作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-20 04:31:42※ 引述《tgordoncheng (註冊周年)》之銘言：
: 原始標題 移動式鐵路月台有譜？ 中科院樣品上月交付陸軍測評
: 新聞網址 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4732574
: 發表日期 2024/07/10 18:30
: 全文完整內容
: https://i.imgur.com/fM3yAai.jpg
: 有關國軍選購「移動式端末月台」之進度，據國防部報告表示，中科院委製的樣品於上（
: 6）月應已送交軍方進行測評，倘若試行符合測評需求將辦理後續籌購事宜。圖為美軍機
: 動組裝式月台。（圖片擷取自DVIDS）
: 〔記者劉宇捷／台北報導〕鐵路運輸是國軍大部隊、重裝備長途運輸的主要選項，然而，
: 全台目前僅47處可進行裝備上、下板的端末月台，其中僅16處經常使用且符合國軍需求。
: 為滿足戰時野戰上、下板的彈性需求，國防部書面報告陳述，其委由中科院研製的「移動
: 式端末月台」樣品，上（6）月已送交軍方測評，若符合需求，將辦理後續籌購。
: 針對立委關切固定式端末月台不足，以及「移動式端末月台」開發、採購等議題，國防部
: 近日送至立法院的書面報告陳述，國軍鐵路運輸均仰賴台鐵公司固定式端末月台，全台具
: 有端末月台的鐵路場站計有47處，較常使用場站計新竹站等16處，可滿足作業需求。
: 不過，國防部指出，為使支援更具彈性，其已於民國111年偕同中科院研發「機動式端末
: 月台」，刻由中科院執行樣品採購製作，現已完成研改及內部測試驗證，並表訂今年6月
: 移交軍方試行測評，倘若效益評估符合需求，再據以辦理後續籌購事宜。不過，這份報告
: 並未對外說明最新測試進度與狀況。
: 針對機動式端末月台利弊，《陸軍後勤季刊》110年第三期的內容點出，國軍應盡速採購
: 機動式的端末月台，因為機動月台不僅造價低廉，還能提供部隊多元的裝運場址，進一步
: 下降運輸成本，更能在車站設施和鐵路遭到破壞時，仍提供一定距離的鐵路運輸能量。
: 心得感想
: 鐵路在軍事用途也扮演重要的角色
: 這種可移動的月台 該不會就是新竹站幾年前民用的那種(？ #1VyHviNJ
: 畢竟文中也說新竹站常用到 (我也常在北新竹站旁邊看到軍車
: #PTTRailway
我還是不太懂,鐵路在軍事上真的有這麼高的使用效益?
畢竟鐵路是固定路線
相對於公路往往有不同走法(山區可能例外)可以分散開來,除非地毯式轟炸否則很難一網打盡
鐵路的話,替代路線通常相對較少
作為軍事運輸要道更容易也更便於鎖定
就算戰時能有辦法以高效率復舊,但因此延誤的軍事資源供應,還有已經被跟著炸掉的軍事資源,終究都是損失吧!
除非說是從敵軍攻擊不到的大後方做資源調度,那也許鐵路就真的能發揮效率優勢
但以台灣的狀況來看,我們也沒大到能享有這種縱深吧!
題外話,是說都有機動式端末月台了
那有辦法搞機動式軌道嗎?
畢竟鐵路運輸本身在爬坡上相對不具優勢
碰到地勢劇烈變化的地形,要嘛是得學機場捷運在平地段預先爬坡,要嘛是只能打隧道通過
或是就必須繞路,甚至是用更罕見地繞圈圈或之字形路線來解決
但如果有可動式軌道能用的話,不曉得有沒有辦法讓火車用坐電梯的方式,來克服短距離在,坡度及高度變化大的情況?
作者:
edison (edison)
2024-07-21 02:17:00因為主戰車的寬比平車還寬,所以會去打到加高的月台,一個作法是在平車上墊高,再裝主戰車,不然就是新買高一點的平車M1比M48,60車系還矮,高度反而更沒問題