一、受凱米颱風豪雨影響，7月26日除北迴線蘇澳新=花蓮間及縱貫線嘉義=新營間尚有路
線受損未能通車，其餘路段恢復正常行駛；惟因受颱風外圍環流影響，本公司將視風雨及
災損情形，機動調整營運計畫，請乘客出門搭車前，先查詢本公司官網列車最新運行資訊
。
二、路線災損情況：
(一)北迴線(和仁=崇德間)K48+500、K56+620及K56+800受土石流影響，淹沒東西正線軌道
各約250公尺，土石方量約2萬1500立方公尺；預估24小時搶通東正線，另西正線完成土石
方清理預估約72小時。
(二)北迴線(和仁=崇德間)K53+800小清水溪橋，西正線橋梁因溪水暴漲遭土石沖毀40公尺
，重建時程估計約5個月。另東正線由本公司會同顧問公司及專業技師進行安全評估，預
計7月26日完成評估，決定是否能以東正線單線雙向運轉。
(三)縱貫線八掌溪橋(南靖=後壁)K306+950處，受溪水暴漲影響，路基遭沖刷約30公尺，
俟積水消退立即搶修，預估修復時間約96小時；路線搶通前嘉義=新營間將以公路接駁因
應。
三、觀光列車停駛資訊：
(一)7月26日1、2次環島之星
(二)7月26日 枋寮=臺東 5898、5899次藍皮解憂號
(三)7月27-28日 南港=臺東 6056、6089次鳴日廚房
(四)7月27-28日 玉里=臺東 4666、4667次 仲夏寶島號
(五)7月27-28日 樹林=臺東 5262、5265次 指定接駁仲夏寶島號之新自強號
(六)7月27-29日 新左營=關山=臺東=花蓮=臺東=新左營 6083、 6084、6085、6086、6088
次鳴日號
(七)7月26-28日 臺中=臺東、玉里=臺中 5836、5837次郵輪列車
(八)7月26-28日 板橋=臺東 6550、6551次 兩鐵旅遊列車
四、因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：
(一)臺鐵公司官方網站，網址：
（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）
(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動
電話無法撥打)。
(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。
五、退、換票及改乘相關訊息
自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之
旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。

難喝!!

靠杯哦!

真快

可能是短時間內沒辦法全排，就改機動發車了

八掌溪橋只要4天即可修好喔所以這其實問題就不大了

斷的地方又不是橋，土方弄一弄就好了

也是呀

因為很短吧

所以其實問題最大的就是小清水溪橋了 只求可單線雙向通車

四天歸四天 但要等水退啊 山區雨下這麼多

跟鹿野那次一樣吧,水泥灌下去,一車不夠灌10車,路基灌到滿

小清水溪橋那段感覺很難單線雙向 前後都是長隧道

看來8/10的仲夏寶島有希望?

北迴看起來很吃力 如果能壓縮到和仁與新城折返就好了

現在只希望雨趕緊停尤其山區，要不然96小時肯定無法開始的

五個月... 那條橋這麼困難喔

希望東正線能通

沖毀路斷要重建耶 五個月算快的了....

環狀線震歪一點就要修一年 花蓮這個預估算快了

所以嘉義=新營間公路接駁，但列車安排可能還在傷腦筋

所以偶明天的普悠瑪台北到台南 是不是可以退票免手續費阿

土石挖這麼快喔，一天就搞定一邊

應該可以 明天肯定通不了呀....

被沖毀的橋目前就只剩兩根鐵軌懸在半空

這樣明天大武到台中的車票怎麼買啊

你可能要在新左營轉高鐵，或是高雄轉客運

那這樣明天花蓮出發逆環島的是不是就不發車了

花蓮往北就別想了 往南走還可以

環島當然是沒了 只到台南以前的應該還是可以走花東現在只剩南迴可以出入了

之前南迴88路斷好像也修了半年

南迴明天會通嗎 這兩天急著要往北部 無奈鐵公路都斷

謝謝 那只能靠蘇澳出發的區間惹:(

可以去搭飛機

急事要去台北，才知道花蓮飛台北班機這樣少

請問像108車次原定在嘉義之後上車的話有辦法搭嗎?

