我以前很不理解我的朋友坐個自強都要拍照的，
對我來講臺鐵就分三個等級，再算上全指定席的特別列車。
這次在日本旅行，時間比較長，去的也基本上是小地方，
幾乎每天都在搭JR。
馬上被日本鐵路複雜的規則給震驚了
無人站，甚至大如佐賀這樣的站點，月臺標號都不會顯示
在App上。當地的鐵道達人們，就看一了一下，就選出了
慢七八分鐘，但是不用付特急費的月臺。
新幹線看名字就知道會停哪個站點，再轉哪條在來線就可以
到。還不需要用換乘App就可以直接算出
厲害的還會直接告訴我這款列車有什麼特點。
這些還只是JR的部分，都市圈有私鐵都能記住的人不在少數。
JR計費複雜到要用整理券，而且只需要起點的一張，中間
換乘的時候還可以不用拿。難怪在搭臺鐵的時候很沒感，
只要嗶卡就好了，頂多分個山海線，只要方向對就沒有問題。
我個人很能理解這種掌握規則的快感，我個人覺得這種跟
解數學題差不多的感覺。同樣的，CS中還有c++ language lawyer
就是因爲這個語言相當複雜，才會有人想完全掌握它。
P.S.
補充幾個個人覺得有趣的地方
1. 只有九州JR採用的特色，發車時候車掌廣播最後還一句 ください
是非常有特點上揚音調（離開九州一段時間，忘記具體語句了）
2. JR東海道神戶段，車站語音廣播是用tablet對著收音器放的，
和客車指示標示是兩套系統，經常指示的內容不一樣。
3. 近鐵複雜到工作人員都弄不懂，看著自己手上提示板方向指對的了，
但是指示板上那個時間的列車根本不停那個地方。
4. 瀨戶大橋線的指定席的車廂內有臺階不好搬運行李，但是兩地
通勤的學生太多了，放學時段還是指定席吧。
我倒是蠻好奇，如果因爲大風停運了，學生要睡哪裏？