作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-06-13 04:43:36這兩天X上熱度很高的JR京都線炸裂
實在太精采了整理個時間序分享一下
來源都是X,畢竟消息很分散如有錯誤跟缺少歡迎補充
https://youtu.be/RHHBlmDe8EA?si=yTDk1gkE4R4TKDgU
6/11
16:19 JR京都線雷鳥車輛異常開始延誤(在茨木站防護無線故障)
20:XX 京都站號誌異常
6/12
00:50 向日町站號誌異常
04:40 琵琶湖線號誌異常
因為這樣堆積了大量的貨列延誤解除後吹田貨運站滿線進不去
06:42 為了讓進不去貨物線的貨列待避客車在茨木拉到外側線的留置線待避
但是這般貨列有27節 這條留置線有效長度只有25節所以號誌系統顯示外側本線占用
https://x.com/kitakinki_289/status/1800661592172081401
因為外側線顯示占用所以外側本線號誌險阻無法通行,指令所以為號誌故障
搞清楚狀況後系統還是無法建立進路
案例特殊運行管理系統無法處裡所以關機重開
在此期間被擋在後面的Haruka因為無法確認恢復時間讓乘客下車走鐵軌
所以原本還能動的內側線也跟著停了(似乎還有人按了平交道緊急按鈕)
而且指令似乎沒通知線路上其他列車...
到8點多才解除慢慢恢復,各站客流炸裂
時刻表亂到昨天結束
MVP就是把貨列拉到有效程度不夠留置線的大阪指令啦
大延誤也出現各種奇景
跟185系同框的Sunrise
大白天通過橫濱的M250
行先顯示新大阪的Sunrise
罵聲大會 行車無線Ver. 等等
太好玩了吧 丁尺西
作者:
TWN48 (台灣48)
2024-06-13 05:21:00> 把貨列拉到有效程度不夠留置線丹佐華盛頓：First time?
奇怪的行先系列還有 刺木行的雷鳥號然後北海道這幾天也很嗨，聽說明年要把特急大雪跟鈴蘭好降級成快速，現在被群起圍攻，逼得社長出來開記者會說明石北本線特急明年GG了
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2024-06-13 06:27:00便當局不意…咦是丁尺西？
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-06-13 06:43:00便當局的難兄難弟
作者:
chewie (北極熊)
2024-06-13 06:43:00抖
Sunrise大阪上車的搭了四分鐘後待在原地四小時，一大早搭新幹線去東京，豪華列車旅館
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-06-13 08:13:00住京都要去大阪搭飛機的人很多整個GG, 很多台灣人都抱著日本不會有問題的心態， 行程都排得非常勇敢 XD
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-06-13 08:49:00北海道當地居民很多都坐巴士去啦便宜太多了，尤其是JR北今年又漲價
昨天saruka 跟雷鳥取消好幾班今天早上第一班saruka也晚18分到機場
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-06-13 09:07:00JR北今年把部分列車強制全車指定席也是引來罵聲更有不少鐵攝和媒體拍到GW期間7節北斗整列空空整體漲價+強制指定席到底有無抵銷乘坐率下降呢看明年會不會改回來就知道了
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-06-13 10:13:00丁尺的軌道規模一炸裂都會全境擴散台鐵至少軌道簡單一些
前陣子去北海道 除了只掛4節的おおぞら之外其他都空的要死
JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還是有辦法鞏固自己的客群 可是北海道不是啊XD
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2024-06-13 12:15:00JR北還打算把札幌旭川的S票取消...是不是擺爛到躺平了
6/11 被害+1本來提早一小時進京瓷 直接第二局才進
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-06-13 13:35:00新幹線變大錢坑想從旅客身上挖回來？不過現階段虧的還不多吧等通到札幌才是考驗開始我個人非常懷疑JR北一系列作死是故意讓某些區間載客變難看用來和地方政府討價還價廢線減班的反正就算不調整還是虧錢倒不如想辦法倒一倒從這個社長上任以來的作為似乎是只打算顧好札幌都市圈+來往機場路線了
作者:
alfi2016 (alfi2016)
2024-06-13 13:42:00JR 西一點小風小雨就訊號異常停駛惹
如果是故意作死的那不如恢復國營至少不要讓民營的這樣亂搞作死傷害民眾權益印象JR北好像也不算民營的？
作者:
drcula (Son of SUN)
2024-06-13 23:30:00鄉民表示:日本從不誤點的,誤點是你的幻覺
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-06-13 23:35:00大阪指令要被抓去日勤教育了嗎
北、四、貨都JRTT假民營，以前連九州也是只是現在實質上都快變成東日本的北海道特別總局札幌支社了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-14 04:49:00JR北不就類似台鐵的狀態,偏偏日本財政狀況...
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-06-14 12:24:00某程度上比台鐵還糟，台鐵雖然公司化但大股東…擺明了還是政府但JR北、四國因為1987後日本政府鐵打的民營化政策政策上不再支援原國鐵各局可是實際上又不能放著爛只好透過類似中間白手套的JRTT像樓上講的"假民營”當然這樣的假民營JRTT能支援的實際上有限才會有前幾年JR北高層一直喊著“南邊的救救我啊”想也知道JR東不可能出錢，但出人改善管理可以於是很像就變成也是樓上講的JR東札幌支社的狀況
好像去年差不多這時候也是在京都線炸裂，那時京都的綠色窗口一堆外國人在那邊趕不上飛機崩潰，京都站發車的haruka卡在那三個小時也不宣布取消，那時就感覺以危機應變來說台鐵可能還會比丁尺西好一點
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-15 04:09:00a206471 我以為比台鐵難經營的是冬天多一大筆除雪費用這點
作者:
aclahm (aclahm)
2024-06-15 08:12:00有效長度不夠留置線 怎麼好像我在openTTD會犯的錯誤
報告出來了，列車防護發報的部分是因為サンダーバード33号的車両挙動監視装置(用於自動偵測脫軌、傾覆、衝撞等)接線部分故障引發的誤動作
作者:
anime (常看電視新聞會導致腦殘)
2024-06-15 13:14:00