Taiwan pass可以退或延期嗎？

路基都沒了 五個月很快了吧 還要看老天臉色

台東還比較多班

還在那邊寶島號的真的很煩

Taiwan Pass的規定應該跟一般TR PASS一樣吧

橋樑重建5個月還嫌太長的 真的很有事

東正線應該可以先搶通 單線雙向但 再有颱風來就難說了

颱風季汛期至少還有三到四個月，五個月算快了。

原來不是比照之前中壢臨時站啟用前夜.截短之後另一邊開加班車應付?(但好像對號就直接縮了)

先確定各個地方的所有編組吧

北花有辦法開加班機嗎

不擔心五個月，但是要確定喔。

北花航線要加開是沒問題，前提是華航/長榮有多餘的飛機可以調動

第一顆颱風就這樣了 五個月是完全沒颱風的理想情況吧

華航長榮不會拿JET飛北花，只有華信立榮ATR有機會

華信立榮用母公司的噴射機執飛不罕見，只是運能還是輸火車

噴射機通常是外島加班機定期都是ATR

但花蓮機場能支援到多大台的飛機?

花蓮 MD90 A320 不是都落過...？今天401/402等 疑似增停 蘇澳新

看來許多對號車都只開到蘇新了

402應該直接蘇新打切吧401抓花蓮（？一大早顯示系統資訊超不一致 272新竹寫到蘇新，楊梅寫到花蓮，中壢又是蘇新好奇像是101/108這種時刻要怎麼搞

好像有幾班普悠瑪/3000也在新營始發今日時刻表有改了

嘉義站 類火車https://i.imgur.com/KfKR67d.jpeg嘉義站目前開車狀況https://i.imgur.com/OjM260M.jpeghttps://i.imgur.com/Udo9XoW.jpeg

那些誤點這麼多的開得出來嗎？都是從潮州發車的早上唯一一班新營站始發的南下列車居然停駛http://i.imgur.com/ZrKCciN.jpg

3005改停開@ianqoo2000 這種要現場看才會知道了

感覺那個停駛不一定準

3117是前一天晚上的3282開過來過夜的吧

抱歉有人可以跟我解釋一下為什麼花蓮到台北還訂得到票嗎，我理解今天花蓮北上應該是不可能吧？

嘉義站北最近的3000在斗六 pp在大林

我也在提一兩次而已哪裡很煩？ = =才提

新營到嘉義是用公車接駁，自強號新營到嘉義行駛時間是16分，用公車接駁多抓20分。但這是嘉南今天停班課早上人不多，下午或明天就時間很難抓了。

問題是下週一吧 但現在暑假 也只有國三高三要暑輔吧

今天北上都有增停新營，沒辦法要在新營接駁。

星期六下午要從樹林到花蓮有機會嗎

不止停班課，一大票新營嘉義通勤的人*不只學生

今天下午南部雨勢漸漸變小省道車流量變大，加上今天星期五，南部在中北部工作的會回南部的人。

所以下周一才是重點中北部與南部往來就走國道了吧軌道運輸也還有高鐵 所以八掌溪橋中斷影響應也還是區域性

嘉北站交會一班南下900 會是代打自強？

台鐵東正線要可能通，也要一星期後，崇德和仁隧道口都是石頭

主要是高鐵台南位置太差，高鐵能輸運的量能有限。

北上原本時間到八掌溪橋以北 本來就會不準到變成另一時刻表了 因要拉第二列車過來支援南下也是同樣道理

這樣會有誤點超過45退票的問題嗎？

肯定一堆呀....這其實也不是誤點的問題了 嘉義-新營中間須採類火車

請問嘉義到新營區間是會派車接送嗎？之後會有銜接的車班嗎？

人多的情況下可能誤點一、兩個小時都有可能。

而類火車加上轉乘時間 勢必會比原本直達多不少時間但類火車的銜接問題 這就是台鐵要去解決的了而這次會比之前花東那次要複雜很多....所以多利用高鐵吧說是複雜很多 不如說是人很多....

可能今天南部縣市都停班課人少先撐過今天，在趕快弄這區間對號車的臨時時刻表吧！區間車沒退票問題就不管了。

類火車應該也要提供巴士的時刻表吧，這樣才能估算時間

上次台東斷橋也沒弄出臨時時刻表別指望台鐵的機動能力

最好類火車時刻表能在一個晚上就弄出來....

