津軽線蟹田以北確定廢線轉巴士與計程車
於2022年大雨災情造成嚴重損壞的津軽線
今天已由JR東日本與當地自治體敲定協議
蟹田站已北由於損壞嚴重
若要修復必須花天價高額的費用
最後已確定不修復廢線
改成巴士與計程車接駁
雖然當地的今別町希望能維持鐵路交通
但依舊無法挽救人煙稀少的下北半島北段
津軽線南段本身因新幹線通車後還有貨物需求
但北段隨著人口減少而沒什麼經濟價值了
這次廢線
其中最大的看點為
1.
中小國信號場在上去的津軽二股站的消失
連帶讓北海道新幹線奧津輕今別站失去了轉乘站的機能
2.
承上
由於無法透過在來線到達奧津輕今別站
青春18補充劵的遊戲規則未來勢必會大改變
會做出什麼改變
目前不得而知
下北半島QQ
這種係數高的地方線就是遇到災情一次就掰掰了
安可場
另一邊
JR西日本山陰/廣島支社
打算針對木次線跟芸備線中間人煙稀少路段的存廢討論
島根縣知事一聽到就馬上跳出來
如果是要廢線那就不接受相關討論了
ＪＲ津軽線の蟹田─三厩間が廃線へ、今別町が「鉄路維持」を断念…バス・タクシーに転換
２０２２年８月の大雨で被災し、運休が続くＪＲ津軽線の蟹田─三厩（みんまや）間（青森県今別、外ヶ浜町、２８・８キロ）を巡り、沿線自治体や県、ＪＲ東日本などは２３日、バスやタクシーへの転換に合意した。同区間は廃線となる見通し。
同区間を巡っては、今別町が「鉄路維持」を主張してきたが、同日に青森市内で関係者が出席して開かれた「ＪＲ津軽線沿線市町村長会議」の場で、阿部義治町長が復旧の断念を表明した。
ＪＲ木次線の今後のあり方協議を 島根・丸山知事は「廃止を前提としたものであれば相談には応じられない」
ＪＲ西日本山陰支社の佐伯支社長が２３日、「木次線の今後のあり方について沿線自治体とできる限り早いタイミングで相談したい」と発言したのを受けて、島根県の丸山知事は「相談内容が廃止を前提としたものであれば相談には応じられない」とコメント、ＪＲから発言に至った考え方の説明を待つとともに沿線自治体や広島県の意見を確認したうえで対応を考えるとしています。
また、沿線の奥出雲町・糸原町長も、廃止を前提とした相談であれば応じることはできないとコメントを出しました。