臺鐵公司推行電子票證常客回饋及電子定期票
新聞稿
發布單位：國營臺灣鐵路股份有限公司
發布日期：113年7月17日
聯絡人：營業處營業科科長 林秀娟
為回饋經常使用電子票證搭乘臺鐵之旅客，臺鐵公司自113年8月1日起推行電子票證
常客回饋優惠，提供最高等同8折優惠票價回饋金，以擴大優惠方式取代現行電子票證乘
車9折措施；為配合新方案上路，電子票證乘車 9 折措施將實施至8月19日為止。另推出
30日及60日兩種電子定期票方案，旅客購買後可於期限內可無限次數搭乘。
臺鐵公司指出，常客回饋優惠，依旅客每月累計搭乘次數，分為3種級距回饋，回饋
金於次月第一次乘車出站刷卡時，即自動加值至電子票證錢包內，可用於電子票證規定範
圍內之所有消費：
一、當月累計搭乘次數11次至20次：次月回饋10%回饋金(相當於9折票價)。
二、當月累計搭乘次數21次至40次：於次月回饋15%回饋金(相當於85折票價)。
三、當月搭乘次數41次以上：於次月回饋20%回饋金(相當於8折票價)。
臺鐵公司進一步說明，電子定期票分為30日及60日兩種方案：
一、30日定期票：可連續30日無限次數搭乘，以起迄站區間車票價每日2次計價，並享約6
折優惠。
二、60日定期票：可連續60日無限次數搭乘，以起迄站區間車票價每日2次計價，再享約
56折優惠。
另為提升服務品質，自113年8月1日起旅客可選擇以臺鐵熟客卡(贈送)或現有電子票
證(悠遊卡、一卡通、愛金卡)購買登錄綁定臺鐵電子定期票，電子票證每卡每次限定綁定
一種月票方案，可搭乘自強號(不含3000型自強號、普悠瑪號、太魯閣號、觀光列車、團
體列車等不發售無座位列車)、莒光號及區間車，透過電子驗票閘門通關可加速進出站速
度。
歡慶臺鐵電子定期票上線，臺鐵公司將分別於113年8月1日(7月29日預售)及10月1日
各推出1款紀念票卡，凡購買電子定期票方案，即贈送一張紀念款式之電子票證，旅客可
就悠遊卡、一卡通或愛金卡擇一，各5000張，送完為止！歡迎民眾113年7月29日起至本公
司車站購買定期票方案(指定啟用日為8月1日以後)！
https://imgur.com/a/8ypFZrj
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-07-17 09:40:00水啦
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-07-17 09:43:00綁tpass搭火車也能計入次數嗎
作者: icewerwolf (Jimmy) 2024-07-17 09:48:00
然後鯛鯛再跟普太三千的車長哭夭說這不是你們台鐵的電子定期票嗎？為什麼要補票加收？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-07-17 10:03:00不錯，還是有優惠，只是用另外的方式
作者:
kutkin ( )
2024-07-17 10:12:00完全抄北捷
作者:
asd35756 (Johnson)
2024-07-17 10:15:00屹立不搖的高鐵表示：
作者:
kutkin ( )
2024-07-17 10:15:0021*0.85/30=0.595 所謂約六折其實就跟以前一樣而已
作者:
medama ( )
2024-07-17 10:18:00自強還有區間價格嗎？
作者:
asd35756 (Johnson)
2024-07-17 10:24:00全開新自強就沒辦法玩囉~
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2024-07-17 10:26:00啊電子定期票可以跟TPASS共存嗎
作者:
asd35756 (Johnson)
2024-07-17 10:29:00不同的東西
作者:
kutkin ( )
2024-07-17 10:30:00要看儲存欄位 我之前同時共存 南高屏跟台東版的一卡通用臺鐵的讀是南高屏的到期日用台東旅服中心讀是台東的但從台東刷到枋寮就還是一般扣款所以即使共存應該也是無法疊加
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-07-17 10:39:00單程票價34元30天票大概1200，有tpass應該還是比較划算
作者:
asd35756 (Johnson)
2024-07-17 10:54:00不過會員也有累點優惠服務
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-07-17 11:08:00北捷做的好就照抄不錯呀
作者:
FECer (阿賢)
2024-07-17 11:36:00這是傳統手開定期票的電子版？
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2024-07-17 12:46:00同一張卡當然不能綁兩種定期票，通勤月票不扣錢當然也不能計算常客次數。
作者: ak8118 (durial) 2024-07-17 13:43:00
早就該取消9折了！ 這好像已經拖了快要15年了…
作者: piccinini (.....) 2024-07-17 13:57:00
看不懂
作者:
a50109 (a50109)
2024-07-17 13:59:00除非在非北北基以台北桃園通勤來說還是tpass划算吧
作者: sweizhe 2024-07-17 14:43:00
扣掉普魯跟3000的話，西部幹線對號車大概只剩1/2的班次持電子票證能搭。東部幹線更少，大約剩20%的班次持電子票證能搭，樹林~台北這一段有點浪費掉，對號車的空位率高，但持電子票證的通勤族也不能搭。
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2024-07-17 15:08:00總算要做了….
作者:
kutkin ( )
2024-07-17 15:16:00東部低調就好
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2024-07-17 16:39:00爽啦
作者: asd90267 (快樂雞) 2024-07-17 17:15:00
有好答案抄當然抄啊
作者:
harry901 (harry901)
2024-07-17 21:11:00東部不用低調吧 PP沒多少班次 根本搭不到
作者: start0917 (史搭特) 2024-07-17 21:52:00
又打不過TPASS急著推這幹嘛
作者:
iddqd (iddqd)
2024-07-17 22:47:00本來取消電子票證九折就可以改善PP自強號的刷卡搭車人潮啊，最好也一併取消70公里內自強號刷卡採區間車定價措施，以價制量，提升PP自強號對號座的搭乘品質。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-18 03:00:00樓上,那要怎麼判斷是搭自強還是區間來的?還不如乾脆統一收自強的票價最省事,反正本來就打算漲價了...
作者:
BFer (AS)
2024-07-18 03:28:0060樓崩很久了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2024-07-18 09:53:00用進出站時間去推估呀 想省時間就要多花錢 不然就是慢慢來只收你基本運費就好
那自強跑的比區間還慢的要怎麼算？除非所有車種統一調到自強費率然後普太3000開放電票不存在價差問題，這樣才有解
進出站時間是依照時間帶吧== 加上自強號上驗票紀錄
作者:
a88152660 (Erictseng)
2024-07-18 14:29:00放棄用車種計費 改成運費/快車費用/劃座費用來計價就好但這種要動搖路本的東西應該也不可能改 只能當作幻想
作者:
a88152660 (Erictseng)
2024-07-18 19:58:00何必呢 開放電子定期票加價就好 一天限兩次總行吧再限個時段和區間 要怎麼玩都行
作者:
smena (cmeha)
2024-07-18 21:22:00是說前10次15元短區間第11次北高莒光搭到底回饋應該是每趟都9折吧
作者:
tszt (踢是睡踢)
2024-07-18 22:40:00之前有看過有人提議車廂裝刷卡機
作者: darvish072 2024-07-19 17:16:00
取消九折優惠，總算做了件對的事了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-20 02:54:00handsome8888 你提出正解了,sinohara 確實如此,a88152660總覺得所謂的"路本"裡面不乏奇怪的東西...
作者: GXIII (Trained Disability) 2024-07-20 22:38:00
說完全抄北捷的錯了，比北捷折扣差
作者:
qqq1234 (王大樹)
2024-08-02 13:39:00根本就是學柯P德政 變相漲價