接駁估那麼快前提是台一線要通八掌溪橋也是封閉的

台東那邊乘客跟嘉南高的乘客數差太多了。

才一個晚上就要出時刻表，把台鐵當成神囉， 覺得要有行程被誤點1～2小時的準備，不然就請地方議員跟縣市首長請加開縣市客運接駁（覺得台南嘉義少了台鐵，大眾交通就只剩要繞很遠的高鐵，蠻傻眼的）

嘉義台南就真的台鐵最便利，偏偏路線中斷

以前嘉義台南、台南高雄間還有台汽客運在跑台一線，印象中車次還不少。

被台鐵打趴了類火車要先能找來業者上一次還有欠錢的問題

花蓮蘇澳新區間用部分停駛，花蓮北上的大多從蘇澳新發車誤點情形還好。對運務來講嘉義新營間會比較麻煩。

但花蓮蘇澳間還是中斷呀........看來是沒中斷 隧道前土石搶通單線囉??

覺得未來幾天，新營屏東就專開區間 / 區間快就好而南下到嘉義的自強，立刻折返北上不用死守平常的時刻表，這樣比較好調度所以才說要趕緊弄一張臨時時刻表出來

最重要就是要等雨停才能搶修吧....

加開縣市客運接駁可能要找暖男比較夠力，畢竟他是南部縣市長的頭。

沒什麼夠不夠力，又不是斷高雄邊緣，找陳其邁說不過去況且平時根本不重視大眾公車，要哪臨時生人生車都是問題

北上162那班普悠瑪停駛了

早上朋友從隆田要北上，結果台鐵只開到林鳳營，就要搭接駁到

現在任何車班停駛都算正常 因為路線中斷中....

新營，然後再從新營搭接駁上嘉義。不太懂為何不直接開到新營這樣要多轉一次

又改成部分區間停駛了

就感覺現在台鐵就且戰且走的樣子....

現在只希望不要發生什麼事故==

目前確實是且戰且走，到現在很多都還是一團亂

暫時也只能這樣了吧 台鐵要修復要等天氣穩定 但天氣要穩下來至少也要28號了

inua應該是新營的月台不夠用了。

部分區間停駛退票可以免手續費嗎

嘉南過八掌溪這段聯絡公車少得可憐 國道客運被放生也不是一天兩天的事

要當始發站三個月台會比較夠用。

五個月蓋好一條橋是個很值得稱道的一件事！根本超神！

被放生是養不起

看來現在對號車都採用部分停駛，採嘉義以南對號停駛，不然誤點越來約多。至於162已經誤點一個半小時就認賠了，畢竟臨時公布爭議會比較多。

372次往台中，應該最多開到新營吧APP怎不直接顯示往新營

台東開過來的，嘉義到台中這段比較短旅客數比較少，可能要拼看看吧！

明天下午開往花蓮的火車有機會通嗎 拜託很急

你可以去松山機場搭飛機 或者搭高鐵到左營轉南迴線

北花目前都不通，短期內也不會通，不要相信訂票APP，連車站的售票機也不要相信，新聞已經一堆當天訂票去車站然後才看到停駛的，這樣如果是公司化的好處，我也是衷心佩服。

就說台鐵公司化這檔事是換湯不換藥....

北花至少要1個月吧

先把隧道口土石清除 再求小清水橋東正線能單線雙向這樣至少北花就能達到基本運輸需求 誤點就是後話了

372到嘉義停駛了。看新聞說下星期三或四可能會熱帶性低氣壓影響台灣，看來沒這麼容易搶通。

低氣壓還未定，有一半機構預測還沒到台灣就散了

所以才說可能，反正氣象就這樣天數越長，不確定性就越大。做好最差的打算。

應變中心壓著行控趕快提出公告，行控也就交差了事了

台鐵把路線全修好再來討論漲票價的事吧

不漲票價怎麼有錢修路

台鐵加油

先說，沒漲價我們還是會修車。雖然有時候會有點凸槌這個比較不好意思。臺鐵公司用的好像還是營業基金，反正就會計科目不一樣的概念。現在交車給段，人家檢查也很嚴格，不行就退回來，我們再處理到好。MMIS都有紀錄。