無奈表示，高鐵公司卻回覆稱「班次依照市場需求」，但她認為
: 這是雞生蛋、蛋生雞的問題，班次不足導致民眾買不到票，只能被迫轉往嘉義站或彰化站
: 轉乘，鄉親回家路迢迢，多花時間還多花錢。
: 張嘉郡強調，鄉親買不到票是不爭的事實，大家只希望平日出外打拚，假日返鄉看看父母
: 妻兒的路能更方便、更簡單。
: 丁學忠補充表示，雲林站光是去年與前年相比，單日進出站人數就已成長3成多，卻仍是
: 每小時一班車，並且是站站停的區間車非直達車，「為什麼雲林人回家要這麼困難？」
: 他指出，雲林人不是次等公民，希望高鐵公司別忽視地方鄉親需求，雲林站增班勢在必行。
: 心得感想
: 雲林高鐵建站時，似乎預設是小站，站體較小，站前接送區的動線，旅客多時也很不方便
: 增加停靠班次是否會台鐵化
解決雲林的困境就是多些區間快車停新烏日站
去高鐵雲林站搭高鐵的應該以北上居多
雲林縣人口最多的地方是斗六 不是高鐵所在地的虎尾
區間快車應該可以開些停豐原 台中 新烏日 彰化 員林 田中 斗六的停靠班次
這樣搭高鐵到台中轉台鐵到斗六不會比搭高鐵到雲林轉公車到斗六慢
還可以解決高鐵彰化站班次不足的問題 因為可以搭高鐵到台中轉區間快車到田中就好
畢竟高鐵台中站每班車都有停 雲林運量倒數第三 彰化運量倒數第一
雲林或彰化增停的話那運量比雲林和彰化多的嘉義和台南難道要減停嗎？
每個站都想增停的話高鐵乾脆每班都開站站停的高鐵就好