生日旅行安排了韓國&日本之旅
剛好遇到EMU的KTX-青龍投入上線
加上回程時間搭的上從大邱返台班機
就無縫接軌上KTX-青龍
19：13發車 182車次
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等待前方SRT離站 大約19點整入線發車
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依照慣例 車頭旁邊會寫上車型
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跟其他兄弟姊妹一樣有踏板（南韓為低月台）
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車側LED行先板
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玄關一樣有KTX傳統臨時座椅 無座可以坐
但遇到有人要下車 就要起身讓出空間
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這次坐的是一般車廂
以後有機會再坐
有個人螢幕的榮譽車廂（商務車廂）
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前面下方有無線充電座 側面也有大小頭USB
下方還有一般插座頭
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車上雜誌 Korail第15屆鐵道攝影比賽進行中
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進入高速專線一路幾乎都貼著300km跑
要跑到320km 要等另一條新線完工
才能實現了
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抵達我的目的地東大邱 其實也就下一站xd
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心得
KTX終究要EMU的XD
不過從釜山出站加速並不快
大約是從隧道中後段才開始加速
可能是受到線性關係（？
加速不像新幹線N700有貼背感
隔音肅靜程度也不及N700
不過椅子的支撐性不錯
還有個人窗戶真的比較舒服
但是手機充電中途有點小故障 不過電
但整體搭乘起來品質算是不錯的
只是有大叔看影片開擴音 後來被乘務員制止
總體而言 設計氛圍還有顏色搭配
個人是覺得日本新幹線遠勝
但是有機會來韓國可以搭乘看看
畢竟也是韓國人自行國產的高鐵列車
以下bonus篇
韓鐵少數的日本進口車
跟683系有血緣關係的Nuriro號
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日立製造
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這次去程安排PP韓國親戚 無窮花號
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裡面真的一堆地方很像
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車廂間的門則是很手莒 xd
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釜山站內的ITX-新村
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釜山站內的KTX-山川
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無窮花號這個滑門 真的跟PP一樣...
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無窮花號的自由座cafe車廂
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搭乘的KTX-青龍離開大邱後
緊接進站的一代目法國原裝KTX
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去程從博多前往鹿兒島中央
使用800系的SAKURA
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歷經了20年 質感還是一樣好的800系內裝
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遮陽簾也是特色之一
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這椅子真的很美呀
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回程返回福岡博多
則是搭乘使用N700系7000番台的瑞穗
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加大版的一般指定席 超舒服
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可收折的扶手飲料架超便利
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還附設有插座 真的不怕手機沒電
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個人的感受是
整體來說 日本新幹線不論是設計 還是穩定性
還是目前世界高鐵中的佼佼者
https://i.imgur.com/c7n6pCa.jpeg
謝謝觀看