台鐵技術人力現隱憂 台東電力段電機人員招嘸人
2024/4/14 09:38
（中央社記者汪淑芬台北14日電）台鐵公司日前公布改制後首度招募新血結果，正取756
人、備取722人；不過，部分類科出現報名人數比錄取名額少隱憂，尤其是專業技術人力
，台東電力段電機人員預計招募7名卻1人都沒招到。
台鐵公司首次招募原本預計引進936名新血，但實際正取只有756人，備取也多達722人。
根據台鐵公布的47個類科錄取結果，有35個類科備取人數超過正取，其中，助理管理師、
助理工程師15個類科，正取53名，備取59人；事務員、技術員共9個類科，正取35名，備
取57人；服務員共11個類科，正取282名，備取309人，唯一正取多於備取的是助理事務員
、助理站務員、助理技術員共12個類科，正取386名，備取297人。
台鐵公司首次招考以補足現場基層人力為優先；不過，依照台鐵分析，很多類科出現報名
人數比預計錄取人數還少，尤其是電力、電務、電機等專業技術人力最明顯，東部的情形
比西部嚴重。台鐵已規劃下半年再次辦理招募。
例如，台東電力段原本預計招募7名電機人員，卻只有1人報名，結果因未通過考試，錄取
率掛零。
另外，花蓮電務段需求的人力是17人，但只有9人報考，僅3人進入最後一關。
根據台鐵招募時公告的薪資待遇，新進人員月薪以助理管理師、助理工程師新台幣4萬
2000元最高，其次是事務員、技術員3萬9000元；助理事務員、助理站務員、助理技術員3
萬6000元；服務員3萬3000元。（編輯：張銘坤）1130414
https://tinyurl.com/ykxp8mpz

反觀北部某技術單位末班車有位長材搭上了車，羨慕

什麼樣的薪水請到什麼人42k要在台東搞這個？叫現役70k的來比較適合還是台鐵領70K的都不會這個？

33K 還要考個懶覺喔 笑死

33K超商就有了，不用風吹日曬有冷氣還離家近

$$$$

結果連唯一報考的也不給人家錄取笑死

連猴子都不來 電車線拆掉算了 不然哪天掉下來沒人修喔

用香蕉當然請不到人

42K 輪班做工 笑死人 找不到人剛好而已

薪水只是其中之一因素，高齡化跟少子化很多行業其實都缺人，未來幾年受少子化影響的缺人現象在各行業會更加嚴重即使是半導體產業...

薪水不就造成少子化的其中一個原因嗎應該說造成少子化加劇的原因#1c6_JCOJ (Gossiping) 推文也蠻有趣的

慘！便當店連猴子都快請不到了！

錢給那麼少誰要做

跑熊貓還比這個多，會去考的都智障嗎

外送都有4萬多保底了 而且工時自由 不用輪班沒6萬誰要去? 在說會這些的也會水電 去外面更賺

外送還是算了吧 是能跑到60歲喔

北漂去科技業輪班還賺更多,也至少有命花

說真的不如去科技業作業員 薪水屌打還不用離家背井

高壓電很恐怖，台鐵的訓練沒台電紮實

阿貓阿狗都可以去輪班發大財，機電沒人土建更慘鐵道迷就算去考也是運務機務能看到碰到車(訊)的為主

台東電力段??

去科技業也可能要離鄉背井

危險的工作環境還要24小時on-call，現在物價來看月薪不給5萬說不過去高薪的官大部分都專做文書了

養高性能柴聯說不定比維持電氣化便宜

這20年前等級的薪資找不到人不是合理嗎 現在連超商賣場工讀都比這還多錢了

但台鐵就不想買也不想養新的高性能柴聯啊不然跟北海道或西日本合作不香嗎XD

超商要很少休假的才有這薪資就是...而且超商員工其實要做的事情很雜，並沒有想的輕鬆..

高性能柴聯也要有人修阿，難道機務就沒有青黃不接?

錄取標準過不去，降低錄取標準就有人了

XDDD

錄取標準關乎鐵道安全